港口碼頭是我市大氣污染防治的重點區域，近日大徐深入徐州港務集團所屬港口進行探訪，實地感受港務集團如何通過環保優先、源頭治理、長短結合、轉型發展，全面打響港口揚塵污染控制攻堅戰。

加大環保投入 強化技改人防

4月26日上午，大徐在“億噸大港”順堤河作業區看到：

21米高、3600多米長的白色防塵網將整個貨場全部包圍在內，顯得頗為壯觀。同時，場內所有煤炭堆場均實現全覆蓋。在貨場出口，經過洗輪機沖洗的車輛，干凈整潔的從貨場外的防護林緩緩駛出。

在萬寨港，35個散煤堆場全部覆蓋了防塵網，強力自動噴淋裝置正在循環對煤堆進行灑水作業。

通過技術改造，翻車機、斗輪機、裝船機等所有煤炭裝載露天作業場所，全部設置了降塵噴淋裝置，抑制作業現場揚塵產生。

目前港口每天定時定點進行噴淋，確保道路濕潤。對于不作業的貨物，港口全部進行苫蓋，每天基本上要出動上百人，達到每天3萬平方米以上的苫蓋和作業情況。

2017年以來，徐州港務集團不斷加大環保投入，新增添灑水車、射霧器、清掃器、洗輪機等30余臺，修復改造生產線防塵抑塵裝置，確保重點作業場所環保設施覆蓋到位。此外，完成了船舶垃圾收集站和油污收集池等省、市環保隱患治理重點項目。實施“見縫插綠”工程，目前綠化率達93.7%，超額完成港口綠化率達到可用綠化面積的80%以上的綠化率任務要求。

加快轉型發展 從源頭杜絕揚塵

為徹底控制港口揚塵，港口將環保工作深入到源頭，對于易產生揚塵的煤種和車載散貨，拒絕到港接卸中轉。同時，加大對“散改集”、公鐵水多式聯運業務等的開發力度，大力開展綠色低碳環保運輸。

這幾年，孟家溝港一直在加快轉型，港口散貨運輸業務已經全部退出，集裝箱和鋼材等件雜貨業務得到了快速發展，其中集裝箱貨物運輸已經占到五成以上。

去年，開通了徐州-太倉及長江口岸，徐州-連云港等多條集裝箱航線，在糧食、焦炭、陶瓷等各類生產生活資料的“散改集”業務方面有一套成熟的運作模式。

上個月，在公鐵水多式聯運外貿集裝箱業務也取得了突破。

今年，港口集裝箱的年吞吐量可以突破1萬標箱。

下一步，港口準備在散貨改集裝箱這一方面進一步加大投入，增加低碳環保的運輸方式，爭取盡快突破年10萬標箱。

堅持環保優先 形成常態機制

今年開始，《徐州港務集團2018年港口大氣污染防治工作規范要求》《環保管理績效考核辦法》在全集團正式實行，黨政同責、一崗雙責、領導包掛、嚴格考核，讓環保工作形成閉環。

如今，“環保優先、安全第一”是徐港人最耳熟能詳的一句話，堅持環保標準化建設、建立環保常態機制已經被提高到集團發展的戰略高度。

下一步，按照徐州市2018大氣污染防治攻堅計劃整體工作部署和要求，徐州港務集團要從建立常態機制上下功夫，堅持環保標準化建設。

在港口轉型升級方面，堅持集約化、規模化、專業化的原則，萬寨港和順堤河作業區要進行有效對接，邳州新港的建設要加快進度，靠城區比較近的孟家溝港要完全實現轉型升級，堅決杜絕散貨作業，大力發展集裝化的運輸，發展公鐵水多式聯運等環保生態的運輸模式，減少中轉的渠道，提高整個港口的作業效率，為徐州打好大氣污染防治攻堅戰作出港務集團應有的貢獻。

(新媒體責編：wb001)