人民交通雜志訊(文 / 唐里 余質(zhì)彬)“欣悉貴公司承建的南京地鐵9號線一期工程02標三工區(qū)項目部駐地于2020年3月28日完成建設(shè)，成為全線首家完成駐地標準化建設(shè)任務(wù)的標段，在此向貴公司表示衷心的祝賀!”這是近日，南京地鐵建設(shè)公司給中鐵十一局發(fā)來的賀電。

中鐵十一局四公司南京地鐵9號線項目主要擔負江蘇省南京市水西門大街站、清河路站、漢中門大街站(不含)至水西門大街站區(qū)間、水西門大街站至清河路站區(qū)間“兩站兩區(qū)間”施工任務(wù)，于1月18日在全線率先進場。受新冠肺炎疫情影響，項目部建家安家、前期施工都有所滯后，但全體職工卻用實際行動深刻詮釋了中國鐵建“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的實力。他們一手抓防疫、一手抓建家建線，順利扭轉(zhuǎn)了疫情造成的不利局勢，實現(xiàn)了全線第一個交通導(dǎo)改獲批、第一個施工組織設(shè)計通過專家評審、第一個完成項目駐地建設(shè)，各項工作領(lǐng)跑全線。

4月3日，南京地鐵建設(shè)公司總經(jīng)理陳志寧到該項目檢查時，高度贊揚了項目部“創(chuàng)造了南京地鐵建設(shè)的‘火神山’速度，顯示出了中鐵十一局能抗重任、能打勝仗的深厚底蘊”。

防疫抗疫出實招，建立無疫工地

“這個項目是江蘇南京市的重點建設(shè)工程，社會關(guān)注度高，管理人員和工友們的安全是我們目前的首要工作。”在項目復(fù)工動員視頻會上，該項目經(jīng)理曹鵬強調(diào)。

但在實際中，項目部在復(fù)工復(fù)產(chǎn)上面臨的困難遠比想象中更難，湖北職工如何返場?工人如何進場?臨時駐地如何防疫?

項目部提前摸底了工人在春節(jié)期間的行程，篩選出非重疫區(qū)人員，實行“一人一檔案”制度，逐個建立起人員臺賬，包括個人春節(jié)活動范圍、是否有感冒發(fā)燒癥狀等詳細記錄，并要求對個人報送信息的真實性進行承諾。

針對復(fù)工后的工人需求，項目部優(yōu)先聘用當?shù)毓と耍�提前�?guī)避因為工人跨市、跨省流動所帶來的防疫困擾。針對管理人員返崗，項目部主動與當?shù)卣�府、社區(qū)街道對接，提前摸清了地方的防疫政策，及時為返程人員提供返程證明，打通了返程“堵點”。

另外，他們主動配合當?shù)貙彶椋瑏韺幦藛T提前兩天向街道上報“寧歸來”綠碼、返程人員信息、行程軌跡等。為了降低人員密集度，項目部先后在附近兩個小區(qū)、一個賓館建立了臨時居住點，采用居住分散、錯峰就餐等方式，避免了人員的大量集中。

日常消毒殺菌是項目防疫工作的重中之重。項目部配備了專職消毒人員，每日對臨時駐地不少于2次全方位噴灑消毒液。“臨時駐地，往來人員繁雜，駐地出入口、食堂、辦公區(qū)等都是我們重點進行消毒的地方”，項目書記汪俊杰對后勤保障工作要求。與此同時，項目部還為復(fù)工工人準備了隔離房，安排了隔離后的核酸檢測。

4月初，該項目最后一批湖北武漢籍管理人員成功返崗。臨建隊、綜合隊、槽壁加固隊、地連墻隊伍等也相繼進場施工。

開局起步即決戰(zhàn)，打造示范工程

如何高效開局，奪回因疫情耽誤的工期?

“9號線將與既有1號、3號、4號、10號線，以及在建的5號、7號線換乘，是一條名副其實的‘換乘王’，百姓關(guān)注度高，工期有限，我們必須得‘快’。”項目經(jīng)理曹鵬一收到復(fù)工審批后，就自己驅(qū)車從(江蘇)徐州火速趕到了南京，緊鑼密鼓地組建管理團隊。在中鐵十一局四公司的幫扶下，從其他項目抽調(diào)了8名管理骨干。

人員到位，開工即決戰(zhàn)!

