人民交通雜志訊(本刊記者 / 白曉娜)湖北省武漢市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部發布第1號通告稱：自2020年1月23日10時起，全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營;無特殊原因，市民不要離開武漢，機場、火車站離漢通道暫時關閉。闊別76天后，湖北省新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部發布通告，從4月8日零時起，撤除武漢市交通管控卡口，有序恢復鐵路、民航、水運、公路、城市公交運行。各交通運輸單位要落實落細疫情防控措施，加強交通運輸從業人員安全防護，確保交通組織安全有序。

武漢“解封”后，這個因水而生、因水而興的長江中游航運中心城市，逐步回到它的正常軌道。

湖北省武漢市地處江漢平原東部、長江中游，長江及其最大支流漢江在城中交匯，歷來被稱為“九省通衢”之地，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐。其市內江河縱橫、湖港交織，總水域面積達2217.6平方千米，占全市土地面積的26.1%。武漢市淡水資源豐富，水域面積是全國大城市第一，人均水資源占有量約為全國平均水平40倍，全球人均水平10倍。

2009年，國家發改委正式批準武漢市為全國首個綜合交通樞紐研究試點城市。武漢位于長江經濟帶上，長江雖然不是大海，但是水上的運輸量絲毫不亞于一些海港。武漢所謂“九省通衢”的名號指的就是其水運的四通八達。

聚焦水上安全：點到面保駕護航

4月8日零時，武漢全部解除了離漢離鄂通道管控措施，有序恢復對外交通。這標志著全國抗擊新冠肺炎疫情的斗爭取得了階段性重大戰果。連日來,長江海事部門采取多種措施，全力做好武漢市解除離漢離鄂通道管控措施后水上交通安全保障工作，并于4月7日下發通知，要求沿江各海事部門特別是武漢海事部門，積極配合地方政府做好水路交通疫情防控工作，督促航運企業嚴格落實疫情防控及安全生產主體責任，認真強化水上交通安全保障和船舶污染防治工作，落實好應急值班值守及信息報送制度。

此外，對武漢市即將運營的輪渡加強安全監管，支持輪渡公司復工復產。港區海事處認真開展客渡船復航上線安全檢查工作;為武漢兩江游的夜游船提供現場維護;加大夜間水上巡航力度，認真做好夜間安全監管;加強現場巡航，強化疫情防控工作。

4月7日晚，“君旅號”客輪搭載客人夜游武漢港中心區，參觀“武漢，你好”活動。武漢港區處高曦處長帶隊乘“海巡12338”艇提前到達現場維護通航秩序，不斷通過高頻進行安全提示，通知過往船舶按要求顯示燈光信號，加強瞭望，謹慎駕駛，注意避讓，保障了“君旅號”全程航行安全暢通。整個活動海巡艇全程維護，直至“君旅號”安全返航抵靠碼頭。

4月8日上午10點，武漢港區海事處高曦處長調派“海巡12338”艇、“海巡12259”艇到達輪渡航行水域，對過往船舶發出安全提示，通知各船舶輪渡已恢復通航，要求過往船舶及時報告船舶動態，加強船舶間聯系。10點30分，江城1號從武漢關碼頭開航。10點50分，江城1號安全抵靠中華路碼頭，乘客有序離開。一個多小時里，海巡艇現場全程維護，圓滿完成輪渡“重啟”維護任務。不僅僅是現場維護，早在恢復運營前幾天，港區海事已經對上線輪渡開展了認真細致的安全檢查，并指導輪渡相關人員整改。

4月8日當天，長江海事局武漢轄區各單位積極服務客渡船復航，進一步落實疫情防控措施。金口海事處王秋平政委帶領紗帽大隊執法人員前往渡口對準備復航的“武漢機渡5016”開展了現場監督檢查。檢查了渡船的證書文件、通信裝置、舵機和推進裝置、控制設備、救生設施、消防設備等，并針對檢查結果向船方開具了不合格項目，要求船主經過復查合格后才能開航。同時開航前必須取得紗帽當地政府的復工許可，要有專門管理人員對乘客進行體溫測量，實行掃碼登船。對最后又對渡船工作人員進行了安全宣傳教育，并要求履行渡船開行前自查和首末班報告。

4月17日晚，長江航運公安局武漢分局漢南派出所與武漢經開、江夏水政部門開展夜間聯合執法行動時，查處無證駕駛機動船舶案件3起，行政處罰3人。據了解，隨著疫情防控形勢向好，長江武漢段江面漸漸繁忙起來。為防止復工復產關鍵期發生水上交通事故，漢南派出所深入轄區水域對船舶、船員進行檢查，進一步加強轄區水域防控，嚴厲打擊無證駕駛機動船舶的違法行為，并向船員宣傳相關法律法規知識，切實維護了復工復產期間長江武漢段的正常通航秩序，有力保障了轄區水域安全穩定，為復工復產保駕護航。

