在未來三年內，菜鳥裹裹與快遞行業每年將為超過10億人次提供全新寄件服務;菜鳥驛站將同合作伙伴共建10萬個社區級站點;菜鳥Iot技術將和快遞行業共同連接1億個智能物流終端。

近日，以“數字化再加速”為主題的第四屆菜鳥全球智慧峰會在杭州召開，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇，阿里巴巴集團首席人才官童文紅，菜鳥網絡總裁萬霖，丹鳥CEO李武昌，快狗打車總裁安靜以及隱山資本、高瓴資本、鼎暉投資、華平投資、淡馬錫、紅杉資本、鐘鼎創投、經緯創投、云鋒基金、中金公司、九陽股份、壹玖壹玖、易流科技等國內外知名企業相關負責人在此次峰會上做了相關分享。

智慧物流的初心和基石

在開場致辭中，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇暢想了他眼中的智慧物流前景。“未來的物流一定是從數字化到數智化，數智世界將是我們共同面臨的時代。”張勇表示，數字化是智慧物流的初心和基石。

六年以來，無論是菜鳥還是整個物流業都發生了脫胎換骨的變化，而變化的起點正是數字化。

所有的數字化，都在為未來的智能化做必要準備。“天下沒有無緣無故產生的包裹，商業形態的演進影響著物流業態的變化。”張勇說，“物流訂單的產生，都源于商業和交易訂單的發生。如何滿足用戶‘快、準、省’的需要，同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要，這是整個產業共同面對的目標。”

張勇認為，過去6年物流業的變化和菜鳥的快速發展，正是物流社會化大協同的結果。500億的包裹總量，也必將為物流業的數字化帶來前所未有的機遇。

整個物流業正在進入全面的數字化時代。實現貨物流轉效率的最大化，決定了物流必然和供應鏈管理高度結合在一起，這是未來的發展趨勢。“只有實現整個產業鏈不同企業間的全面聯動，數據打通，才能讓端到端的整體流轉效率變得更高。”

“數智化的世界才剛剛開始。”張勇表示，“未來的新技術發展，不僅會帶來現有物流要素的數字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創造新一代的物流要素。物流的數字化必將帶來全新商業模式。”

3年數字化共創500億增量價值

菜鳥網絡總裁萬霖在演講中重申，菜鳥一直堅持用數字化手段推動物流行業深入發展的初心，用深化協同的方式與合作伙伴一起建設智慧物流骨干網，努力實現全國24小時，全球72小時的服務。

此外，萬霖也介紹了中國數字化與菜鳥網絡“一橫兩縱”戰略推進的關系。他表示，菜鳥網絡要在橫向行業數字化基礎上，打造兩項垂直能力：新零售供應鏈能力和全球化能力。其中，新零售供應鏈數字化方面，通過S2B2C供應鏈全線打通，智慧供應鏈大腦上線運行，逆向物流提升庫存健康度。全球能力方面，通過全球頭程“一盤貨”、數字通關再加速、保稅口岸大擴容、多式聯運加頻次、全球eHub快速落地等，數字化將讓全球連接更緊密。

此外，新零售供應鏈解決方案服務，已經不僅僅可以服務大品牌商，也成為了眾多中小品牌商的核心助力。萬霖稱，菜鳥通過與零售商的合作，可以幫助品牌商將商品精準分銷到其覆蓋的零售小站中。菜鳥驛站則通過包裹自提點的數字化建設，除了解決最后100米的配送問題，也成為社區商業化的路徑，目前已經承載了社區團購、派樣等多場景服務。

而后，萬霖也闡述了當前快遞業面臨的挑戰：天量包裹挑戰全網運行極限，差異化的交付需求，以及末端人力與成本壓力巨大。至于破解之道，萬霖給出了方案：數字化×模式創新、數字化×服務創新、數字化×技術創新等。

“過去一年我們在智能物流骨干網上有了全面進展，接下來通過數字化和模式創新、服務創新、IoT(物聯網)技術創新，菜鳥與快遞公司將一起創造更多新價值，其中數字化是基礎，是為未來的模式、服務和技術創新做準備。IoT是物流要素數據化的重要手段。”萬霖說。

