“強郵論壇——郵政快遞業高層次人才培育及產業創新發展峰會”7日在北京舉行。據透露，中國的快遞業務量已連續三年穩居世界第一，對全球快遞業增長貢獻率達到了40%。值得一提的是，許多快遞企業正不斷加大科研投入，加快向科技公司轉型。

過去五年來，中國郵政業業務總量和業務收入規模分別增長了3.6倍和2.7倍，快遞業務量已連續三年穩居世界第一，對全球快遞業增長的貢獻率達到40%。截至目前，中國注冊的快遞企業有2.2萬家，日均快件處理量超過1億件，平均每件快遞送到用戶手中不到3天。國家郵政局人事司司長劉良一在論壇上評價說，“中國郵政集團公司業務規模已進入世界郵政前三強，前八大快遞公司中，已經有六家完成了上市改制等等，創造了中國服務業和世界郵政業的發展奇跡。”

在跨越式發展過程中，快遞行業集中度不斷提升，大數據、人工智能、物聯網、云計算等前沿技術被廣泛運用，這讓快遞行業實現了服務質量和企業效益的雙提升。展望未來，中國郵政速遞物流股份有限公司總經理方志鵬認為，中國快遞業發展潛力仍然巨大，“中國快遞業2.2萬家，總收入不到4000億元人民幣，大而不強。只相當于DHL的75%，相當于UPS的88%，僅僅跟FedEx接近。所以國家郵政局在十三五規劃，未來行業要形成3到4家的業務量超百億，業務收入超千億的‘快遞業航母’。”

在人口紅利逐漸消失的背景下，科技是快遞企業的未來是與會嘉賓的普遍共識。上海郵政科學研究院營銷中心負責人戴奕介紹說，快遞企業正逐步向科技公司轉變，“順豐快遞在2009年成立了順豐科技，致力于支持順豐多項業務研發、運維和內容的服務，包括現在熱門的無人機、人工智能等方面;圓通快遞成立了國家工程實驗室，旨在提升物流供應鏈及相關產業標準化、系統化、智能化的水平;京東X事業部強調了技術在物流中將發揮越來越重要的作用，也就是降本增效。而作為國家隊，中國郵政去年在上海組建了新中郵科技，打造中國智能物流和智能制造的國家隊。”

在科技引領下，分揀機器人、智能包裹柜、無人機、無人車等新技術在快遞行業的應用也不斷提速。京東物流集團X事業部生產實現管理部門負責人李陽表示，目前，京東已經實現了多個供應鏈環節的無人化。她舉例介紹說，“京東的全流程無人倉已經實現了全部的自動化和智能化設備覆蓋，從入庫、倉儲、打包、分揀的全流程、全系統智能化和無人化，目前日處理訂單能力能達到20萬單。京東的無人機要進一步擴大常態化的運營的范圍和航線。目前，已經在西安、宿遷、韓城等地開通了十多條的無人機配送航線，已經能達到日均配送一千單以上。”

論壇期間，與會嘉賓還呼吁要突出需求導向，加快培育具有國際視野的現代郵政人才，加強“政產學研用”協同發展，構建全面合作新機制，加快基礎研究成果向產業技術轉化。

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