近日，防城港至東興鐵路楠木山雙線特大橋完成最后合龍塊的澆筑，實現全線首座特大橋順利合龍。

一橋跨南北，天塹變通途。楠木山大橋的順利合龍，加快了防東鐵路的開通進度，該橋采用懸臂澆筑和支架反力預壓方式進行施工，既減少了施工難度，又提高了施工安全性。

牽線搭橋，提升中國與東盟的文化認同感。防東鐵路建成通車后，將與規劃的越南河內至海防、河內至芒街鐵路形成互通之勢，極大便利了中國與東盟國家的人文交流。便利的交通條件，可以推動沿線文化遺產的保護和開發，促進更多的學者互訪和留學，讓更多的會議交流、科技展覽、學術合作、風俗鑒賞搭乘交通快車，大步走出國門，形成文化互補之勢。防東鐵路促進人文交流重疊和交叉之后，有助于提升國家文化認同感、國民之間的信任感，能夠利好各個領域的跨國合作。

興邊富民，助力口岸旅游業實現“彎道超車”。作為中國與東盟國家合作前沿窗口的東興，是我國與東盟唯一海陸相接的口岸城市，同時具備海洋文化、邊境文化、少數民族文化為一體，還是京族唯一聚集地，民族風情濃郁極具特色。這一瑰麗的“寶藏城市”卻因交通條件限制而發展略微滯后。在防東鐵路線開通后，其旅游業將迎來“彎道超車”的機會已經成為了業內共識。屆時，東興口岸優越的地理位置，便捷的鐵路交通，保守預計旅客會超過2019年的1229萬人次。龐大的人流量，將會衍生更多的產業鏈，也會吸引大量的外來投資者。當地居民可以因地制宜開展特色旅游，提高旅游板塊的創業率和就業率，帶動兩岸人民脫貧致富。

擦門拭戶，提高“一帶一路”的知名度。自“一帶一路”倡議提出以來，東盟國家紛紛與“一帶一路”相對接，而防東鐵路將來通車后，無疑強化了政策溝通、設施聯通、資金融通、民心相通，助力建設中越跨境經濟合作區、沖欖工業園、江平工業園、東興邊貿中心等產業園區，將為“一帶一路”參與國帶來更難得的發展機遇，也會大幅提升“一帶一路”倡議的影響力和知名度。

雖然楠木山雙線特大橋順利合龍只是防東鐵路開通運營的“一小步”，但卻在興邊富民的道路上跨出了“一大步”。

(新媒體責編：zfy2019)