2017年5月，滿載21個(gè)集裝箱貨物的測(cè)試班列從重慶出發(fā)，48個(gè)小時(shí)后抵達(dá)廣西欽州港，再通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家，成功實(shí)施中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的首次測(cè)試運(yùn)行。南向通道自去年9月常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已成為西部地區(qū)連接?xùn)|盟、中亞、南亞地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易物流主通道。

4月20日，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道2018年中方聯(lián)席會(huì)議在重慶召開，重慶、廣西、貴州、甘肅四省(區(qū)、市)進(jìn)一步明確今年合作共建南向通道的目標(biāo)與重點(diǎn)工作，重慶倡議共同將南向通道建設(shè)成為有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、貨源組織有保障、多種運(yùn)輸方式良性互補(bǔ)、能夠持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。

“渝黔桂新”班列下半年天天開

力爭(zhēng)全年開行600班

南向通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，向南經(jīng)貴州等省份，通過(guò)廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而輻射南亞、中東等區(qū)域;向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節(jié)點(diǎn)，連通中亞、南亞、歐洲等地區(qū)。

2017年8月31日，渝桂黔隴四省(區(qū)、市)簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目南向通道的框架協(xié)議》，提出在完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、搭建通道管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)、形成跨國(guó)跨區(qū)域信息互通、推進(jìn)通關(guān)一體化建設(shè)等方面加強(qiáng)合作，推動(dòng)體制機(jī)制和政策創(chuàng)新。

重慶市市長(zhǎng)唐良智表示，建設(shè)南向通道是西部地區(qū)發(fā)展的重大機(jī)遇。作為運(yùn)營(yíng)中心，重慶穩(wěn)定推行南向通道“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行。該趟班列于去年9月25日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。目前，該班列可通達(dá)45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的82個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)與全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接。

南向通道今年的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)已初步確定。“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列力爭(zhēng)全年開行600班，下半年實(shí)現(xiàn)雙向“天天班”;“黔桂”“隴桂”鐵海聯(lián)運(yùn)班列逐步實(shí)現(xiàn)每周1班常態(tài)化運(yùn)行;蘭渝專列重慶至蘭州全年100班、蘭州至重慶每月2班，逐步增加頻次。

兩大通道首次聯(lián)動(dòng)

西部省份發(fā)揮優(yōu)勢(shì)密切配合

今年4月19日，一批來(lái)自越南的電子產(chǎn)品，經(jīng)南向通道運(yùn)抵重慶，在重慶市團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站完成國(guó)際物流中轉(zhuǎn)，然后搭乘中歐班列(重慶)運(yùn)往歐洲，這是兩條大通道首次聯(lián)動(dòng)完成國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)貿(mào)易。

今年，重慶將繼續(xù)推動(dòng)歐洲—重慶—廣西—東南亞的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，以南向通道為載體合作建設(shè)中國(guó)西部地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)物流貿(mào)易信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路和物流企業(yè)等平臺(tái)數(shù)據(jù)的安全共享和綜合利用;開展冷鏈、電子信息產(chǎn)品、汽車零部件等特色專列運(yùn)行測(cè)試;推動(dòng)南向通道與中歐班列、中亞班列、長(zhǎng)江水運(yùn)等通道無(wú)縫銜接，將南向通道向北延伸至內(nèi)蒙古、陜西、青海、新疆等省(區(qū))，進(jìn)而聯(lián)通中亞、南亞。

作為第一批與重慶牽手共建南向通道的合作伙伴，廣西、貴州、甘肅已成立專門推動(dòng)南向通道建設(shè)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并出臺(tái)了相關(guān)政策文件。

目前，欽州港至重慶集裝箱班列已形成每周雙向各3班的運(yùn)行頻次。廣西壯族自治區(qū)政府副主席黃偉京說(shuō)，廣西已安排了1.85億元專項(xiàng)資金，用于支持北部灣港至重慶集裝箱班列等南向通道班輪班列加快實(shí)現(xiàn)“天天班”。今年，廣西還將加快欽州港東站集裝箱中心站、中新南寧國(guó)際物流園等41個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，貫通南北鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易物流主干線。

貴州省副省長(zhǎng)盧雍政表示，南向通道是貴州融入“一帶一路”的重要抓手，也是貴州打造開放性經(jīng)濟(jì)的重要載體。貴州目前已形成了推進(jìn)南向通道的頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)行了平臺(tái)整合，下一步將完善黔北物流基地、改貌鐵路樞紐等物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，補(bǔ)齊南向通道基礎(chǔ)設(shè)施短板。

甘肅省副省長(zhǎng)張世珍表示，今年1月，南向通道國(guó)際回程班列在欽州港成功發(fā)運(yùn)，最終順利抵達(dá)甘肅，意味著甘肅全面融入南向通道建設(shè)。

會(huì)上，重慶發(fā)出《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的重慶倡議》，希望西部省(區(qū)、市)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)溝通、密切配合，加快形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局;探索體制機(jī)制和政策創(chuàng)新，努力將南向通道打造成為交通物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展的重要平臺(tái)，促進(jìn)人流、貨物流、資金流、信息流交互涌動(dòng)。

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