滿載著45個(gè)集裝箱的36.83萬片口罩和94.9噸熔噴布，由西安出發(fā)的75061次中歐班列“長安號(hào)”防疫物資專列日前經(jīng)過12天的長途跋涉抵達(dá)意大利米蘭。

2000多年前，西漢出使西域的張騫打開了長安與歐亞各國之間一條貫穿東西的貿(mào)易通道。自那時(shí)起，不同文明相遇相融，互學(xué)互修。古絲綢之路開啟了“使者相望于道，商旅不絕于途”的繁盛景象。時(shí)至今日，這條古商道再次成為中國連接世界的重要通道。絲路通，天下興。它以更快的步伐取代了漫漫長路的駝隊(duì)，往來穿梭的“鋼鐵巨龍”走上了安全，快捷的“黃金通道”。不僅促進(jìn)了內(nèi)外經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)，同時(shí)發(fā)揮其連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)的脈動(dòng)效應(yīng)，成為全球各國及時(shí)獲得醫(yī)療物資和生活必需品,搭建了一條有力高效的綠色生命通道。

中歐班列“長安號(hào)”滿載著比亞迪生產(chǎn)的3683萬片口罩和94.9噸熔噴布。其中防疫口罩29個(gè)集裝箱，熔噴布16個(gè)集裝箱，轉(zhuǎn)了經(jīng)阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦，俄羅斯，烏克蘭，寬軌直達(dá)波斯瓦夫庫夫，然后通過公共班列分撥至意大利米蘭。預(yù)計(jì)全程運(yùn)行16天，此線路較馬拉舍維奇入境歐洲線路減少一次換裝，將節(jié)約2天的換裝及等待時(shí)間。中國和意大利的交往源遠(yuǎn)流長，1970年11月意大利與中國正式建交，這是第一個(gè)和我國建立大使級(jí)別外交關(guān)系的西方大國。04年12月錢皮總統(tǒng)對(duì)中國進(jìn)行國事訪問。08年5月，中國發(fā)生7.8級(jí)汶川大地震，意大利是第一個(gè)到達(dá)地震現(xiàn)場展開救援的國家。14年6月意大利總理倫奇宣布將赴意簽證申請(qǐng)縮短至36個(gè)小時(shí)，成為歐盟中對(duì)華發(fā)放簽證最快的國家。滴水之恩，涌泉相報(bào)。中國人民從來不會(huì)忘記朋友的情誼，線始發(fā)的中歐班列“長安號(hào)”的開行，方便快捷的把防疫物資送到意大利，同時(shí)也把中意兩國人民的心僅僅的連在了一起。中歐班列“一帶一路”的發(fā)展，不僅推動(dòng)了兩國之間的友誼而且在新冠肺炎疫情蔓延之際，成為國際物流國際供應(yīng)鏈暢通的“守護(hù)者”。搭載抗疫緊急物資馳援沿線國家，成為絲綢之路沿線守望相助，共同抗疫的“生命之路”

學(xué)家塞內(nèi)加曾說“我們是同一片大海的海浪，同一棵樹上的樹葉，同一座花園的花朵”聚焦世界復(fù)雜的抗疫形勢，以中歐班列為代表的“鋼鐵俠們”展現(xiàn)人類命運(yùn)共同體忠誠使者的有力作為，在疫情期間成為中國聯(lián)系全球各國合作抗疫，深化友誼的“連心橋”。大陸通歐亞，駝鈴傳四海。2016年6月中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，國內(nèi)開行71個(gè)城市，通達(dá)19個(gè)國家67個(gè)城市。原形線路69條.而運(yùn)價(jià)卻只有空運(yùn)的五分之一，時(shí)間是海運(yùn)的四分之一。由于是分段式運(yùn)輸，并且優(yōu)先安排中歐班列的換裝，掛運(yùn)和交接。疫情期間，橫跨中亞歐大陸的中歐班列憑借獨(dú)特的優(yōu)勢，開行量和貨物發(fā)送量逆勢上揚(yáng)，為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈，助力全球共同抗疫和高質(zhì)量構(gòu)建“一帶一路”做出了中國貢獻(xiàn)!數(shù)據(jù)顯示，2019年單中歐班列線全年開行2133列，增漲70%。搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列至5月22日中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)國際防疫物資超過128萬件，1854噸。成為歐亞大陸名副其實(shí)的“生命之路”充分發(fā)揮了其”脈動(dòng)”效應(yīng)，有力，高效地促進(jìn)了中歐班列及沿線國家的抗疫工作。

在疫情肆虐的非常時(shí)期，全球物流也出現(xiàn)了阻滯，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易嚴(yán)重下滑。中歐班列逆勢而行，不僅為全球抗疫提供了中國力量，同時(shí)積極促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。最大限度降低疫情對(duì)國際產(chǎn)業(yè)鏈，供給鏈帶來的影響。通過“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”“公鐵”聯(lián)運(yùn)，將中歐鐵路集裝箱的區(qū)域優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為貨源優(yōu)勢。承西啟東，鏈接南北，集散八方。當(dāng)運(yùn)送貨物的集卡進(jìn)入集裝箱中心，通過國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)，鐵路部門推出的綠色通道，實(shí)現(xiàn)全程不停留，司機(jī)不出艙，裝卸零等待，最大限度的實(shí)現(xiàn)運(yùn)產(chǎn)結(jié)合，助推國際物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。

現(xiàn)代化科技化的中歐班列，穿梭于一眼萬年的絲綢之路，秉承其開放，平等，互助的絲路精神。正邁開腳步，攜手“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，共同譜寫合作共贏，同氣連枝的友誼篇章! (作者：鄭州機(jī)務(wù)段 浩晨)

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