“目前我們寧波舟山港集裝箱業務的信息化、數字化水平已經走在了港口行業的前沿，但是我們在大宗商品方面很多業務仍沿用傳統模式，無法滿足客戶多層次的服務需要。”在前不久舉行的第六屆海絲國際論壇上，寧波舟山港股份有限公司副總經理丁送平直言不諱。

近年來，寧波舟山港對標“四個一流”建設，努力推進大港向強港的發展，把港口的供應鏈從傳統的物流裝卸領域不斷向貿易、交易、金融、保險、電子結算等方面延伸。隨著數字技術成熟和應用的推廣，數字化改革為港口供應鏈服務轉型提供了契機。通過運用數字化技術、思維和認知，寧波舟山港從創新服務理念、流程優化再造、制度體系完善三個維度，重塑港口大宗散雜貨供應鏈服務模式，建立統一、高效、便捷的對外服務窗口，有效提升了港口整體的對外服務水平。

“數字海港”—— 瞄準發展新目標

2020年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.72億噸，11年蟬聯全球第一，今年吞吐量更是有望突破12億噸。其中，大宗散雜貨的貨物吞吐量突破8億，尤其是鐵礦石的吞吐量達到2.7億，煤炭8767萬，原油突破1億噸，液化品接近2000萬噸。“這些大宗散雜貨占到我們總共吞吐量的70%以上，具備了大宗商品貿易服務的要素集聚基礎。”丁送平認為，寧波舟山港擔當著長三角及長江經濟帶大宗散貨物物流、操作、服務主陣地、主力軍的作用，推動數字化轉型對寧波舟山港建設世界一流強港具有重要意義。

據了解，今年以來，浙江省委省政府全面推進全省數字化改革，提出了以高端服務為先導的“數字+服務”的新業態、新模式，促進港口產業鏈與創新鏈相融合。寧波舟山港集團也乘勢而上，確立了“數字海港”建設總體目標。

據介紹，“數字海港”是通過運用數字化技術撬動港口各板塊、各領域、各環節、各方面的改革，聚焦高效的管理和提供便捷服務兩個關鍵點，加快運營管控、業務流程、客戶體驗三方面的數字化轉型，實現內提效、外增值，解決原先在內外融合、上下貫通、板塊協同方面的難題，實現硬件與軟件、生產與服務、運營與管理全面引領國際一流。“我們將圍繞交互商區、持續迭代、協同共享三個基本的原則，堅持一張藍圖繪到底，將頂層設計和基層創新相結合，堅持數據與管理雙向互為，融合滲透，逐步推動港口供應鏈服務的數字化轉型。”丁送平說。

“三張清單”——構建數字新平臺

據介紹，目前，寧波舟山港大宗散雜貨業務主要是物流裝卸等方面，大宗商品的交易、金融、保險以及其他高端航運服務大多集聚在新加坡。只有數字化改革帶來的整體港口信息化和服務水平提升，才能夠吸引更多的貿易客戶轉向國內，集聚到國內，從而推動港口供應鏈從傳統的物流裝卸類向貿易交易延伸，逐步形成貿易服務綜合，并通過強化與期貨交易所體現出來的期現聯動，逐步向滿足客戶需求、服務功能完善的商品交易中心發展。

“這項工作我們今年年初開始探索和實踐，通過對港口的供應鏈、產業鏈以及相關方系統的調研與分析，以及對傳統業務邏輯和服務模式的深入剖析，我們緊盯數字化轉型中的痛點和堵點，逐層了問題的研究。”丁送平表示，針對港口存在的客戶申報入口繁多、操作不便;單證信息流轉不便，管理難度大;全程物流服務停留在無船承運模式，大部分局限在港內，缺乏門到門的物流解決方案等問題，寧波舟山港列出了需求清單、多跨場景清單、改革清單等“三張清單”，力求重塑港口供應鏈。

