3月23日，由長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院組織的長(zhǎng)江干線武漢至安慶段(以下簡(jiǎn)稱“武安段”)踏勘工作圓滿完成。本次踏勘耗時(shí)五天，對(duì)武安段航道邊界、枯水期水流流態(tài)、整治建筑物損毀情況形成了較為詳細(xì)的觀測(cè)結(jié)論，為后期工程設(shè)計(jì)“對(duì)癥下藥”制定差異化整治方案打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“645”工程是指長(zhǎng)江安慶至武漢6米水深、武漢至宜昌4.5米水深航道整治工程，完工后將有效解決長(zhǎng)江干線航道“兩頭深、中間淺”問(wèn)題，形成一條串起湘、鄂、贛、皖四省的“水上高速公路”。其中，武漢至安慶航道主體工程計(jì)劃今年下半年開工，預(yù)計(jì)2022年建成。

為做到河道條件了然于心，讓航道整治設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理，長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提前介入、超前服務(wù)，由彭松柏院長(zhǎng)帶隊(duì)展開本次踏勘工作。踏勘中，專家和代表采用上灘踏勘和水上瞭望等形式，重點(diǎn)對(duì)湖廣—羅湖洲、沙洲、戴家洲、鯉魚山、新洲—九江、張家洲、東北、馬當(dāng)、東流9個(gè)礙航灘段的關(guān)鍵洲灘、岸線情況，局部航行條件較差河段的水流流態(tài)，已建航道整治建筑物的損毀情況，以及兩岸涉水設(shè)施情況進(jìn)行實(shí)地踏勘，并就下階段設(shè)計(jì)工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研討。

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