國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)(INTERTANKO)近日指責(zé)一些國(guó)家的海事主管部門(mén)未采取有效措施解決港口燃料加注中的污染物問(wèn)題，其已導(dǎo)致許多船舶發(fā)生故障。

早前有報(bào)道稱，一些船舶在美國(guó)德克薩斯州休斯敦港加注燃油時(shí)，發(fā)生了燃料組件阻塞、燃油泵卡住及設(shè)備故障。這一問(wèn)題也出現(xiàn)在巴拿馬，而近期在新加坡還發(fā)現(xiàn)受污染的燃料導(dǎo)致離心機(jī)嚴(yán)重污染、管道堵塞、燃油濾清器不堪重負(fù)的案例。這些燃料給船東和經(jīng)營(yíng)人帶來(lái)許多技術(shù)性問(wèn)題，受污染的燃料會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障和推進(jìn)器受損，影響船舶航行和船員安全。Intertanko擔(dān)心這一問(wèn)題將在全球蔓延，尤其是考慮到“沒(méi)有任何努力跡象來(lái)控制和從市場(chǎng)上消除受污染燃料的事實(shí)”。

Intertanko呼吁有關(guān)當(dāng)局建立監(jiān)督調(diào)查機(jī)制，以防在港口交付的燃料使船舶、船員和環(huán)境面臨風(fēng)險(xiǎn)。該協(xié)會(huì)稱，在燃料供應(yīng)行業(yè)和主管機(jī)構(gòu)接受其責(zé)任分擔(dān)之前，在媒體上顯然需要有更多公眾意識(shí)。純粹的法律途徑不會(huì)改變某些人故意將船員、環(huán)境、船舶及其貨物置于危險(xiǎn)境地的心態(tài)。

(新媒體責(zé)編：wb001)