今天，全國水運工程施工標準化示范創建活動總結會在太倉召開。會上，大家對該活動進行了全面回顧、系統總結和經驗交流。

25個示范創建項目，796項創建成果

交通運輸部于2015年布署開展水運工程施工標準化示范創建活動，活動為期三年，江蘇、上海、天津等12個省市及長航局為示范創建地區，25個重點水運工程為試點項目。

本次活動以涵蓋水運工程各種結構類型的25個示范創建項目為載體，以現場布設、施工工藝和管理行為標準化為三大著力點，明晰交通建設工程的質量安全體系，落實監管部門和參建各方責任，完成了包括新材料、新技術、新工藝應用及計算機技術應用等11個科技創新任務，形成一批水運工程標準化示范創建工程和一批施工工藝措施成果匯編，發布了《水運工程施工標準化建設指南》，形成了水運工程標準化下的質量安全體系及責任清單，建立了一系列行之有效的制度。

江蘇省交通運輸廳質監局姜竹生局長代表部協調辦公室講話時透露，據不完全統計，25個示范創建項目已投入標準化經費1.92億元。各示范創建項目圍繞施工標準化和質量管理體系建設，重點從現場布設、施工工藝、管理行為三大方面開展示范創建活動，形成了796項創建成果，其中場地布設標準化148項，施工工藝標準化218項，管理行為標準化244項、發明專利100項、施工工法32項、QC小組課題攻關31項、淘汰落后工藝24項。

活動達到了預期的目標，提出了下一階段主要工作建議，姜竹生強調，總結不是對水運工程施工標準化活動的告別，而是大家在更高的平臺上深入開展施工標準化的再一次出發。

江蘇試點收獲豐，擬大力發展多式聯運體系

作為“活動”示范創建地區的江蘇，三年中收獲也頗豐。

江蘇省交通運輸廳副廳長楊慶在致辭中表示，自交通運輸部部署開展水運工程施工標準化示范創建活動以來，江蘇就通過項目試點，以點帶面，全面推行標準化建設，努力建立“施工安全文明、工藝可靠先進、管理有序受控”的質量安全管理長效機制，力求將現代工程理念貫穿于質量安全管理全過程。“我們選擇了南通九圩港二線船閘工程、蘇州蘇申內港線整治工程作為示范創建項目，選擇了連云港30萬噸航道工程的關鍵技術《防波堤新型桶式基礎以及砂石混合堤施工技術》作為技術創新任務，涵蓋了港口、航道、船閘這三大類典型水運工程類型。”他介紹，目前這3個試點項目已累計投入標準化經費1903萬元，形成標準化成果91項，其中，九圩港二線船閘工程在2015至2017年期間，連續3年榮獲全省“平安工地”稱號，連云港30萬噸航道工程的技術創新任務研究，獲得了2016年度中國水運建設協會科學技術成果鑒定特等獎。

楊慶認為江蘇水資源豐富，水域面積占全省國土面積的17%，而且江蘇是全國唯一兼具海港、江港、河港的省份;在交通運輸部公布的全國25個沿海主要港口中，江蘇有5個;全省港口吞吐量以及億噸大港數等，已連續多年居全國第一。但是江蘇運輸結構目前還不盡合理，水運資源優勢還沒有得到充分發揮。國家《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》已明確要求，以長三角等為重點區域，推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”。

楊慶透露，下一步，江蘇將加快推進現代化水運體系建設，重點提升通揚線、申張線、蕪申線和蘇申外港線等水運主通道、主網絡通達能力，大力發展以港口為節點的多式聯運體系。

放大標桿示范效應，品質建設永遠在路上

開好局、抓節點、齊動員、多成效，交通運輸部安全與質量監督管理司黃勇巡視員認為，這是活動開展三年來，水運施工標準化的四個突出特色。

黃勇表示，通過三年水運工程施工標準化示范創建，大家標準化意識得到極大提升，積累了很多經驗做法和制度措施，對其中先進經驗與技術應成熟一項，推廣一項，以點帶面，放大標桿示范效應。“示范地區、試點企業要克服重示范、輕推廣的現象，積極做好示范項目標準化成果的推廣運用和推陳出新，努力營造不斷探索進取、不斷完善提升的標準化工作深入推進的環境。”

黃勇指出，下一步在有力推動水運工程高質量安全發展上，大家要按照交通強國、質量強國戰略規劃要求，堅持高質量發展理念，聚焦重點，突破難點，補齊短板，夯實基礎，集中開展以質量耐久、平安建設為核心的平安百年工程研究，持續推進“平安工地”“品質工程”建設，促進水運工程高質量健康平穩發展。

“開展水運工程施工標準化創建活動很有必要”、“水運工程施工標準化創建活動成效顯著”，最后，姜明寶布署了下一步工作要求， 希望大家繼續發揮釘釘子精神，攻堅克難，勇于擔當，為水運工程建設高質量發展添磚加瓦，做出新的貢獻。

會議結束后，大家分組觀摩太倉港四期工程現場，品質建設永遠在路上。

(新媒體責編：wb001)