其中，需求清單對存在的一些不足進行認真地分析和研判;多跨場景的清單則主要包括打造數字化港口服務的網上營業廳單窗口應用場景，圍繞港口的生產業務流程，通過數據的實時交換，提升業務單證流通效率，打造流程化、可溯化、可信任的提貨權轉移過程。

在改革清單方面，主要基于流程再造、整合資源、制度重塑和客戶的需求為導向，通過流程再造實現標準化、規范化的業務協同，整合現有的散雜貨業務流程，通過線上營業廳的建設，建立統一的流程，實現高效的數字共享。

丁送平透露，寧波舟山港正基于以上“三個清單”，積極謀劃寧波舟山港大宗散貨數據供應鏈平臺的建設。以大宗散貨為主，兼顧其他的貨物，深耕港口的供應鏈業務，以全程物流和貿易交易為兩個核心點，通過技術應用打造散雜貨單一窗口服務平臺，推動散雜貨業務的無紙化、規范化、標準化和流程化的再造，實現港口業務、貿易交易、全程物流、商務結算、金融服務等功能全覆蓋，以“內強管理、外強服務”，提高物流效率，進一步提升港口的服務功能，為貨主、貿易商、物流方提供全方位的數字化供應鏈服務。

“五年破壁”——構筑供應鏈新藍圖

談及未來的數字藍圖，丁送平表示，從今年開始，寧波舟山港計劃通過五年的突破探索期，分三個階段推進平臺的迭代更新，努力開辟港口供應鏈數字的新藍圖。

第一階段，到今年年底，寧波舟山港以鐵礦石為試點，打造鐵礦石的業務網上營業廳，串聯起現有的生產系統、業務系統，形成港口業務一站式的解決方案。通過業務的流程、業務環節的優化，實現船貨申報、單證傳輸、提貨權轉讓、全程物流、放貨指令、物流節點的可視，信息反饋的可追溯查詢系統。

第二個階段，到2022年底，在鐵礦石的基礎上迭代升級網上營業廳服務功能，同時覆蓋到煤炭、化工、油品、糧食這些大宗散貨，并運用到碼頭公司。同時，進一步迭代全程物流的功能模塊，實現全程物流合同簽訂、商務對賬、財務結算線上化、數字化，努力實現貿易交割信息系統管控等系統的融合，不斷完善平臺和供應鏈服務功能。

第三個階段，到2025年底，實現散雜貨板塊的全覆蓋，通過流程再造、業務重塑、制度重塑和制度重塑，實現檢驗檢測、供應鏈金融、船舶供應、信息咨詢等全方位的供應鏈服務。同時，依托平臺大數據的信息，為風險管控、經營決策和集團決策提供大數據的支撐，探索智能決策，開展其他港口及第三方平臺的合作，努力建設物流標準體系。

“通過我們以上的工作，將努力實現三大突破，推動平臺各類服務高質量的發展。”丁送平表示，在物流服務方面，寧波舟山港將通過運用物聯網等數字技術，實現港口作業、提貨權轉讓等各類環節的可視化。在供應鏈服務方面，寧波舟山港將依托大宗散貨數字供應鏈服務平臺，有效串聯產業客戶、港口碼頭、期貨交易所、金融機構等產業鏈上下游主體，打通貿易信息、物流信息、港城貨物以及第三方應用平臺等各數據的連接，發揮供應鏈上下游信息的集成。

在貿易交易、貨權轉讓、倉單融資等各個環節，寧波舟山港將實現與港城貨物港外數據的對流，通過信息溯源、交叉驗證實現提貨權的轉移，提貨權凍結的電子化、標準化，為平臺通過金融延伸服務深入介入大宗商品交易和貿易環節奠定基礎，進一步完善港口貿易環節和服務功能。另一方面，在倉單業務有序開展的基礎上，將加強與期貨交易所在期現數據的共享，倉單交易等方面的合作，共建期現一體化市場。

(新媒體責編：qiaoyidan)