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大興機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港行李全流程跟蹤

下了飛機(jī),打開(kāi)手機(jī)就能鎖定行李的位置,不用再到行李轉(zhuǎn)盤(pán)前苦苦傻等;候機(jī)等待時(shí),掏出手機(jī)也可以隨時(shí)看到行李運(yùn)輸軌跡。在大興機(jī)場(chǎng),托運(yùn)行李的傳送就像旅客在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的一件快遞,每個(gè)移動(dòng)的節(jié)點(diǎn)清晰有序,讓旅客的心里變得更踏實(shí)。

記者從大興機(jī)場(chǎng)了解到,大興機(jī)場(chǎng)行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)日趨完善。目前,旅客可以通過(guò)大興機(jī)場(chǎng)官方APP、微信小程序、航顯屏和自助查詢(xún)機(jī)等多種途徑,對(duì)進(jìn)出港行李全程追蹤。旅客只要通過(guò)輸入行李牌號(hào)碼、身份證號(hào)或掃描行李條碼等方式,便可查詢(xún)到托運(yùn)、安檢、分揀、裝車(chē)運(yùn)輸、裝機(jī)等多個(gè)行李節(jié)點(diǎn),實(shí)時(shí)掌握行李軌跡。

對(duì)于出發(fā)旅客而言,托運(yùn)完行李意味著就可以解放雙手,可對(duì)于行李來(lái)說(shuō),一趟上上下下的旅程才剛剛開(kāi)始。大興機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)分布在多個(gè)樓層,一條條蜿蜒的行李傳送帶組成一張有條不紊的交通網(wǎng),行李從各個(gè)樓層匯集到一起,經(jīng)過(guò)安檢和分揀,最終到達(dá)行李分揀區(qū)。

機(jī)場(chǎng)的行李分揀到底在哪兒進(jìn)行?跟著工作人員的腳步,經(jīng)過(guò)安檢和層層門(mén)禁,記者最終到達(dá)了位于機(jī)場(chǎng)一層的行李分揀廳。數(shù)條行李傳送帶從頭頂穿過(guò),一個(gè)個(gè)的行李轉(zhuǎn)盤(pán)正來(lái)回旋轉(zhuǎn)。“這里是行李的中轉(zhuǎn)站。傳送帶上的行李在這里裝入集裝箱,再由拖車(chē)直接運(yùn)送到停機(jī)坪。”大興機(jī)場(chǎng)航站樓管理部行李模塊業(yè)務(wù)經(jīng)理史宇介紹,大興機(jī)場(chǎng)每個(gè)指廊都設(shè)置了行李分揀區(qū),通過(guò)傳送帶運(yùn)輸,行李會(huì)送到距離航班�?孔罱男欣钷D(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行分揀。“大興機(jī)場(chǎng)有5個(gè)指廊,最遠(yuǎn)的登機(jī)口乘客只需要步行8分鐘就可以到達(dá)。我們的傳送帶也很快,行李到達(dá)離港轉(zhuǎn)盤(pán)只需要12到15分鐘左右。”

大興機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和建設(shè)之初充分考慮旅客需求,按照年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次設(shè)計(jì),分期建設(shè),目前投入使用的行李系統(tǒng)全長(zhǎng)32公里,國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%,多項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先。大興機(jī)場(chǎng)也成為我國(guó)率先使用國(guó)產(chǎn)行李系統(tǒng)的大型樞紐機(jī)場(chǎng)。

在行李全流程跟蹤建設(shè)方面,大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)的RFID(無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù))行李追蹤技術(shù)。每一張行李條的夾層,都增加了一塊RFID芯片。以往印刷在行李條上信息需要通過(guò)光學(xué)掃描來(lái)獲取信息,而RFID通過(guò)行李條內(nèi)嵌芯片識(shí)別行李身份信息,不受行李條碼位置、質(zhì)量、光線(xiàn)等條件影響,識(shí)別率達(dá)到99%。RFID技術(shù)與行李再確認(rèn)系統(tǒng)結(jié)合,就可以自動(dòng)采集行李托運(yùn)、安檢、分揀和行李裝車(chē)、裝機(jī)、卸機(jī)等節(jié)點(diǎn)信息,最終形成和輸出行李完整傳輸鏈路,實(shí)現(xiàn)行李在大興機(jī)場(chǎng)的全流程跟蹤。

大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步豐富擴(kuò)展行李全流程跟蹤系統(tǒng)的內(nèi)涵和外延。今年3月12日,大興機(jī)場(chǎng)聯(lián)合廣州白云機(jī)場(chǎng)、南方航空、中航信共同創(chuàng)建模擬航班數(shù)據(jù),最終測(cè)試成功,未來(lái)旅客將享受到帶有上一站機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)的行李全流程跟蹤服務(wù)。

(新媒體責(zé)編:zfy2019)

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