建設通州灣江蘇新出海口，是江蘇省委、省政府作出的重大戰(zhàn)略部署。7月9日，記者從南通市舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，近期出臺的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，規(guī)劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。

通州灣位于“一帶一路”倡議與長江經濟帶、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略疊加的交匯點上，有著優(yōu)越的建港條件、江海通達的交通條件和緊鄰經濟產業(yè)核心的區(qū)位優(yōu)勢，有望補齊江蘇江強海弱、核心港口缺失等發(fā)展短板。江蘇省委十三屆四次全會明確提出，“按照國際先進標準，加快通州灣海港建設”。去年11月，李克強總理考察南通時強調，要以國際一流水平規(guī)劃建設通州灣海港，把通州灣建設成為長江經濟帶戰(zhàn)略支點。

“通州灣江蘇新出海口已明確定位，即建設長江經濟帶戰(zhàn)略支點以及長三角港口群核心樞紐之一、上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。”南通市政府副秘書長趙玉峰告訴交匯點記者，根據目標，在圍填海獲批的基礎上，到2022年，通州灣港區(qū)起步工程將基本建成，依托港口起步的臨港產業(yè)項目基本落地，實現通州灣港區(qū)開港運營。到2025年，基本形成集裝箱運輸樞紐功能的港口基礎設施及集疏運體系，航運要素集聚和資源配置能力增強，建成長江下游重要的航運樞紐，成為長江集裝箱運輸的新出海口。到2035年，建設成為全省港口一體化發(fā)展的示范區(qū)、上海國際航運中心北翼樞紐港的核心港口、長三角一體化發(fā)展的重要引擎、長江經濟帶高質量發(fā)展的重要依托，集裝箱吞吐能力超1500萬標箱。

記者了解到，通州灣新出海口建設主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務建設3個方面，重點建設3條深水航道、3條江海聯運通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運通道。其中碼頭工程一期總投資約88億元，建設一港池10個5萬噸級泊位、二港池4個10萬噸級、三港池2個20萬噸級泊位。航道工程總投資約150億元，小廟洪5萬噸級航道正開展前期工作，網倉洪10萬噸級航道及防波堤預計2020年開工建設，冷家沙30萬噸級進港航道正在積極開展規(guī)劃研究。除此之外，還將建設東灶新河—通呂運河—新江海河等3條內河航道、通海大道等3條高速通道、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)專用線等兩條鐵路貨運通道，形成海進江、江出海的江海聯運格局。

南通已形成舉全市之力的推進通州灣江蘇新出海口建設的組織體系，市委、市政府組建成立通州灣開發(fā)建設指揮部，由主要領導共同擔任總指揮;組建成立通州灣港口建設指揮部，由市政府分管副市長任總指揮;南通沿海集團、南通港集團兩家國有公司全面參與通州灣開發(fā)建設，整合成立通州灣投資開發(fā)有限公司、南通港集團建設投資有限公司，目前兩家公司均已進駐通州灣。

“推動港產城融合發(fā)展，通州灣已確定‘新材料、高端裝備、現代物流+生態(tài)旅游’重點產業(yè)規(guī)劃，全力引進龍頭型、基地型產業(yè)項目。”通州灣江海聯動開發(fā)示范區(qū)管委會副主任錢進介紹，目前，通州灣綠色精品鋼產業(yè)基地項目正按照一期800萬噸、遠期2000萬噸規(guī)模全力推進，作為江蘇明確的沿海鋼鐵基地優(yōu)選區(qū)域，已與中天鋼鐵集團達成戰(zhàn)略合作意向。總投資65億元的鐵通汽車物流基地項目正式開工，預計7月下旬竣工投產，將建成長三角地區(qū)規(guī)模最大的汽車滾裝運輸基地。此外，華能綜合能源基地、清華航空發(fā)動機研究院等一批重特大項目也在加快推進中。

(新媒體責編：wb001)