1月31日，從湛江市交通運輸局獲悉，2018年12月，全市完成水路運輸貨物周轉(zhuǎn)量171732萬噸公里，同比增長66%。其中，目前粵西地區(qū)載貨量最大船舶——廣東宏策公司的兩艘6萬噸級大型散貨船完成貨物周轉(zhuǎn)量57644萬噸公里，占全市總量的33.6%，拉動全市水路貨物周轉(zhuǎn)量增長55.7%。

“兩艘大船的落戶及運營，標(biāo)志著湛江市在冊船舶運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，船舶大型化、規(guī)�；�發(fā)展趨勢逐步凸顯，培育壯大骨干航運企業(yè)取得初步成效，全市航運業(yè)進入了新的提升發(fā)展階段。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

多舉措促大型船舶落戶

海運業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。近年來，國務(wù)院、交通運輸部、廣東省政府相繼出臺文件，力促海運業(yè)健康發(fā)展，提出要優(yōu)化海運船隊結(jié)構(gòu)和發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。

湛江擁有深水良港，是我國中南、西南地區(qū)的主要出�？谥�一，吸引了鋼鐵、石化等一批大型臨港工業(yè)項目落戶，大宗物資海運需求十分旺盛，大物流的格局正在形成，湛江市隨之迎來了加快發(fā)展船舶運力、做大做強航運業(yè)的良機。但另一方面，湛江市“港強航弱”矛盾突出。航運企業(yè)船舶運力規(guī)模小，承攬大宗貨源缺乏市場競爭力，且對發(fā)展大型船舶運力的主動意愿不強，成為全市航運業(yè)發(fā)展陷于“瓶頸”的一大因素。

一直以來，市委、市政府高度重視航運業(yè)發(fā)展。去年，市交通運輸局堅持以新發(fā)展理念，客觀分析和牢牢把握湛江市航運業(yè)面臨的新機遇，以爭取船舶運力落戶為推動航運業(yè)發(fā)展的主要抓手，多舉措加強與港口企業(yè)、航運企業(yè)、大型臨港工業(yè)企業(yè)、船舶代理企業(yè)及航運行政管理有關(guān)部門的溝通交流，充分聽取對船舶運力發(fā)展的意見和建議，深入宣傳湛江市航運業(yè)的發(fā)展前景，大力展示服務(wù)企業(yè)謀發(fā)展的堅定決心。經(jīng)過不懈努力，該局促成廣東宏策海運發(fā)展有限公司將兩艘6萬噸級散貨船落戶湛江。

兩艘大船確定落戶，讓市交通運輸局工作人員大為振奮，并進一步強化服務(wù)意識，以推進該公司船舶盡快取得營運證為目標(biāo)，提前介入，創(chuàng)新服務(wù)手段，指定專人對接辦證事宜，并組織業(yè)務(wù)骨干上門指導(dǎo)該公司準(zhǔn)備辦證材料和預(yù)審，確保該公司船舶一辦完船檢證書即可第一時間受理營運許可并轉(zhuǎn)報省交通運輸廳。同時，該局水運管理處工作人員赴廣州力促審批進度提速，短短兩天時間就完成了單次審批工作，為該公司節(jié)省了上百萬元的停泊等待費用，獲得各方好評。

湛江市在冊船舶運力增33%

2018年11月，廣東宏策公司及其新造的2艘載貨量6萬噸級大型散貨船陸續(xù)獲批從事國內(nèi)水路運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)，總運力共12.3萬載重噸，這是湛江市第一家自有船舶運力超過10萬載重噸的船公司，也是粵西地區(qū)第一家擁有載貨量6萬噸級以上船舶的船公司，直接推動全市在冊船舶運力增長33%，達(dá)到50萬載重噸，成為湛江船舶運力發(fā)展的一個重要里程碑。

“兩艘大船的運營，有效改善了湛江市在冊船舶運力結(jié)構(gòu)，為后續(xù)爭取更多船舶運力落戶湛江市起到標(biāo)桿引領(lǐng)示范作用，對補齊‘港強航弱’的發(fā)展短板、更好地對接服務(wù)湛江港經(jīng)濟腹地和大型臨港工業(yè)企業(yè)海上運輸需求起到積極的促進作用;也將為湛江市現(xiàn)代港口物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以及深度參與‘一帶一路’建設(shè)、參與共建國際陸海貿(mào)易新通道、融入粵港澳大灣區(qū)、承接海南自由貿(mào)易區(qū)(港)溢出效應(yīng)貢獻航運業(yè)力量，進而為下一步謀劃建設(shè)現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，乃至區(qū)域性國際航運中心、物流中心奠定基礎(chǔ)。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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