11月11日，北京最低氣溫降到0攝氏度左右。凌晨，北京速遞物流“雙11”最大的項目在菜鳥天津倉拉開序幕，北京速遞物流正式開啟“雙11”模式。為保證郵件趕發(fā)率、提高客戶滿意度，北京速遞物流電商分公司的郵件收寄工作全部在天津倉完成。截至當(dāng)天12點，菜鳥項目系統(tǒng)接單18.58萬單，出庫量為4萬件。

11日早晨7點，北京速遞物流大柳樹區(qū)域分公司商企中心工作人員就來到北京奧康管莊一店，等待今年“雙11”北京奧康第一件郵件的發(fā)出。半小時后，裝滿郵件的郵車駛出門店，前往朝陽區(qū)小關(guān)街道安苑東里投遞。8點15分，攬投員李杰將奧康郵件交到收件人張女士手中。張女士高興地說：“我昨晚剛剁的手，這么快?”“‘雙11’我收到的第一件包裹是EMS送來的，真快，EMS真是‘戰(zhàn)斗機’。”“雙11”當(dāng)天，不少網(wǎng)友為EMS服務(wù)點贊。

下午5點，記者來到位于北京市通州區(qū)興貿(mào)一街11號的華潤物流園，感受EMS的“戰(zhàn)場”氣氛。在5號庫門前，從早上8點起，北京速遞物流電商分公司攬投員李鳳祥已在這里連續(xù)工作了9個小時。李鳳祥看上去30多歲，身材不高但很結(jié)實，在忙碌的收寄工作人員中，光頭成為他最顯眼的標(biāo)志。為了保暖，他在標(biāo)志服外面套上一件棉背心。

這個倉庫是尚品網(wǎng)的倉庫，里面尚品網(wǎng)的工作人員在進行包貨、貼單，形成一件件快件，然后將當(dāng)天要寄發(fā)的快件裝在籠車里，推到庫門外，包括EMS在內(nèi)的3家快遞公司分別收寄各自的快件。

通過和李鳳祥的交談，記者了解到，最初尚品網(wǎng)只是把北京的同城快件交給EMS郵寄，每天有100件左右。后來才把發(fā)往廣東、上海的快件交給EMS，現(xiàn)在日常每天有500件左右。平時就是李鳳祥一個人堅守這一“陣地”，一天收寄500件郵件，差不多5個小時就能干完。

“今天我這兒要收寄三四千件郵件。”李鳳祥一邊忙著掃單收寄，一邊接受采訪。

“今天還是您一個人收寄嗎?”記者問。

“還有兩位小時工。”李鳳祥回答。順著他的聲音，記者看到兩位“大叔”級的小時工正在給裝有衣服的紙箱纏膠帶，以加固包裝。他們是前兩天剛從老家趕來支援“雙11”的。

天漸漸黑了下來，在庫門口站了一會兒，記者感到寒氣襲人，李鳳祥這時也換上了棉制服。其間，他就沒閑下來過，一會兒掃描面單做收寄處理，一會兒將操作臺上收寄好的郵件放到籠車里。“由于今天現(xiàn)場郵件很多，特意要注意把未收寄和已收寄的郵件分清楚，千萬不能搞亂了。”李鳳祥說。記者看到，郵件的包裝分為紙箱和塑料袋兩種，收寄好的箱型郵件被碼放到籠車里，等裝滿一車后再整車拉到貨車車廂處裝車，收寄好的袋型郵件則被裝在一個個大郵袋里，然后再裝車。

“平時我們都是在門口收寄，也不能進倉庫內(nèi)。”李鳳祥說，“我記得是2014年5月我們開始和尚品網(wǎng)合作，從那時起我就開始負責(zé)取件工作，到現(xiàn)在也3年多了。”

從日均100件至500件，李鳳祥和同事們靠的就是堅持不懈的努力和全心全意的服務(wù)。一次，該客戶有批貴重貨品要寄，電商分公司就為其提供代收貨款的個性化服務(wù)，既保證了貨品安全，又保證了客戶及時收款。他們還針對廣東路向進行價格測算，使客戶以陸運郵費價格享受到航空郵運服務(wù)。

時間已過20點，客戶要下班了，可還有1000多件郵件沒做收寄信息處理。這時，為協(xié)助此次采訪前來的北京速遞物流工作人員宋菁和溫海鵬主動加入到收寄工作中。但李鳳祥就有一臺PDA，怎么辦?于是，大家就采取點數(shù)的辦法，以最快的速度先把當(dāng)天收寄的總數(shù)統(tǒng)計出來告訴客戶。然后把所有郵件拉到處理中心，再處理未錄入收寄信息的郵件。就這樣，李鳳祥和溫海鵬兩個人點數(shù)后，小時工將郵件往車里裝，宋菁則拿出手機計數(shù)。經(jīng)過清點，當(dāng)天共收寄郵件3654件，其中，已錄入信息郵件為2580件，手工點數(shù)的是1074件。

一天的工作終于告一段落，李鳳祥長舒了一口氣。“等我把郵件交接完，再開自己的車回家，估計也要過23點了。”“我們還沒吃晚飯呢。”兩位小時工在一旁催促道。李鳳祥趕緊讓他們坐進駕駛室，一起將郵件送到位于順義后橋的北京速遞物流處理中心。在等待卸車的工夫，他們就能簡單吃個飯。“從11月11日到16日，這家客戶一共要發(fā)3萬多件郵件，明天還要擼起袖子加油干。”在和記者道別時，李鳳祥也給自己鼓了鼓勁兒。

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