12月14日下午1720時，隨著3號浮標(biāo)調(diào)整完畢，歷時32個多小時的長江口深水航道邊坡利用航標(biāo)調(diào)整工程全部完成。本次浮標(biāo)調(diào)整，東海航海保障中心共投入航標(biāo)起吊作業(yè)船舶6艘，燈浮調(diào)整40座、新設(shè)1座，AIS虛擬航標(biāo)調(diào)整6座、新設(shè)39座，進一步提升了長江口深水航道的通航效率，將在鞏固上海港國際集裝箱樞紐港和郵輪母港地位發(fā)揮突出作用。

近年來，隨著上海國際航運中心建設(shè)的推進，長江口航道船舶通過量逐年增長，船舶大型化趨勢明顯，寬度超過40米的大型集裝箱船增長迅速，加上上海吳淞國際郵輪港開港后每年20%-50%進出港增長率的大型郵輪，大型郵輪與大型重載集裝箱船交會矛盾日趨突出。為解決這一矛盾，交通運輸部提出了利用深水航道邊坡解決船舶交會矛盾的任務(wù)目標(biāo)，經(jīng)多方研究論證形成了共識。

東海航海保障中心作為執(zhí)行部門，在上海海事局的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，多次召集上海航標(biāo)處、上海海事測繪中心等單位進行研討、論證，最終形成了優(yōu)化助航設(shè)置、建設(shè)現(xiàn)代化助航措施的具體實施方案。近期，東海航海保障中心上海海事測繪中心對長江口深水航道開展了水深邊坡掃測工作，完成掃測面積累計36.88平方千米。12月13日0900時，東海航海保障中心上海航標(biāo)處在前期大量準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，正式開始燈浮調(diào)整，在安全第一、保證質(zhì)量的前提下，連續(xù)作戰(zhàn)順利完成了任務(wù)。同時，新設(shè)及調(diào)整了45座AIS虛擬航標(biāo)。調(diào)整后，深水航道設(shè)標(biāo)寬度拓展到550/600米，設(shè)定了交會水域、交會兩船寬度總和以及交會區(qū)段，并明確了超寬交會的氣象條件。據(jù)統(tǒng)計，利用邊坡進行交會能保障約170艘次大型郵輪的準(zhǔn)點率，對“朝發(fā)夕至”的郵輪和“定班定點”的大型集裝箱船都具有非常重要的意義，也將進一步提升上海在全球城市競爭中的地位和作用。

下一步，東海航海保障中心將以黨的十九大精神為指引，秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，落實好《深入推進水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革行動方案(2017-2020)》，繼續(xù)做好長江口深水航道水深監(jiān)測、紙質(zhì)和電子版海圖出版更新等后續(xù)工作，著力為上海國際航運中心及交通強國建設(shè)做出新的更大的貢獻。

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