4月20日，從長江航運公安局武漢分局漢南派出所獲悉，為加強漁業資源保護，打擊非法捕撈的違法行為，漢南派出所與漢南區漁政、沌口區水政執法大隊開展聯合執法行動。行動中，共收繳違法釣具7具，批評教育違法人員10余人。據了解，聯合執法工作人員沿長江岸線進行巡邏，并向沿江群眾開展禁漁宣傳工作。巡邏中對發現的違法行為，現場批評教育，收繳違法捕魚工具。而在下一步，漢南派出所和漁政部門更將持續關注轄區水域非法捕撈水產品行為，同時提醒廣大群眾，保護長江生態環境人人有責，非法捕撈水產品是違法犯罪行為，切莫違法，違法必究。

……

為了這時別多日的武漢水運重啟，相關部門和各個崗位上的人都在努力。

聚焦武漢港口：千帆競發猶可期

“我們第一時間把它卸下來，這樣客戶可以更快地把箱子提走，或者更快的把本地出口箱子往上海去運。”

“搶裝搶卸效率能提高多少?”

“相當于每小時可以多卸一條船的量，效率能提高兩三個小時。”

4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施。因“封城”積壓在武漢各港口碼頭的貨物陸續被運走，各水運口岸也已恢復正常作業。4月19日上午10點，在長江中上游最大專業重件雜貨碼頭——武漢金口重件碼頭如同原來一般的忙碌，滿載著通用汽車零部件的貨船正在靠岸。

武漢港金口港埠有限公司總經理助理高國強介紹，“經過全程無接觸的裝卸工作后，97個集裝箱的配件將在半小時內運往通用汽車制造廠，隨即投入生產線。全程都是無接觸的，船方不上碼頭，我們也不下去，需要簽字我們就用繩子放下去給他們，現在馬上就要開工，大家精神狀態都很飽滿。”

上午10點半，在武漢長江中游航運中心的核心樞紐港陽邏港的集裝箱碼頭，高高矗立的岸橋正在吊裝一個數十噸重的集裝箱。在現場指揮作業的武港國際營運操作部中控主任秦聰說，目前港口有公司70名員工組成突擊隊駐守，24小時作業保生產。為滿足相關企業復工復產需求，碼頭作業已經進入“搶裝搶卸”的工作節奏。

距離集裝箱碼頭2.5公里，是陽邏港鐵水聯運基地。上午11點，長長的汽笛聲響起，載有40個標準箱的漢蓉班列從基地開出，預計于48小時后運抵城廂鐵路貨運站。在這里，鐵路、港口、公路運輸高效銜接，為長江經濟帶中西部地區企業有序復工復產提供了更好的物流支持。武漢港發集團董事長涂山峰介紹：“自4月8日以來，累計運送600標箱。通過水運轉鐵路，將食用油、特種鋼等產品運往成都方向，將陶瓷、瓷磚等產品運往陜西方向。通過鐵路轉水運，將西南的大米、汽車零配件，西北的鋅錠、棉紗等產品運往上海方向。此外，還助力省內襄陽、宜昌、荊門、應城等地企業復工復產所需原材料和產品的運輸。”

疫情期間，水上通道是重要物資的生命線。從1月23日至4月8日，包括陽邏港在內的武漢水運港口總吞吐量達1076.21萬噸。武港國際營運操作部副經理黃偉說，他已經在崗位上堅守了近兩個月，隨著復工復產的節奏加快，目前陽邏港二期的集裝箱箱量正在穩步回升。“作為碼頭，我們肯定是把服務提升起來，快裝快卸做好，流失的那一部分肯定還是要爭取拉回來，肯定還是會有回暖的那一天的。”黃偉說，雖然整個航運行業還沒有完全回暖，但是產業鏈上的各個環節都在全面向市場找出路。

積極響應湖北“經濟復蘇戰”，眼下，武漢多個港區、碼頭正在加緊調試設施、騰轉倉儲，員工也正在陸續返崗。武漢港發集團董事長涂山峰說，目前，武漢碼頭的達產率已經從疫情嚴峻時期的25%恢復到55%，黃金水道千帆競發的場面將指日可待，隨著疫情防控形勢持續向好，港口碼頭、鐵水聯運正在逐步恢復往日的生機和活力。湖北武漢物流大動脈的戰略樞紐地位必將回歸，“貨到漢口活“的輝煌定能重現。

聚焦水運未來：希望從春天出發

4月15日召開的湖北省新型冠狀肺炎疫情防控工作新聞發布會上，武漢市副市長劉子清這樣說，“爭取4月底全面恢復國際國內大通道功能，服務國際化大武漢建設。”

