廣西北部灣投資集團有限公司10日介紹，由該集團投資、直屬企業廣西路建工程集團有限公司承建的平馬至靈山沙坪公路關鍵控制性工程——飛龍大橋日前正式開工，邁入建設“提速期”，建成之后將超越日本新名神高速公路安威川大橋(主跨跨徑為179米)，成為同類型世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續剛構橋。

飛龍大橋位于南寧橫州市平馬鎮與新福鎮飛龍鄉交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，共16跨，橋面全寬13米，通航主跨185米，主橋橋型布置為(100+185+185+100)m波形鋼腹板連續剛構，建成之后將居同類橋型跨徑世界第一。

飛龍大橋兩岸鋼棧橋全長423.8米，寬6米，設有鋼平臺3個，目前，兩岸鋼棧橋已搭設完畢，6#主墩、8#主墩鋼平臺已完成搭設。施工人員正加緊進行7#主墩鋼平臺的搭設工作，預計將于8月中旬全部完成鋼平臺搭建，為接下來飛龍大橋主體結構施工搭設材料運輸通道和施工作業的平臺。

同時，廣西路建集團積極應用BIM技術，為大橋建設插上了“智慧翅膀”，重點打造集人才培養小高地、科技創新中心、施工監控中心、BIM技術中心、智能化和信息化中心為一體的新匠坊，為飛龍大橋的順利建成提供有力保證。

此外，廣西路建集團和廣西北投公路投資集團、同濟大學、廣西交科集團等多家單位組建創新聯合體，攜手開展多項科技項目研究，還將推進大數據與各類施工要素的深度融合，持續開展工藝、工法創新和新材料新裝備研發應用。

廣西路建集團表示，平馬至靈山沙坪公路項目建成后將實現郁江兩岸快速通達，進一步提高交通運輸效率，對完善廣西普通公路省道網，改善區域交通條件、推動區域經濟社會的快速發展具有重要意義。

(新媒體責編：xmtqyd)