11月6日，中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在首屆中國國際進口博覽會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同。這是我國首次簽訂的真正意義上的大型郵輪建造合同。根據中國船舶工業股份有限公司11月5日晚間發布的公告，該合同項目中生效的郵輪每艘船價為7.7億美元，合同總價為15.40億美元，同時入級中國船級社(CCS)和英國勞氏船級社(LR)。

根據合同，正式生效的2艘郵輪將由中船集團旗下中船郵輪科技公司和上海外高橋造船有限公司聯合設計建造，建成后將主要服務于中國市場。中船集團聯合嘉年華組建的郵輪運營公司——中船嘉年華郵輪有限公司將作為船東運營這2艘郵輪，該公司后續還將陸續生效4艘大型郵輪訂單，以滿足中國消費者日益增長的需求。根據中國船舶的公告，第一艘實船計劃2023年9月30日交付，第二艘實船初步計劃2024年12月交付。

按照中船集團郵輪產業發展規劃，中船嘉年華郵輪有限公司還將從嘉年華集團旗下的歌詩達郵輪公司引進2艘現有郵輪，首艘引進的“歌詩達大西洋”號計劃于2019年年底前交付運營。到2029年，中船嘉年華郵輪有限公司旗下計劃擁有8~10艘大型郵輪，將成為中國最大的國際化運營的中資郵輪船東公司。

此次建造合同的簽署標志著我國首艘具有世界先進水平的大型郵輪正式進入實質性的設計建造階段，中國造船人距離摘取最后一顆造船業“皇冠上的明珠”又近了一步。

但要真正實現中國人早日登上中國制造大型郵輪的“中國夢”，造船人還要付出更為艱辛的努力。因為大型郵輪是一個巨系統工程，其技術更復雜、設計建造要求更高，風險和挑戰更多，難度不亞于航母。

(新媒體責編：wb001)