12月11日，記者從深圳海事局獲悉，自2019年深圳棄土外運(yùn)船舶信用評(píng)價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來，深圳海事部門共開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督718艘次，安全檢查270艘次，行政處罰118宗，處罰金額52.33萬元，棄土運(yùn)輸船舶所帶來的通航安全風(fēng)險(xiǎn)被有效化解，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。

工程棄土處置缺口巨大一直是制約深圳城市建設(shè)與發(fā)展的重要問題。據(jù)了解，近年來深圳市開發(fā)建設(shè)體量巨大，僅2019年1-11月產(chǎn)生的建筑廢棄物約為8000萬方，其中通過海路運(yùn)往中山、珠海、南沙等地平衡處置約占總產(chǎn)生量51%。目前，深圳已投入運(yùn)營(yíng)的棄土海上外運(yùn)處置裝船點(diǎn)共有7個(gè)，正在建設(shè)的有2個(gè)，未來海上棄土外運(yùn)總設(shè)計(jì)能力將達(dá)到約6900萬方，按照設(shè)計(jì)規(guī)模和船舶平均載重噸2000噸計(jì)算，將需要58650航次船舶，船舶交通量全年將增加117299艘次，給原本就繁忙的深圳海域帶來更大的通航安全挑戰(zhàn)。

深圳海事部門意識(shí)到只有通過強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)自主安全管理效能，建立健全棄土運(yùn)輸船舶安全管理責(zé)任體系，才能從根本解決這一監(jiān)管難題。經(jīng)過實(shí)踐摸索，深圳海事將海事安全管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理深度融合，推動(dòng)企業(yè)建立信用評(píng)價(jià)機(jī)制，形成針對(duì)棄土運(yùn)輸船舶的“信用評(píng)分—信息流轉(zhuǎn)—執(zhí)法檢查—信用評(píng)分—信息流轉(zhuǎn)”閉環(huán)管理新模式。

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