劉子清介紹，目前，武漢正加快推進漢歐鐵路國際貨運通道常態化運營，恢復江海直達、近洋航班等水運國際通道。4月底，力爭全面恢復國際國內大通道功能，重現昔日繁忙景象。

武漢港航發展集團有限公司董事長涂山峰介紹，在嚴格落實防疫措施的前提下，3月28日，武漢港航恢復常態化開行。近半個月來，在服務外貿出口方面，已開行4列、運輸490標箱，實載率穩定在98%以上。主要出口的產品包括：東風公司的汽車配件、長飛光纖的光電產品、宜昌奧美醫療的醫療和防疫物資、冠捷的顯示器以及部分機械設備和五金工具。貨物目的地有德國漢堡、杜伊斯堡，波蘭馬拉，法國杜爾日，匈牙利布達佩斯等地。

在服務進口貨物方面，從歐洲進口的光電產品、機械設備、汽車零部件、化工原材料等貨源在緊鑼密鼓地組織返漢。為幫助歐洲抗擊疫情，班列恢復開行以來，幫助客戶出口了大量防疫物資，還計劃4月底發運1趟開往白俄羅斯首都明斯克的防疫物資專列，90%為湖北企業生產的防護醫療用品。港口吞吐能力也正在逐漸恢復。從4月8日開始，港發集團15個港區、87個泊位實現全面復工，員工返崗率約88%，碼頭達產率普遍恢復到55%以上。目前，武漢至上海洋山的集裝箱班輪每周有6班(恢復至正常情況的近60%)，保證了“天天班”。涂山峰表示，隨著疫情防控形勢持續向好，漢歐班列、核心港區、鐵水聯運正在逐漸恢復往日的生機和活力。

除此之外，在武漢水運重啟之路上也有高科技、新思路錦上添花。

AIS(船舶自動識別系統)是一種工作在甚高頻海上移動頻段的自主連續廣播系統。船船之間，船岸之間，主要通過AIS基站交換信息來確保在水上尤其是狹窄航道的航行安全。同時AIS基站提供的數據也是海事監管部門進行水上交通監管的重要信息來源。4月10日，從南海航海保障中心得知，該中心連日來不斷加大湖北境內AIS基站系統管理和數據運維工作力度，為海事VTS(船舶交管系統)監管和船舶安全航行提供及時高效的AIS技術服務。當前湖北武漢正式解除離漢離鄂通道管控，有序恢復對外交通。為了有效保障武漢“解封”后水上交通安全。武漢“解封”后，復工復產成為當前的工作重點，水路交通的安全通暢對促進復工復產起著重要作用。他們作為AIS服務部門，南海航海保障中心加強人員值班，加密了對湖北尤其是武漢水域AIS系統巡檢頻次，確保AIS信號穩定有效，為往來輪渡和商船安全航行保駕護航。下一步，南海航海保障中心將繼續做好湖北地區AIS數據運維工作，為武漢“解封”后的水上交通安全提供持續有效的AIS服務。

近日，商務部等8部門聯合印發《關于復制推廣供應鏈創新與應用試點第一批典型經驗做法的通知》，湖北省唯一上榜的長江新絲路“云上多聯”平臺作為試點在全國復制推廣。《通知》指出：武漢市支持企業建立“云上多聯”平臺，與有關部門統一數據接口標準，推動鐵路、港口、水運、公路、關貿等多式聯運信息的實時對接，實現運載工具、單證、結算、貨物等信息的標準統一、互換共享，有效降低供應鏈綜合成本。通知強調，各地要將復制推廣典型經驗和做法作為應對新冠肺炎疫情、推進供應鏈創新與應用的重要舉措。要加強組織領導，做好部門協同，創新體制機制和政策舉措，積極探索新技術、新模式、新業態，加快推進供應鏈創新與應用試點，確保試點任務如期完成。

截至2020年4月16日，“云上多聯”上線累計注冊用戶1203家，服務產品2682條，業務訂單11376條，交易貨值113.93億元。今年一季度，新增注冊用戶201家，服務產品172條，業務訂單1018條，交易貨值33.46億元。長江新絲路公司公司以“云上多聯”平臺為支撐，聚焦行業痛點，實施業務創新，探索發展“互聯網+物流+貿易+供應鏈金融”新業態，打造中部地區多式聯運體系支撐者和成長型物流貿易企業服務商。

寫在最后

4月8日武漢重啟，76個日夜終于迎來了春天。盡管目前武漢疫情防控形勢持續向好，但“外防輸入、內防反彈”的任務依然繁重復雜。春暖花開日，武漢重啟時，春至荊楚，也是新征程的開啟。

(新媒體責編：zfy2019)