繼2017年泰州港口吞吐量提前1個月突破2億噸之后，今年1-10月份，泰州沿江港口累計完成貨物吞吐量20143萬噸，同比增長23.54%，預計全年泰州港可完成貨物吞吐量2.46億噸，同比增長23.62%。

泰州港是長江南京以下江海聯運示范港區的“地理中心”，也是長江南北融合發展的“前沿陣地”。自2011年11月躋身億噸港以來，泰州港口發展態勢喜人，這兩年又成功邁入2億噸大港行列。如今，港口正成為一個重要支點，驅動泰州從碼頭經濟大步邁向“以港興城”。泰州沿江地區依托港口形成了船舶制造、石化產業、糧油產業、能源產業和冶金工業等五大支柱產業，臨港特色產業集聚效應凸顯。泰州濱江工業園區、泰州港核心港區、泰興經濟開發區、江陰-靖江工業園區、靖江經濟技術開發區等一批開發區在港口帶動下蓬勃發展，為地方經濟社會發展提供了有力支撐。

港口行業治理成效更加顯著。2018年，泰州市政府統一部署開展港口行業一系列專項整治活動，一批長年從事非法過駁的浮吊船舶被依法取締，沿江從事危化品作業的問題企業實現關停、重組，港區的粉塵污染、水污染得到有效治理，使港容港貌全面提升。

港口結構調整取得新進展。結合沿江新一輪產業和城市發展需要，泰州啟動沿江和內河港口總體規劃修編，進一步明確港區功能定位、專業布局和發展規模，全面加強岸線資源的合理控制和高效利用。該市把岸線資源利用與使用強度、經濟貢獻度、重大產業和新型產業支撐相關聯，與碼頭泊位的公用化、專業化、規模化發展相結合，讓有限資源發揮最大效益。加強資源整合，推動小散弱碼頭向規模化公用港區集中，推動貨主碼頭公用化，提高碼頭服務能力。

港口戰略合作取得實質進展。促進港口之間合作，以政策為導向、資本和業務為紐帶，加快形成港港戰略聯盟，推動泰州各港區錯位、互補發展。推動泰州沿江港口與重慶、上海、太倉等上下游港口的業務合作，共同打造江海聯運體系。加密與太倉港、上海港等干線港口的航班密度，并研究開通一批外貿直航航線。

港口一體化改革有力推進。按照全省港口一體化改革要求，擬定泰州“一市一港”初步方案，泰興、靖江兩市分別成立港口集團，承擔各港區資源整合的主體功能。對批而不建及利用率低的項目，利用港口集團實施岸線收儲工作，先后完成了對梅蘭港務、太平洋鋼管、新華港務、新天地港務、興旺物流、蘇農物流等多家港口碼頭的收儲。

到目前，泰州國際集裝箱碼頭共有集裝箱支線班輪航線50余條，航線網絡覆蓋150個國家和地區。下一步，泰州將緊扣港口事業高質量發展目標，加大沿江港口資源整合力度，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，積極拓展鐵水聯運、水水中轉等運輸方式，進一步挖掘港口發展潛力，著力建設智慧港口、綠色港口，打造長江下游新的經濟強港，高質量建設“港口名城”。

(新媒體責編：wb001)