近日，煙臺市港航管理局發布煙臺港航發展數據：上半年，全市港口累計實現貨物吞吐量2.2億噸，同比增長15.33%，增速分別高于全國12.93個百分點、全省8.77個百分點，吞吐量總量在首批14個沿海開放城市中位列第7位;集裝箱吞吐量151萬標箱,同比增長9.94%，增速分別高于全國4.54個百分點、全省4.04個百分點;外貿吞吐量6917.31萬噸，同比增長27.68%，增速分別高于全國24.78個百分點、全省19.4個百分點。煙臺港加速向世界一流強港的目標邁進。

生產經營創新高

今年以來，煙臺港充分發揮西港區30萬噸級原油碼頭、270萬立方倉儲罐區和540公里輸油管線等港口重大基礎設施優勢，構建煙臺港油品體系裝卸儲運“一體化”格局，促進了原油業務快速增長，原油吞吐量等主要生產經營指標再創新高。上半年煙臺港累計完成石油天然氣2413.38萬噸，同比增長7.03%，為打造中國北方重要的原油中轉、儲運、分撥基地和油品交易中心奠定了基礎。

依托西港區40萬噸級礦石碼頭，煙臺港深化與巴西淡水河谷合作，全力拓展日韓保稅市場，進一步擴大煙臺港混配礦知名度和市場影響力，上半年煙臺港金屬礦石累計完成1004.56萬噸，同比增長39.85%。

煙臺港以豐富商品車物流平臺功能、完善全程物流服務為切入點，依托南北美、東南亞、國內上海、大連等滾裝航線以及通用、大眾、日產、本田、傳祺等核心貨源，相繼開發馬自達、北汽新能源商品車物流項目，新增煙臺至廈門等內貿航線，成為商品車業務新的增長點。上半年完成商品車吞吐量17.1萬輛、同比增長62.5%，其中內貿11.2萬輛、同比增長43.3%。

煙臺港在幾內亞博凱內港建設的9個泊位全部建成投產，鋁礬土全程物流鏈全面發揮效用，上半年完成鋁礬土吞吐量6305.3萬噸，同比增長20.93%，山東口岸市場占有率穩定在78%以上，中國進口鋁礬土第一港地位更加穩固。

基礎設施不斷完善

去年底，煙臺港西港區一期工程順利通過審核，30萬噸(兼顧40萬噸)級礦石碼頭正式投入運行，煙臺港“建設世界上最大的碼頭，靠泊世界上最大的船舶”的夢想照進現實，西港區正式實現規模化生產。西港區大型專業化碼頭的投產，是煙臺港從通用型碼頭生產方式向專業化碼頭操作方式轉變的里程碑式動作，也是煙臺港加速建設世界一流強港邁出的鏗鏘步伐。

隨著煙臺港西港區30萬噸級(兼顧40萬噸)礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、西港區至淄博540公里長輸管道的先后建成投產，煙臺港礦石、原油和集裝箱泊位已達到或接近國內同類碼頭最大靠泊等級，滿足世界上最大的船舶靠泊要求。煙臺港西港區、芝罘灣港區、龍口港區、萊州港區、蓬萊港區、欒家口港區6個港區航道通過能力達到5萬噸級以上，具備中型以上港口通航水平。其中，西港區靠泊能力達到30萬噸級，芝罘灣港區靠泊能力達到20萬噸級。

據統計，煙臺全市上半年全年完成港口建設投資3.45億元，其中，30萬噸級航道及其拓寬工程完工，防波堤二期工程、煙臺港304號—306號通用泊位工程計劃年內完工。煙臺港西港區LNG接收碼頭及倉儲工程、原油碼頭二期工程、西港區至淄博輸油管道復線工程、國際郵輪母港工程等重點項目前期工作正在有條不紊地開展。

布局未來，煙臺將加強港區公共基礎設施建設，加快建設一批大型專業化碼頭，提升航道能力，全面改善港區設施結構，形成以煙臺港西港區為核心港區，其他港區為補充的特色鮮明、錯位發展的新格局。

資源整合大幕拉開

在煙臺，港口資源整合的大幕也早已拉開——煙臺港實施“西進戰略”，先后整合芝罘灣港區、龍口港、蓬萊港，形成了西港區、芝罘灣港區、龍口港區和蓬萊港區，投資建設壽光港、濱州港、萊州港，合資合作經營朱旺港、東營港。

根據規劃，西港區重點發展鐵礦石、原油液化、化肥、建材和為城市服務的煤炭等大宗散雜貨中轉運輸，遠期發展集裝箱。芝罘灣港區主要發展集裝箱、客滾運輸、鐵路輪渡、旅游(旅游船、游艇和國際郵輪)等業務。龍口港區重點發展煤炭、以鋁礬土為主的有色金屬礦石、液體化工、糧食儲運等中轉業務和集裝箱運輸。萊州港區重點發展液體化工、地方建材、電廠煤炭、糧食等中轉運輸，并為黃河三角洲地區其他散雜貨提供服務，打造成為黃河三角洲龍頭港。蓬萊東港區重點發展木材、對旅順的客滾運輸和對長島的陸島交通運輸，同時保護好港口預留岸線和后方腹地。長島港區主要發展陸島交通運輸和旅游客運。

煙臺港正集中突破港西港區建設，加快老港區改造，加速推進港口資源整合，計劃到2020年，港口貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量350萬標箱，將煙臺港建成世界一流強港。

(新媒體責編：wb001)