2018年4月25日-26日，第四屆中國海事金融(東疆)國際論壇在天津于家堡洲際酒店召開，本屆論壇由天津東疆保稅港區管理委員會、金融時報社和波羅的海國際航運公會聯合舉辦，中國融資租賃三十人論壇等為支持單位。

天津副市長康義出席本次論壇并致歡迎辭，國家外管局、中國銀行業協會、國務院發展研究中心、東疆管委會等領導及專家，以及金融企業代表、航運企業代表共約500名嘉賓參會。中國融資租賃三十人論壇理事長周巍、融資租賃三十人論壇(天津)研究院院長高克勤等中國融資租賃三十人論壇人員出席了這一論壇。

“中資機構為航運業提供融資的占比不斷提高，目前已達到全球融資總額的四分之一，成為全球航運業‘新金主’。”論壇上，天津東疆保稅港區管理委員會主任沈蕾表示。

東進西退

中國金融船東成為“新金主”

當前，全球船舶融資格局發生深刻變化，中國金融船東已成為國際航運市場不可忽視的重要力量。2017年歐洲傳統船舶融資銀行，紛紛縮減信貸規模，拋售船舶資產。相反，中國強勢進入航運產業，由中資機構提供的融資額占全球航運總融資額的比例達到1/4，中國金融船東的行業影響力不斷提升，逐漸成為全球航運業　“新金主”。

2017年，全球航運業有所復蘇，如散運船、集運船市場等都延續了較為良好的發展態勢，船舶融資需求也隨著市場復蘇而擴大。同時，中資積極把握“一帶一路”沿線國家海事金融需求，結合“中國制造”的天然優勢，在我國成為全球第一的貨物貿易大國的基礎上推動中國海事金融布局全球，加大對全球航運業的投資。

其中以工銀、民生、交銀、招銀為代表的中國金融租賃公司，通過租賃特殊的‘融資+融物’雙重優勢，進入郵輪租賃市場，幫助航運企業加快運力優化升級，盤活存量資產，并緩解低谷期的資金和風險壓力，逐漸成為全球航運資本市場的新興力量，在國際船舶融資市場上備受青睞。

八部委發文支持船舶海工企業

發起設立金租公司

今年1月，中國人民銀行、國家海洋局、發展改革委、工信部、財政部等8部委聯合印發《關于改進和加強海洋經濟發展金融服務的指導意見》，根據《意見》，海工裝備將獲金融支持政策。

《意見》指出，支持符合條件的金融機構和海洋工程裝備企業、大型船舶企業依法依規按程序發起設立金融租賃公司。要利用租賃在航運產業的優勢推動航運金融發展。

工銀金融租賃有限公司航運事業部副總經理趙闊也表示，租賃公司區別于其他金融機構的重要一點在于，其可對船舶資產或項目做全生命周期的專業化管理，有效提升應對市場波動性風險能力，保證獲取較穩定的收益，推動行業平穩發展。

未來，船舶壓載水公約將于2019年生效，限硫規定將于2020年生效，國內沿海環保壓力增大，將催生新的設備需求，加速老舊船舶的拆解。另外，我國新的《海商法》也正在研究修改中，必將加速與國際接軌的步伐，在船舶海工融資租賃方面也會進一步完善法律，以推動租賃公司走國際化道路。

(新媒體責編：wb001)