2019年9月底，長江干線數字航道正式聯通運行，2687.8公里長江干線航道的航標、航道水情、航道尺度等信息實現了互聯互通。數字航道運行一年來，不斷改變基層一線的航道生產與管理模式，長江航道已經擁有一個良好的航道維護管理平臺，作為我們基層維護單位就更應該盡快適應數字航道變革。

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數字航道運行

平臺全面應用是關鍵

每一項科技成果的推出，都需要有一個不斷改進和完善的過程。數字航道匯聚了航道人多年的心血，是我們航道人一直追求的夢想，也是長江航道發展的未來。作為基層維護單位，首要就是要改變傳統思想觀念，要打內心處接受數字航道的變革，廣泛推廣與應用系統各項功能。在使用中要不斷查找問題、提出問題、改進問題，讓數字航道系統各項功能更加優化，更加完善，真正地讓數字航道在一線維護單位“用得好、很好用、很實用”。

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數字航道運行

職工業務能力提升是基礎

數字航道改變了長江航道幾十年的勞動密集型模式，實現了“遠程看、坐著管、走著用”新的維護方式變革，同時對一線職工業務技能要求也更高了。我們雖然不需要每天出航巡檢航道，但航標出現異常報警我們必須在最短時間內作出應對處理，對影響航行安全的，15分鐘內開航，3個小時以內恢復航標，這就需要我們具備更高的應對航標失常處置能力;我們雖然不需填寫太多記錄，紙質報表也將全部取消，但我們每天要在管理平臺上精確填報各類生產業務流程，不能有絲毫誤差，這就需要我們有更強的數字航道操作技能。不管是管理人員還是航道員，我們職工要在掌握航標作業、船艇駕駛、航道維護等專業知識的基礎上，還要充分掌握和運用數字航道技術，由勞動密集型向技術管理型轉變，這樣才能適應數字航道變革。

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數字航道運行

航道服務質量提升是目標

在數字航道應用基礎上，我們還要不斷思考與總結，深度挖掘和應用系統中各項功能，用以提升航道服務質量。利用數字航道電子巡航，我們可以很清楚地查看轄區實時航標配布情況，查看每一段航道的寬度及深度，為不同水位期航道布置調整提供技術參考;我們可以結合船舶AIS軌跡航路，查看轄區船舶通航情況，優化航標配布讓船舶航行更順暢;我們可以查閱多年來航標碰損情況，對失常率較高的航標進行原因分析，采取措施降低航標失常率;我們還可以實時查閱每一座航標器材配置情況，為不同水位期錨石和鋼絲繩配置提供理論依據。隨著航道輔助決策平臺、數字航道APP等功能的開發與應用，數字航道將會不斷推進航道公共服務水平提升。

數字航道開啟了長江航道高質量發展的全新篇章，對每一個航道人而言，都是一種驕傲，也是一種責任，更是一種挑戰，我們一定要感到自豪，肩負責任，迎接挑戰。

(新媒體責編：zfy2019)