2020世界新能源汽車大會的線下會議于9月28日至30日在海口召開。圖為工作人員緊鑼密鼓布置現場。

綠色，是海南自由貿易港的發展底色。這抹底色，不僅透現于自然生態環境，而且滲透到人們生產生活中，為自貿港建設提供源源“綠色”動能。

新能源汽車，便是其中一股“綠”動。行程目標定為“2030年全島全面禁售燃油汽車”，海南通過加強制度頂層設計、完善配套政策體系、加快基礎設施建設等，推動新能源汽車推廣應用“加速行進”，助力海南自貿港建設“綠”動更強。

“綠色風尚”漸成勢

9月21日，海南海口，隨著290輛純電動公交車集中投放至8路、12路、24路等20條公交線路運營，�？诠�交新能源與清潔能源化已經達到100%。

在公交專用道旁邊，普通機動車道上的新能源汽車“隊伍”也愈發壯大。這其中，既有在�？谏习嗟钠髽I員工何先生，又有在市區跑車的滴滴車主趙鵬飛。

新能源汽車“隊伍”現今規模如何?截至今年9月份，海南全省累計推廣新能源汽車達4.5萬輛，保有量占比由2016年的0.78%上升到3.1%，高出全國平均水平約1.5個百分點。

今年以來，全省累計推廣應用新能源汽車1.242萬輛。其中，個人用戶9309輛，占比75%，是去年同期個人用戶數的2.8倍。“這說明市民對新能源汽車的認可度和接受度有了明顯提升，私人購車已逐漸成為新能源汽車市場的主導力量。”省工信廳新能源汽車發展與監察處處長徐濤說。

綠色出行，漸成風尚;“綠色風尚”，漸成趨勢。與新能源汽車保有量相對應的充換電服務業用電量，亦展現了“綠色風尚”漸成勢的生機活力。今年前8月，全省充換電服務業用電量8404.97萬千瓦時，同比增長139.40%。

“綠色引擎”正發力

4月30日，海南啟動實施新能源汽車促消費臨時性政策，購買新能源汽車每輛獎勵1萬元;

7月1日起，三亞市減免新能源汽車停車費，每天8時至22時1小時內免費停車，22時至次日8時，停車免費;

8月3日，海南控股首個大型便民新能源汽車充電站投運，一期已建成快充車位21個，二期建成后充電車位將達800多個，可同時為超過800輛新能源汽車提供充電服務……

2019年3月4日，省政府出臺《海南省清潔能源汽車發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，海南成為全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表和所有細分領域車輛清潔能源化路線圖的省份，同時成為全球首個提出全域清潔能源汽車發展戰略的島嶼經濟體。

沿著既定時間表和路線圖，海南成立全省新能源汽車推廣聯席會議機制、省新能源汽車產業國際專家咨詢委員會、省新能源汽車促進中心等，強化領導和推進機制，統籌推進《規劃》實施，并完善配套政策體系，構建良好推廣應用生態。

海南推廣應用新能源汽車的“綠色引擎”何以體現?省工信廳廳長王靜一一“拆解”：“首先，海南全面放開新能源汽車限購，極大促進了個人領域新能源汽車消費。其次，今年通過實施新能源汽車‘促消費’政策，投入1.5億元財政資金獎勵新能源汽車消費，進一步培育全省新能源汽車消費市場。”

與此同時，海南在全省推廣實施新能源汽車交通管理差異化優惠政策，海口、三亞、瓊海、儋州等地設置新能源汽車專用停車泊位超過1500個，在多地交警支隊設立新能源汽車登記綠色通道，對新能源汽車停車費給予優惠;出臺新能源汽車分時租賃指導意見，引導全省傳統汽車租賃行業向新能源汽車轉型。

對于充電基礎設施，這一更直接的“綠色引擎”，“海南在圍繞新能源汽車購置、停車、出行等各個環節，出臺了30多項配套政策的基礎上，組建了海南省充電基礎設施投資有限公司，引導利用社會資本加大電動汽車集中式充/換電基礎設施建設力度。”省工信廳相關負責人介紹，通過初步建立新能源汽車的良好應用生態，群眾駕駛新能源汽車出行的便利性和經濟性也在不斷提升。

政策措施、基礎設施等“綠色引擎”正持續發力，為海南加快推廣應用新能源汽車提供動力。得益于相關措施舉措，個人領域新能源汽車消費蓬勃發展，個人用戶購買新能源汽車占比超過70%;全省累計建設充電樁1.8萬個(其中公共充電樁8790個)，總體車樁比2.4：1，已經初步具備了電動汽車環島出行條件。

“綠色海南”在行進

推廣應用新能源汽車，組建新能源汽車“隊伍”是第一站，那么海南自貿港新能源“車隊”的下一站該駛向何方?

“打造國際首創的新能源汽車生態島、開放共享的新能源汽車示范島、跨界協同的新能源汽車創新島，這是海南新能源汽車發展的‘下一站’。”王靜表示，要想抵達這一站，需要發展壯大新能源汽車“綠色出行”產業、培育發展新能源汽車高端制造業、培育發展智能網聯汽車及車聯網相關產業、開展新能源汽車“車電分離”模式試點、加快汽車進出口貿易服務發展、發展新能源汽車后市場及文化產業。

放眼產業，利用自貿港相關政策，海南將引進全球新能源汽車高端制造龍頭企業，培育本土新能源汽車制造業，形成以新能源汽車為重要支柱的海南高新技術產業集群，并建立覆蓋多個進口電動汽車車型、多個運輸細分領域、智能化車樁一體化平臺管控的新能源汽車“綠色出行”服務網絡，力促全省“綠色出行”及相關產業發展。

聚焦汽車，目前海南已有北汽、蔚來等企業開展“車電分離”營銷模式的嘗試，奧動、時空電動等企業開展電動汽車換電站建設運營，初步具備開展“車電分離”模式試點條件。下一步，海南將進一步完善配套政策和基礎設施體系，通過出租、網約等市場的試點示范，將“車電分離”銷售模式向廣大個人用戶推廣，建立經濟、便利的新能源汽車推廣使用生態。

路上有車，棋盤有車。王靜表示，以新能源汽車為抓手，海南還將發揮自貿港優勢，構建貿易、改裝、再制造、倉儲、交易等多元化的口岸汽車服務體系，為海南口岸經濟發展增添新的活力;在新能源汽車新零售模式創新、國際品牌發布、用戶評價、高端賽事等方面引進優質項目，打造“世界新能源汽車體驗中心”。

(新媒體責編：zfy2019)