近日，廣東省政協委員、省郵政管理局局長周國繁做客省政協“委員會客室”欄目，就“推進‘兩進一出’工程，促進省快遞業高質量發展”回答網友提問，受到社會各界廣泛關注。

眾多網友圍繞郵政管理部門工作開展情況、行業發展成效、行業新業態發展、什么是“兩進一出”、農村快遞網點如何布局、快遞如何進廠、利用中歐班列帶動快遞出海、進一步規范末端寄遞服務、依托智能化建設推進“兩進一出”、做大做強郵政快遞企業等進行提問并提出有關意見建議。

周國繁在回答網友提問時指出，近年來，省郵政行業發展環境持續改善，民生服務能力顯著增強，高質量發展穩步推進，行業三大攻堅戰取得關鍵性進展。特別是今年疫情期間，郵政快遞行業充分發揮在“打通大動脈、暢通微循環”方面“先行官”作用，暢通綠色通道，服務疫情防控阻擊戰，緊急運遞防疫物資，保障群眾生活必需品寄遞，為防疫一線提供了重要支撐，為服務“六穩”“六保”政策落實作出了積極貢獻。但是行業發展不平衡不充分的問題依然明顯，需要下大力氣推動行業不斷提質增效。全省郵政管理部門將認真貫徹落實好國家郵政局和省委省政府決策部署，以“兩進一出”工程為抓手精準發力，更好地助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經濟社會發展大局。

在提到“快遞進廠”時，周國繁指出，廣東是制造業大省，要推動快遞行業更好更深度地服務制造工廠，幫助提高生產效率和產出比。當前，廣東在“快遞進廠”服務形式上已經形成了“入廠物業”“倉配一體化”“嵌入式電子商務”“訂單末端”“區域性供應鏈”“全供應鏈管理”等各種模式。今年7月，省郵政管理局與省工業和信息化廳達成共識和一致意見，聯合轉發了國家郵政局和工業和信息化部《關于促進快遞業與制造業深度融合發展的意見》。接下來，將進一步促進行業智能化、智慧化發展，提高行業自動化水平，推動郵政、快遞企業更加深度地嵌入食品、家居、汽車、醫藥、電子信息等制造企業物流環節，在規模效益、融合發展、服務能力及配套支持等方面實現更大作為、取得更大成效。

在提及“快遞進村”時，周國繁表示，近幾年來，我們大力推進“快遞下鄉”，在各級黨委政府、各部門、行業企業及社會各界的大力支持下，該項工作取得了積極成效。目前，廣東全部鄉鎮已經實現了郵政局所和快遞網點的全覆蓋，建制村郵件快件寄遞通達率實現了100%，快遞服務布設覆蓋72%的建制村。當前及今后一個時期，我們的一項重點工作就是要推動快遞盡快下沉到農村，打通農村“最后一公里”。今年4月份，省郵政管理局印發了《廣東省“快遞進村”三年行動方案(2020-2022年)》，明確提出要通過郵快合作、快快合作、駐村設點、快商合作、交快合作和其他方式推動快遞網絡布局農村，推進“快遞進村”，我們明確到今年年底，珠三角、粵東西北地區村級網點覆蓋率分別達到90%、80%。這是我們短期的一個目標，當前“快遞進村”還面臨著一些現實困難，比如快遞企業下鄉成本高，一些農村出村農產品匱乏，還未形成快件規模效應，各地政策支持力度不一。我們打算通過3年時間的努力，通過推動快遞企業網點下沉，與交通行業合作，利用農村公交班線將快件往下送，促進郵政與快遞企業合作等方式，來努力實現建制村“村村通快遞”。

在談到“快遞出海”時，有網友提出“是否可以利用中歐班列帶動快遞業出海”，周國繁當即回答，“中歐班列是快遞出海的重要通道。特別是今年疫情期間，5月初，東莞開通至維爾紐斯中歐班列郵政專列;8月，深圳市平湖南國家物流樞紐舉行中歐班列“灣區號”首發儀式。疫情期間，國際航空運能整體大幅下降，國際物流出口渠道嚴重受阻。郵政快遞業利用中歐班列疏運郵件快件，在疫情期間對暢通國際寄遞運輸通道起到了積極的促進作用”。周國繁指出，廣東是跨境寄遞業務大省，業務量約占全國跨境業務量50%到60%。當前，廣東省寄遞企業配合跨境電商出口多元化的需求，積極“造船出海”，在東南亞地區不斷突破，并拓展歐美日韓、新興市場國家和“一帶一路”沿線國家、地區的市場，業務范圍覆蓋不斷擴大。我們大力支持郵政企業拓展商業渠道，采取雙軌并行的模式，盡快提高適應能力。同時，我們倡導“借船出海”，加強與國際企業的合作，共同構建通達廣泛的國際寄遞物流網絡。此外，我們還推進郵快合作、快快合作，鼓勵郵政、快遞企業之間，快遞企業與快遞企業之間加強合作，實現“抱團出海”。

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