在演講結束時，萬霖也宣布了菜鳥未來三年的數字化目標，并宣布將與快遞合作伙伴一起共同創造500億元增量價值。

具體而言，在未來三年內，菜鳥裹裹與快遞行業每年將為超過10億人次提供全新寄件服務;菜鳥驛站將同合作伙伴共建10萬個社區級站點;菜鳥Iot技術將和快遞行業共同連接1億個智能物流終端。

要從規模驅動轉向技術驅動

交通運輸部原副部長、中國快遞協會會長高宏峰在致辭中表示，快遞行業在創業的第一階段，最大限度地利用低成本人力資源，最大限度擴大了規模，大力壓低了成本和價格，以規模效應驅動了行業發展。

高宏峰表示，快遞業不僅在“長塊頭”，也在“長肌肉”，正從規模驅動轉向技術驅動。

目前，數字化技術正在推動物流行業升級，每天1.8億包裹更加依賴技術。他舉例說，小小的電子面單，五年來服務了近800億個包裹，節約資金160億元，節約紙張3200億張，它代表科技進步的力量。

高宏峰也強調，快遞業與其他行業差距顯著，必須加大技術投入力度，加大自主創新力度。“任何一個產業都要加強自己的核心競爭力，行業必須加大自主創新的力度。”

高宏峰表示，數字化技術正在推動行業轉型升級，在技術創新方面，物流業不能單打獨斗，需要與其它行業共同發展，聯合創新。為此，物流業要樹立“無中生有，有中生新”的理念，服務要智能化，管理要現代化，運輸要高效化;同時也要重視末端，走向國際，與其他行業融合發展。

高宏峰還進一步表示，物流行業要加快與其他業態的融合發展，在多式聯運方面加強統籌協調，讓服務、管理、運輸更加高效，更好地服務經濟發展。

普惠物聯網實現行業顛覆式升級

在分享IoT如何助力物流數字化升級時，菜鳥首席技術官谷雪梅首先回顧了菜鳥網絡IoT的成績，據其介紹“目前IoT實現了菜鳥網絡所有園區的全覆蓋”。在其看來，目前物流行業IOT現狀是無標準、安全低、成本高。面向未來，物聯網可參考互聯網發展路徑：積累足夠的數據，然后實現供需匹配、全局優化，從而使行業實現顛覆式的升級。在具體發展步驟上，她提出了三步走的發展策略：系統化，實現過程的監督和管理;數字化，進行數據的搜集和整理;智能化，實現供需匹配和全局優化。

此外，谷雪梅還展示了菜鳥網絡在“端”方面的創新：極簡PDA。該款產品，通過六個按鍵，小巧輕便，易于操作，可以編程，價格是同類產品的十分之一，使用門檻低，并且成為了數字倉與實體倉的連接器，可以基于聲光電技術以震動、燈光閃爍等形式引導實體倉內工人完成揀選、補貨等任務，實現實體倉與數字倉的實時同步，達到倉儲作業的智能化，提高作業效率。

針對目前物流物聯網標準不一、技術復雜、數字化升級止步不前的現狀，谷雪梅正式宣布，菜鳥網絡將和行業共建物流IoT開放平臺，歡迎所有物流場景及設備接入。據其介紹，菜鳥基于數字孿生技術、AI和IoT技術打造的物流IoT開放平臺，可以接入任意設備，實現倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數字化智能化升級。這一開放舉動意在為物流行業邁向物聯網時代掃清技術障礙，打造“每家公司用得起的普惠物聯網”，助力全行業數字化再加速。據悉，菜鳥目前已經與阿里云IoT事業部、曠視科技和若琪達成戰略合作協議，共同推進開放平臺的建設。“只有共建這個開放平臺，才能讓物聯網低成本和規模化擴展，提升數字化和智能化水平，讓從業者擁有更好的體驗，讓消費者感受更好的服務。”谷雪梅表示。

通達系大佬同臺，犀利對話指未來

此外，本次峰會也舉行了以“數字化 中國快遞再出發”的論壇，中通快遞集團董事長&首席執行官賴梅松、圓通速遞股份有限公司董事局主席喻渭蛟、申通快遞有限公司董事長陳德軍、上海韻達貨運有限公司董事長兼總裁聶騰云、百世集團董事長兼首席執行官周韶寧、菜鳥副總裁、菜鳥聯盟秘書長史苗在論壇上發言。

