——《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》系列評論之九

近日，中國國家鐵路集團有限公司印發《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，明確了“綠色骨干優勢充分發揮”的發展目標，對今后鐵路更好地服務國民經濟高質量發展和生態文明建設提出了任務要求。

“牢固樹立生態優先、綠色發展的導向，持續打好藍天、碧水、凈土保衛戰。”黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視并大力推進生態文明建設。鐵路作為國民經濟大動脈，在現代綜合交通運輸體系中，具有綠色骨干優勢。發揮節能環保的綠色鐵路優勢，是實現生態優先、綠色發展的重要途徑。數據顯示，鐵路貨運單位能耗是公路貨運的1/7，電氣化鐵路基本是零污染。我們要構建以鐵路為主體的綠色低碳經濟貨運網絡體系，推動大宗貨物和中長途貨物運輸向鐵路轉移，引導適宜貨源通過鐵路運輸，促進運輸結構深度調整，降低社會物流成本，在打贏藍天保衛戰中勇當先行。

區域經濟高質量發展，離不開人才、物資、信息的頻繁快速流動。然而，每一次流動都伴隨著碳足跡。我們要構建以干線鐵路、高速鐵路和城際市域鐵路為骨干、與其他交通方式緊密銜接的大容量、集約化快速軌道客運系統，通過推行電子客票、“鐵路e卡通”“互聯網+”等便捷服務，引導更多旅客選擇鐵路綠色出行，提高鐵路承運比重。

黨的十九大報告把堅持人與自然和諧共生作為基本方略，對生態文明建設提出了更高要求。我們要強化生態保護和污染防治，踐行生態選線選址理念，強化生態環保設計，依法繞避生態敏感區、脆弱區等國土空間，最大限度降低鐵路建設對沿線生態環境的影響。要依法落實生態保護和水土保持措施，推進鐵路綠化工作，推進鐵路清潔能源化、綠色低碳化，強化鐵路節能環保監測管理，有效防治鐵路沿線噪聲、振動。

新型技術裝備以及再生能源的利用，是加速釋放節能環保的綠色鐵路優勢的“助推器”。要推廣應用新型節能材料、工藝、技術和裝備，在鐵路站房建設中采用太陽能等清潔能源、地源熱泵等新工藝。要優化鐵路用能結構，提升能源綜合使用效能，淘汰高耗低效技術裝備，推廣使用能源智能管控系統，使鐵路建設運營向綠色、環保方向發展。

進入新時代，實現高質量發展，鐵路任重道遠。我們要堅定不移地發揮節能環保的綠色鐵路優勢，堅持經濟效益、社會效益、生態效益相統一，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。

(新媒體責編：zfy2019)