由常州航道部門牽頭的一項(xiàng)科研成果--“預(yù)制箱型多層拼裝式護(hù)岸結(jié)構(gòu)”成功入選《2018年度江蘇省公路水運(yùn)工程科技成果推廣目錄》，這也是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)入選的唯一項(xiàng)目。今年，該項(xiàng)成果已在丹金溧漕河金壇段中得到應(yīng)用，并計(jì)劃在多條省重點(diǎn)干線航道建設(shè)中推廣。

據(jù)市航道管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目對(duì)護(hù)岸的結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺度、結(jié)構(gòu)構(gòu)件鏈接、裝配式構(gòu)件生產(chǎn)和護(hù)岸施工現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)、安裝等技術(shù)進(jìn)行了研究，克服了傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的諸多通病，在施工精度、速度、生態(tài)性方面都有明顯提升。特別關(guān)鍵的是，交通建設(shè)要不斷踐行綠色發(fā)展理念，在大氣污染防治和水環(huán)境治理方面，需要不斷探索新方法、新工藝，在工程管理方面探索明星城市建設(shè)的新亮點(diǎn)，該項(xiàng)目是對(duì)傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的一次升級(jí)換代。

據(jù)悉，新工藝中的每一塊構(gòu)件全部通過(guò)工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，隨后利用水上運(yùn)輸直達(dá)岸邊，并采用“搭積木”的方式多層拼裝，精度以毫米計(jì)算。不管是生產(chǎn)方式、運(yùn)輸過(guò)程還是施工工藝，都克服了傳統(tǒng)模式修建護(hù)岸時(shí)大開挖、耗時(shí)長(zhǎng)、工業(yè)程度低、過(guò)分依賴人力等缺點(diǎn)，真正做到了節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)時(shí)。此外，往常混凝土現(xiàn)澆施工受到氣溫影響較大，在氣溫降到零攝氏度左右基本已經(jīng)停工，而新工藝由于在工廠預(yù)制，即使零度以下也可照常施工。

今年初，在丹金溧漕河金壇段白龍大橋下游1.1公里護(hù)岸工程中率先采用了此項(xiàng)工藝，僅用時(shí)1個(gè)月便全部完工，比過(guò)去節(jié)省了三分之二的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量的雙提高，也最終實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的工業(yè)化發(fā)展。

該科研項(xiàng)目已獲得2017年度“中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng)、2017年度“建華工程獎(jiǎng)”集體二等獎(jiǎng)、1項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利和1項(xiàng)省級(jí)工法等多項(xiàng)榮譽(yù)。

據(jù)悉，市航道部門自2010年起連續(xù)8年開展課題研究，側(cè)重在航道建設(shè)節(jié)能減排、水環(huán)境保護(hù)等方面開展技術(shù)攻堅(jiān)。如在丹金溧漕河金壇段開展生態(tài)護(hù)岸建設(shè)，利用蘆葦生態(tài)護(hù)坡打造了一條6公里的生態(tài)畫廊;在航道整治岸堤中，運(yùn)用廢棄土方進(jìn)行綠化帶設(shè)計(jì)，避免資源浪費(fèi);在航道整治工程中，秉持環(huán)保節(jié)能和系統(tǒng)工程管理理念，應(yīng)用三新技術(shù)研制“混凝土運(yùn)泵一體船”，成功入選交通運(yùn)輸部綠色循環(huán)低碳示范項(xiàng)目，成為全省航道系統(tǒng)首批三個(gè)優(yōu)秀科研成果推廣項(xiàng)目之一。

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