“爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇。”過年，對于華夏兒女而言，是一個有著特殊含義的存在。不管是上古時代的歲首祈年祭祀，還是封建王朝時的驅(qū)邪攘災(zāi)、拜神祭祖，抑或是現(xiàn)今時代的慶賀新春、除舊布新，“春節(jié)”這個詞語身上，都含了百姓們集體協(xié)作中對團圓與未來的美好期盼。新年，就要闔家團圓。但古時候，車馬太慢，望著千里之遙，也只能徒留“一年將盡夜，萬里未歸人”的嘆息。好在到了現(xiàn)代，科技帶來的交通運輸上的進步，大大拉近了游子與故鄉(xiāng)的距離，讓游子不必再出現(xiàn)“故鄉(xiāng)今夜思千里,霜鬢明朝又一年”的落寞，同時也讓中華版圖上出現(xiàn)了一種特別的現(xiàn)象：春運。

春運，是以春節(jié)為中心，從每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五的中國特色“年度大遷徙”活動。在這段時間，不論人們身處何方，都會在春運的大潮里，背上行囊，攥緊車票，穿過人海，踏上那趟等待自己的客車。而在旅途的盡頭，家，在靜靜等待。這就是春運的意義。雖然百轉(zhuǎn)千回，卻讓人義無反顧。

但在小時候，我是不懂這些的。我只知道寒假后的十來天里，家門前的巷子會傳來帶著迫切與欣喜的腳步聲;我只知道母親總是有著含著淚花的笑臉，而父親一到家就疲憊地睡去;我只知道他們會從隨身帶的蛇皮袋里變出很多稀罕東西，讓我可以跟小伙伴們炫耀半個學(xué)期……可我不知道，原來回家的路上，那么難。

長達十幾個小時的顛沛流離，汽車超載運輸?shù)膿頂D憋悶，綠皮火車上的人山人海，旅途中，乘客與行李總是把車廂的位置塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，沒座的乘客們只能擠在過道或者車窗邊，靠著自備“小馬夾”或者蛇皮袋上暫且歇歇腳稍作休憩，閉著眼豎著耳朵，挨過一個或兩個漫長的夜晚……

終于，車程結(jié)束，下車了，可回家的路卻還沒有結(jié)束。乘客們抵達火車站后還要經(jīng)歷大巴、公共汽車、三輪車、步行等等三四次的轉(zhuǎn)乘才能最終到家。而更令人嘆息的是，這些奔波幾十個小時的人，已經(jīng)是春運中的幸運兒。更多的人為了一張小小車票，通宵排隊，裹著大棉被排隊，卻依舊“一票難求”，最終只能鋌而走險——選擇在冰天雪地的刺骨寒風(fēng)里騎著十幾個小時的摩托車返回老家，更有甚者偷偷扒車……

小時候感覺，春節(jié)，那么甜，甜的讓人義無反顧;而春運，又那么苦，苦的讓人無可奈何。而2016年我進入了尋烏公路分局，成為一名公路人后，我對春運有了新的關(guān)注和認(rèn)識。這些年間，全國各地運輸環(huán)境從根本上有了質(zhì)的飛躍。鐵路部門出臺了一項又一項服務(wù)措施，火車票從預(yù)售期的延長到開車前兩小時可退票，網(wǎng)上訂票、電話訂票、刷卡進站實現(xiàn)了一站式服務(wù)的目標(biāo)，加大打擊“黃牛黨”倒票的力度和加重處罰違法人員;而在公路運輸領(lǐng)域，省與省，市與市，如蜘蛛網(wǎng)一般密集的高速公路修建，各大城市中長途汽車車次的增加，家庭小汽車的購買增多，讓春運道路上“一票難求”、“有家難回”的局面大大緩解，對于大城市的居民來說，甚至已成為過去。此后，我便暗暗下決心，希望能通過自己的努力，建設(shè)發(fā)展家鄉(xiāng)，能讓城鄉(xiāng)居民告別春運的苦，記下春節(jié)的甜。

對于服務(wù)在公路一線的養(yǎng)護工人而言，選擇這個職業(yè)，便意味著理所應(yīng)當(dāng)?shù)姆瞰I，意味著每個工作日，甚至是每個法定節(jié)假日的堅守與舍棄。舍棄與一個小家的團圓，堅守出無數(shù)個家庭的幸福。冬季的公路不僅要通暢有序，更應(yīng)該有安全，還有雨雪天地防滑除冰等等應(yīng)急事件的處理。為了公路順暢，頂風(fēng)冒雪、加班趕點，除雪除冰，在崗位上度過除夕與新年，是每個公路人都會經(jīng)歷的必然選擇。這也讓公路行業(yè)以及公路人更讓人敬畏。

今年是我步入公路系統(tǒng)的第5年，原本定好的春節(jié)計劃，卻因為年肺炎疫情的爆發(fā)再次泡湯。又是一年不得團圓年，要冒著傳染病毒的風(fēng)險，奔赴在疫情防控的公路第一線，捫心自問，我卻并不后悔。

上學(xué)時我問過父母，既然春運那么辛苦，為什么還要回家呢?在外面過年也可以啊。

父母只搖頭，笑著說，春節(jié)，就是要跟家人在一起團團圓圓。就算路上吃了再多的苦，回到家那一刻，都是甜的。我們吃點路上的苦，換來的是爺爺奶奶和你的開心，這就夠了。何況，總要有人辛苦的。

我當(dāng)時并不懂，到工作后才恍然大悟。苦與甜是相對的。在甘甜的生活中，總需要有些人背負(fù)起辛苦。像父母為了春節(jié)時家庭歡聚的幸福背負(fù)起一路奔波的酸苦，也像在這次春節(jié)期間，無數(shù)醫(yī)務(wù)人員毅然決然踏上前往武漢的列車，基層工作人員挨家挨戶的進行疫情宣傳，公路人們?nèi)�班�?4小時守好各個監(jiān)測點，對入境人員進行體溫檢測，切斷疫情跨界輸入途徑，護好當(dāng)?shù)厝罕娊】怠?/p>

大災(zāi)當(dāng)前，辛苦嗎?當(dāng)然辛苦。害怕嗎?也不是不怕。但踏上崗位，便沒有退路。為了群眾的健康與幸福，困難再多，苦楚再多，我們也必須背負(fù)。身為公路人，我們身后是數(shù)條交錯縱橫的道路，每條道路都通往每一戶幸福美滿的家庭。我們身后的每一條路，都是群眾的安全防線。因此我們不敢退，更不能退。我們必須以身體為路，切斷疫情傳播的每一條途徑;以身體為壁，筑起疫情防護的第一扇墻。對我們而言，只要能用堅守與奮戰(zhàn)換來一方群眾的安康幸福，那么再多付出，再多奉獻，便都值得。

時鐘指向八點，又到了出發(fā)的時間。迎著家人擔(dān)憂的目光，我再次啟程。2020年的春節(jié)，家庭團圓的坐席上，我依舊缺席。但國家疫情防控的隊伍里，我奮勇當(dāng)先! (文 / 江西贛州市公路管理局尋烏分局 汪楠)

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