5月16日，贛吉安貨4468、4399兩艘貨船分別裝載778噸、580噸玉米進(jìn)入贛江中上游的泰和港區(qū)，兩船的這次歸航是泰和縣開啟新時(shí)代水運(yùn)史的一個(gè)標(biāo)志性事件。

5月5日，這兩船從江蘇省南通港啟航，經(jīng)長(zhǎng)江一路上溯江而上694公里至九江湖口，然后折鄱陽湖入贛江再溯江而上471公里，抵達(dá)江西省中南部的吉安港泰和港區(qū)，停靠在江西省港口集團(tuán)泰和沿溪貨運(yùn)碼頭。兩艘船航行歷時(shí)12天，途經(jīng)贛江中上游還逐次通過了龍頭山、新干、峽江、石虎塘4個(gè)航電樞紐的船閘。

這是泰和港14年來第一批由省外港口運(yùn)輸進(jìn)港的貨物，收貨人是江西泰和大北農(nóng)飼料有限公司。兩艘貨船進(jìn)入江西境內(nèi)后，沿途4個(gè)航電樞紐船閘、交通(海事)部門、防疫部門等均“一路綠燈”地給予大力支持和保障，使這兩船平安抵達(dá)目的地。

值得一提的是，兩艘貨船所屬水運(yùn)企業(yè)是泰和縣船舶運(yùn)輸隊(duì)，船員全部是泰和縣本地人，組織貨源的也是在南通從事貨代業(yè)務(wù)的泰和人。

贛吉安貨4468船長(zhǎng)康素蘭興奮地說：得感謝國(guó)家建設(shè)贛粵運(yùn)河三級(jí)高等級(jí)航道，我才能駕駛我的千噸級(jí)的船舶裝貨回母港，14年了，我們這兩艘船是第一批裝貨回家的本地船舶。過去，我們只能在南昌港以下贛江及長(zhǎng)江中下游營(yíng)運(yùn)，我的這種大噸位的船是上不去贛江上游的。

昔日北宋大文豪在泰和縣任知縣寫下“萬里歸航弄長(zhǎng)笛，此心吾與白鷗盟”的名句，從現(xiàn)在開始，泰和港將會(huì)迎、送越來越多的歸航船舶和出港船舶。

據(jù)了解，這批玉米僅從運(yùn)價(jià)方面來估算，這兩船貨如果用汽車通過公路運(yùn)輸，托運(yùn)企業(yè)大約要多支出運(yùn)費(fèi)五、六萬。換言之，在當(dāng)下抵御疫情保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的形勢(shì)下，水運(yùn)幫助該企業(yè)降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。(供稿/羅瑩 郭文政)

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