集運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)火熱促使中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加快了造船擴(kuò)張的腳步。繼7月的10艘新巴拿馬型船訂單之后，控股子公司東方海外斥資百億在集團(tuán)旗下兩家船廠再訂10艘16000TEU集裝箱船。至此，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)全部32艘集裝箱船手持訂單均由“自家”船廠建造，可謂是“肥水不流外人田”。

東方海外在中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎兩家船廠訂造10艘新船

9月2日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司發(fā)布了關(guān)于控股子公司簽訂造船協(xié)議暨關(guān)聯(lián)交易公告。公告稱(chēng)，控股子公司東方海外(國(guó)際)有限公司在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎兩家船廠簽訂造船協(xié)議，以每艘1.5758億美元的價(jià)格共訂造10艘16000TEU集裝箱船，總價(jià)為15.758億美元(約合人民幣101.923億元)。

其中，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將負(fù)責(zé)建造5艘新船，交付時(shí)間定于2025年第一季度至2025年第四季度之間。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將建造另外5艘，預(yù)期將在2024年第四季度至2025年第四季度之間交付。

東方海外表示，這項(xiàng)交易符合東方海外及其附屬公司十四五發(fā)展規(guī)劃，包括提升東方海外及其附屬公司船隊(duì)運(yùn)力及鞏固行業(yè)第一梯隊(duì)的地位。進(jìn)行本次交易增加自有船舶數(shù)目，將會(huì)符合東方海外及其附屬公司長(zhǎng)線戰(zhàn)略發(fā)展及增長(zhǎng)計(jì)劃從而應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求。東方海外及其附屬公司亦可得益于船隊(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并減少對(duì)船舶租賃市場(chǎng)的依賴(lài)。此外，本次交易項(xiàng)下的船舶將增加?xùn)|方海外及其附屬公司每艘船舶的平均集裝箱箱位，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益下，每艘船舶的集裝箱箱位增加，每個(gè)集裝箱的成本亦將隨之降低，從而增強(qiáng)東方海外及其附屬公司的運(yùn)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)力。配備節(jié)能及減排技術(shù)的該等船舶將帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)及有助于環(huán)境保護(hù)。

東方海外稱(chēng)，根據(jù)本集團(tuán)對(duì)價(jià)格、技術(shù)能力和交付時(shí)間表的評(píng)估，在與達(dá)到上述因素要求的主要造船廠談判的過(guò)程中，以南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎及大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎提供的要約為最優(yōu)。與建造商簽訂上述造船合約符合東方海外的商業(yè)利益和企業(yè)利益，因?yàn)檫@兩家船廠是東方海外于2020年訂購(gòu)12艘23000TEU超大型集裝箱船的建造商，而向相同的建造商訂購(gòu)將在建造時(shí)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。在著手建造12艘兩萬(wàn)箱船之后，這兩家船廠對(duì)東方海外新船的操作和技術(shù)規(guī)格、要求及標(biāo)準(zhǔn)有更佳的了解。東方海外了解建造商仍有船塢及能力承接建造例如此類(lèi)新巴拿馬型船訂單。

中遠(yuǎn)海控稱(chēng)，由于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)為本公司間接控股股東，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎是川崎重工業(yè)株式會(huì)社和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬全資子公司中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司合資設(shè)立企業(yè)，雙方出資比例均為50%;大連中遠(yuǎn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)間接控股子公司，其中中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司、川崎重工業(yè)株式會(huì)社和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的出資比例分別為36%、34%和30%，根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，南通中遠(yuǎn)川崎、大連中遠(yuǎn)川崎為中遠(yuǎn)海控關(guān)聯(lián)方，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)32艘手持訂單全部由旗下船廠建造

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海控是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)承擔(dān)集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺(tái)，主要業(yè)務(wù)是通過(guò)全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和間接控股子公司東方海外國(guó)際運(yùn)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至去年年底，中遠(yuǎn)海控共經(jīng)營(yíng)278條國(guó)際航線(含國(guó)際支線)、54條中國(guó)沿海航線及80條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線，所經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)在全球約105個(gè)國(guó)家和地區(qū)的352個(gè)港口均有掛靠。

包括東方海外的最新交易在內(nèi)，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持有新船訂單共32艘，其中，全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司持有10艘，合計(jì)運(yùn)力為149272TEU;控股子公司東方海外持有22艘，合計(jì)運(yùn)力為436000TEU。預(yù)計(jì)于2023-2025年期間陸續(xù)交付。

值得一提的是，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)這32艘新船全部由其下屬造船廠建造。今年7月，中遠(yuǎn)海控間接全資子公司中遠(yuǎn)(開(kāi)曼)水星有限公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署10份早餐協(xié)議，訂造6艘14092TEU集裝箱船及4艘16180TEU集裝箱船，總價(jià)為14.96億美元(約合人民幣96.7億元)。

去年3月，東方海外訂造了首批23000TEU超大型集裝箱船，包括南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的3艘和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的2艘，總價(jià)值7.784億美元;同年10月，東方海外又追加訂造7艘，包括南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的3艘和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎4艘，總價(jià)約為11.03876億美元。

這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首次加入23000TEU超大型船的陣營(yíng)。憑借東方海外的訂單，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎也成為繼滬東中華、江南造船之后，最新加入23000TEU超大型集裝箱船建造陣營(yíng)的中國(guó)船企。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著490艘船，包括175艘自有船舶和315艘租入船舶，總運(yùn)力約297.60萬(wàn)TEU，排名全球第四位，市占率12.0%，只比與排名第三的達(dá)飛海運(yùn)低0.1%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與達(dá)飛輪船一直在爭(zhēng)奪全球第三的位置。此前，達(dá)飛輪船此前曾長(zhǎng)期排名全球第三大集運(yùn)公司，直到2018年中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完成收購(gòu)東方海外。雖然目前船隊(duì)運(yùn)力暫時(shí)落后于達(dá)飛輪船，但加上32艘約58.53萬(wàn)TEU手持訂單之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將能再次超過(guò)達(dá)飛輪船，奪回全球第三大船公司這一頭銜。

促使中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加快訂船步伐的另一個(gè)原因則是業(yè)績(jī)暴增。此前中遠(yuǎn)海運(yùn)披露半年報(bào)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1392.6億元、凈利潤(rùn)371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%;其中集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1364.38億元，同比增長(zhǎng)90.59%。

今年上半年，中遠(yuǎn)海控雙品牌集裝箱船隊(duì)完成貨運(yùn)量1384.09萬(wàn)TEU，同比上升16.84%。其中中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量991.41萬(wàn)TEU，同比上升15.83%;東方海外完成貨運(yùn)量392.68萬(wàn)TEU，同比上升19.48%。

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