小康不小康，關鍵看老鄉。在一些邊遠地區，鐵路部門幾十年如一日堅持開行低票價、公交化的綠皮“慢火車”，方便深山、偏遠地區百姓出行，幫助沿線群眾運送物資、開發資源、對外交流，推動經濟發展，被人們親切的稱為公益“慢火車”。因為沿途行程時間長，這些列車俗稱“慢火車”，但在決戰脫貧攻堅的路上，筆者認為它們是勇做先行者，默默負重前行的“火車頭”。

暢通老鄉致富之路。在鐵路網密布，復興號奔馳廣袤大地，高鐵逐漸成為人們出行首選，承擔運輸重任的現今，綠皮慢火車仍然穿行在高山聳立、道路難行的邊遠地區。這些穿行大山深處的“慢火車”，是沿途菜農、果農、居民和學生重要的出行工具，沿線群眾通過帶山貨進城銷售增收，改善家庭收入，改變貧困面貌，“慢火車”成為了山區群眾脫貧增收的重要渠道。

搭建孩子夢想之路。對于大山的孩子來說，要想改變貧困的現狀，只有依靠讀書這條路，“漫漫求學路”本就不易，而行路難，成為擺在求學路面前更為艱難的迫切和現實。在一些地區，為了讓孩子能夠乘坐列車上學，鐵路部門專門增加停靠站點，在中高考期間，成為考生列車，貼心的設置讀書角，備有學習用品。疫情期間，鐵路更是主動密切關注考試時間安排，精心安排運力，準備一次性醫用口罩和解暑藥品等，列車是校車，列車員成為孩子上學路上的安全守護者，鐵路拉近了偏遠山區與城鎮的距離，成為連接大山與求學夢想的紐帶。

創建和諧發展之路。慢火車慢的其實并不是速度，而是站站停的時間，為的是不落下一個貧困群眾，一箱致富貨物，這是一份“慢情懷”。而現如今，城市生活愈發快節奏，很多人更愿意偶爾去享受慢火車沿路的爛漫風景，感受大自然的春夏秋冬，更多人在渴望屬于自己的那份“慢情懷”。而通過鐵路部門的宣傳，有效的帶來了雙邊的流動，老鄉們不僅通過運送山貨的傳統方式穩定了收入來源，也因為城市向鄉村的人員流動，旅游業的帶動，因地制宜開發新的致富路子，對于追求“慢情懷”的城市中人、旅游觀光愛好者，他們通過慢火車互取所需，也貢獻分享著自己的一份幫助，“慢情懷”的意義更為深厚寬廣。

充滿煙火氣息的 “慢火車”，寄托老鄉對美好生活的向往，搭建山區孩子的夢想之路，有力的踐行新發展理念，實現“綠水青山”與“金山銀山”和諧轉換，是鐵路扶貧扶智的擔當舉措，是國家精準扶貧的民心舉措，傳遞小康路上不讓一人掉隊的溫度，相信，越來越多的貧困群眾，會通過這些暖心列車，駛向幸福生活的“康莊大道”。

(新媒體責編：zfy2019)