為保證施工節(jié)點，快速有序地完成前期工作，項目堅持“開工必優(yōu)、逢旗必奪、永爭第一”的發(fā)展理念，充分借助各方資源，加快建設(shè)進度，以中鐵十一局四公司開展的“大干100天”勞動競賽活動為契機，編制詳細的施工方案，倒排工期，推動現(xiàn)場施工。

3月的清晨，南京的大街上還是一片涼意，但在項目部駐地的泥濘場地上卻已經(jīng)熱鬧起來了。因為駐地當時尚未建成，室內(nèi)空氣流動性差，而建家安家期間事務(wù)多、事情雜，項目部就堅持在院內(nèi)用站立的方式召開露天會議。隨時隨聚、有事就聚，就地完成信息溝通。

“咬定青山不放松”，為確保計劃執(zhí)行力，項目建立了兩個車站的開工前置電子清單，并發(fā)在了項目通訊群里，責任分工到人、制定節(jié)點時間，每天晚上10點前，相關(guān)部門及個人要“刷新”清單工作開展情況。在逐漸完善的項目部會議室內(nèi)，還設(shè)立了兩個“進度滯后專座”，座位設(shè)置在項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的正對面，只要當天的工作任務(wù)沒有及時完成，第二天早會上相關(guān)人員就會“有幸”坐到該位置，接受項目質(zhì)詢，進行自我檢討，制定改進措施。

“施工隊駐地場坪還沒打完”“前期急需的零星鋼筋、水泥、砂石等材料儲備不夠”“辦公場所還需要進一步完善，確保滿足各類辦公需求”……這些項目建設(shè)存在的問題都“亮”在了桌面，相關(guān)負責人也都“領(lǐng)題”，做出了工作表態(tài)。這種方式切中了職工“要面子”“比高低”的心理，通過“紅紅臉、出出汗”，激發(fā)職工積極性和緊迫感，形成了比、學(xué)、趕、超的競爭氛圍，為項目建設(shè)有序推進提供了保障。

細微之處見關(guān)懷，創(chuàng)建幸福項目

作為中鐵十一局四公司首次進入江蘇南京地鐵市場的重點工程，該項目在駐地建設(shè)上堅持“站位高遠、精心設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃”。“項目駐地建設(shè)一定要高標準、高要求，體現(xiàn)我們中鐵十一局的特色和文化，提升員工的歸屬感和幸福感”，在項目前期策劃組現(xiàn)場辦公時，中鐵十一局四公司黨委書記趙建歧也對項目部的建設(shè)提出了要求。

在臨建工程正有序施工時，項目部也掀起了創(chuàng)建幸福項目的“策劃熱潮”。

“我覺得會議室要做得大氣一點，代表著我們企業(yè)在南京的形象”“辦公樓還是用集裝箱結(jié)構(gòu)的吧，板房時間長了，走路發(fā)出的聲響比較大”“如果場地允許的話，可以建個籃球場，在業(yè)余時間和同事們一起打打球，場地還可以拿來開展其他活動”……項目部累計收集了職工建家安家建議21條，并根據(jù)中鐵十一局集團2017版《視覺識別系統(tǒng)規(guī)范手冊》內(nèi)容，結(jié)合項目實際實施。

項目部駐地在一片荒地上，四周還沒有大型商場，職工個人出行和郵寄極不方便。項目部就與高德地圖導(dǎo)航軟件取得聯(lián)系，上報了項目部駐地定位，為職工以后的出行和郵寄帶來了方便。此外，項目部還申請了摩拜、青桔等多家單車停放點，鼓勵職工短距離出行騎乘單車，既環(huán)保又方便。

路雖遠，行則將至;事雖難，做則必成。中鐵十一局四公司南京地鐵9號線項目全體職工正上下一心、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、對接溝通、多頭并進，鏖戰(zhàn)金陵古城，建設(shè)精品地鐵，奏響一曲響遏行云的壯歌!

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