正在作業(yè)的紹興上虞塘角船閘。 紹興港航供圖

中新網(wǎng)浙江新聞11月16日電(李倩倩 傅凌波)“越山長(zhǎng)青水長(zhǎng)白，越人常家山水國(guó)”，浙江省紹興市自古以千年水鄉(xiāng)聞名，縱橫交錯(cuò)的河道孕育了源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的水運(yùn)史。隨著2016年初，杭甬運(yùn)河寧波段500噸級(jí)船舶正式通航，這一千年水鄉(xiāng)翻開(kāi)了“黃金水道”復(fù)興的新篇章。

據(jù)了解，杭甬運(yùn)河西起浙江省杭州市三堡船閘，沿錢(qián)塘江上行入浦陽(yáng)江，途徑杭州市蕭山區(qū)、紹興市區(qū)、紹興市上虞區(qū)、余姚市，東至寧波甬江出海口，全長(zhǎng)239公里，連接錢(qián)塘江、曹娥江、甬江三大水系，溝通起浙東、浙北航道網(wǎng)，貨運(yùn)大通道直通寧波港。作為京杭運(yùn)河的延伸，杭甬運(yùn)河承載著其“通江達(dá)海”的使命。

隨著杭甬運(yùn)河寧波段的通航，水運(yùn)復(fù)興的輻射效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在整體行業(yè)明顯下滑的2016年，紹興港口吞吐量繼續(xù)保持喜人的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到了1931.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.5%。同時(shí)，紹興港水路集裝箱吞吐量增長(zhǎng)至5130標(biāo)箱，為2015年的270%。

“杭甬運(yùn)河寧波段的開(kāi)通，對(duì)紹興的水運(yùn)復(fù)興和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大作用，帶動(dòng)了紹興水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”紹興市港航管理局副局長(zhǎng)鄭毅彪如是說(shuō)。

據(jù)鄭毅彪介紹，自杭甬運(yùn)河寧波段開(kāi)通后，煤炭、黃沙等貨物運(yùn)輸量得到了大幅度提升，紹興三閘過(guò)閘船舶1.9萬(wàn)多艘次，過(guò)閘量700余萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)130%。預(yù)計(jì)到2017年底，三閘過(guò)閘船舶將達(dá)4萬(wàn)艘次，過(guò)閘量將達(dá)1500萬(wàn)噸，較上年增長(zhǎng)105%。

作為杭甬運(yùn)河寧波段第一艘煤炭運(yùn)輸船舶的運(yùn)營(yíng)方，紹興益盛航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)陳坤榮也深有體會(huì)。據(jù)悉，該公司2013年試運(yùn)行時(shí)僅有2艘300噸級(jí)船舶，現(xiàn)今，已擁有55艘船，煤炭運(yùn)輸總量也從每月近2萬(wàn)噸，攀升至每月15萬(wàn)噸左右。

紹興港作業(yè)中的內(nèi)河集裝箱船舶裝卸。 紹興港航供圖

“杭甬運(yùn)河寧波段開(kāi)通后，提升了運(yùn)輸速度和安全性，確實(shí)是一條綠色環(huán)保的航道。”陳坤榮說(shuō)。

而當(dāng)500噸級(jí)船舶通航常態(tài)化后，“黃金水道”的經(jīng)濟(jì)紅利也愈發(fā)顯現(xiàn)。除煤炭外，糧食、黃沙、建材等大宗貨物產(chǎn)業(yè)加速向運(yùn)河兩岸集聚，為臨港企業(yè)發(fā)展釋放了物流紅利，帶去了福音。

“在杭甬運(yùn)河寧波段開(kāi)通前，只能選擇以上海朱家門(mén)碼頭為起點(diǎn)運(yùn)送至紹興，單程長(zhǎng)達(dá)395公里。”浙能紹興濱海熱電公司燃料部主任徐國(guó)平介紹說(shuō)，如今，該公司可以寧波為起點(diǎn)，路程縮短為170公里，也極大地保障了煤炭供應(yīng)的穩(wěn)定性。

據(jù)悉，下一步，紹興將大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，力爭(zhēng)集裝箱吞吐量達(dá)到10000標(biāo)箱，同時(shí)推進(jìn)大宗貨物水路運(yùn)輸“散改集”，并加強(qiáng)與嘉興乍浦港、義烏無(wú)水港對(duì)接，推動(dòng)集裝箱班輪新航線開(kāi)通。(完)

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