賴梅松在論壇上表示，中通目前的主要工作是健全農村網絡、助力鄉村振興、加大國際網絡和末端建設、提升快遞小哥收入，加大基礎設施能力建設、加大智能化投入等。在談及數字化和最后100米時，賴梅松總結為，數字化的最終目的是實現降本增效;最后100米的關鍵在于“共配共享”、“開放賦能”。在回答阿里巴巴投資快遞企業影響時，賴梅松表示：可以幫助企業更好地服務于用戶、為用戶創造價值，同時可以降低社會物流成本。

喻渭蛟表示，圓通當下正通過科技力量實現企業再升級，重塑圓通績效機制，重新打造科技新平臺。在談及最后100米時，他表示關鍵是差異化競爭，要跳出快遞市場，著眼大物流市場，做好小事，想著大事。

此外，喻渭蛟也給想涉足快遞的創業者“潑了冷水”，他表示“千萬不要認為快遞還很好做，現在是上游和下游融合的時代，快遞和物流融合的時代，國內和國際融合的時代，資本和技術融合的時代，千萬不要簡單的看我們快遞，如果你只是來做快遞的，你不要來做，你要來做快遞物流，你要來做整個的生態圈。”

陳德軍論壇上指出，數字化管理，讓管理者清晰、準確、實時地掌握企業運營情況，為決策提供可靠的依據。讓管理更加精細、讓作業更加高效、讓成本更加合理、讓問題及時得到解決，數據已成為管理者不可缺少的管理工具。

在談及阿里巴巴的投資時，陳德軍用了3個比喻：“傍大款”，指和阿里巴巴這樣的巨頭合作;“穿小鞋”，指通過資源整合實現更好發展;“戴綠帽”，指實現可持續發展。陳德軍表示，菜鳥與申通快遞的深度合作，雙方將在資源、管理、技術等方面實現資源共享，優勢互補和優化升級，共同打造優質的綜合快遞服務鏈，通過多元化合作，共同來提升快遞的服務體驗，尤其是末端的服務水平上，將會給客戶帶來更新的服務服務模式和體驗。未來的快遞企業將會是科技型、平臺型、數據化的，申通正在向這個方向發展。

周韶寧也表示，數字化已成為智慧物流企業的基礎，更是奠定未來發展的基石。物流企業需要在技術上進行前瞻性投入、引領未來創新，信息技術、自動化及人工智能等技術革新，推動行業發展。從三個維度來看，物流對數字化應用的需求更高：以最后一公里為例，復雜業務場景與訴求，需要大量數據存儲和運維，以及動態路由來匹配，并做到時效、成本更加優化。

在談到最后100米時，周韶寧也強調了“多元化”“數字化”和“創新”。他表示，物流行業對技術的要求越來越高，信息技術、大數據、人工智能等應用，提高整個物流網絡的連通性和可視性。現在各個快遞企業在干線方面差距不大，快遞服務最重要的一點在于最后一百米，這一環節一定是多元化、數字化、以創新提供服務的。自主創新能力，將成為物流企業的核心競爭力。

在論壇上，聶騰云多次強調了滿足消費者各種不同的訴求。在聶騰云看來，快遞的關鍵在于更“快”，如何提升效率，如何降低成本，如何多方面滿足消費者的體驗。回顧2018年，他表示，韻達的核心關切也是多方面滿足消費者需求。在回答對數字化的看法時，聶騰云表示“持續加大投入，讓服務更便捷”;在回答快遞業目前的創新機遇有哪些時，他依然強調業內創新應圍繞如何滿足消費者需求進行。

聶騰云表示，“最后100米是我們觸及到消費者的地方，我們要努力滿足多層次的各種的需求，像有些消費者喜歡讓你把快遞放在柜子里，他過一會自己拿;有一些在辦公樓里開會，你叫他出來簽收也很難，他喜歡讓你放在前臺，還有些在青年公寓，我經常看見他們叫我們派一個帥一點的快遞員過去……所以，各種各樣的需求都會有，我們要努力的讓消費者滿意。”

(新媒體責編：wb001)