10月29日—30日，2020第三屆廣州郵輪發展圓桌會在廣州南沙舉行。會議圍繞“疫后華南郵輪市場展望與布局”這一主題，邀請國內外郵輪業界人士共同探討廣州郵輪產業與區域融合發展、廣州郵輪產業鏈構架與培育、郵輪旅客安心措施及行動、廣州和南沙郵輪發展扶持政策推介等議題。

專家齊聚共議復產話題

記者了解到，廣州郵輪發展圓桌會分別在2017、2018年成功舉辦了兩屆，這是第三屆。在中國交通運輸協會郵輪游艇分會的倡議下，在廣州市政府的支持下，該會議已成為廣州打造南沙郵輪品牌精品活動，進一步提升了南沙郵輪知名度。

今年的圓桌會郵輪業界人士齊聚一堂，討論的首要問題就是國內大陸郵輪何時完全復產，如何實現完全安全復產?

中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長、中國郵輪發展專家委員會秘書長鄭煒航表示，當前全國郵輪產業均處于復工不復產的狀態，海南自貿港推行的海南郵輪港口中資方便旗郵輪無目的地航線試點，是當前國內郵輪業在新冠肺炎疫情常態化防控工作積極復工復產的一個標志。此次圓桌會的召開，將促進疫情常態化防控工作中以廣州為核心的華南郵輪產業的健康、有序發展，助力中國郵輪產業鏈供應鏈的發展，進一步打造廣州郵輪品牌。

扶持資金從9000千萬增至1.2億

記者從會上了解到，為促進支持郵輪旅游產業全鏈條發展，廣州市、區均出臺了相關扶持政策，提升旅游國際化水平。在市級政策扶持方面，2017年，廣州市出臺《關于加快廣州國際郵輪產業發展的若干措施》，文件中明確從 2016年起，廣州市和南沙區兩級財政每年共安排郵輪產業發展資金3000萬元，連續3年共9000萬元。2019年，廣州市修訂了若干措施，增加扶持金額，從每年3000萬元增加到4000萬元，連續三年共1.2億元。

在區級政策扶持方面，2019年南沙區印發了《廣州南沙新區(自貿片區)促進郵輪產業發展扶持辦法》和配套的實施細則，政策具有“創新、環保和安全”等特點。該辦法提出，通過資金政策扶持，進一步促進南沙區的郵輪產業鏈發展，吸引更多企業來南沙區拓展郵輪業務。在創新方面，設置了如“首航扶持”的政策，即對將新建郵輪選擇南沙作為首航母港的郵輪，按照航次的數量進行階梯性扶持，新建郵輪的首航扶持最高可達120萬元，這在國內尚屬首例;在環保方面，通過給予岸電服務補貼，推動岸電設施得到使用;在安全方面，對于因郵輪延誤、縮減航程、取消航次、變更港口等原因所造成的影響，根據該辦法，郵輪公司或旅行社為旅客投保的保險費將得到予補助。

探尋郵輪旅游新經濟

南沙郵輪旅游自2016年起步，2016年至2019年，南沙運營出入境郵輪413航次，接待出入境旅客165.26萬人次，連續四年保持全國第三的位置，穩居中國郵輪產業“第一梯隊”。

今年受疫情影響，國內外郵輪都暫停運營。隨著國內疫情形勢好轉，為提振文旅市場行業信心，今年7月25日，南沙區在南沙國際郵輪母港成功舉辦“南沙灣區郵輪音樂節”。該活動作為“廣州歡迎您”系列活動歡樂周分會場，是全國首個以郵輪母港為主題的音樂節，也是疫情下廣州復工復產以來，首次舉行的線下音樂節活動，吸引眾多主流媒體爭相報道，音樂節當天各大直播平臺總曝光量超3800萬。

此外，今年5月，南沙區文化廣電旅游體育局與中交郵輪簽署了綜合合作協議，在郵輪母港建設旅游問詢中心，南沙區圖書館也在南沙國際郵輪母港開設分館。擬通過文旅發展戰略，增強郵輪母港郵輪文化傳播，推動發展新的郵輪經濟。

記者在現場了解到，未來南沙郵輪經濟發展將從幾方面入手：一要以擴大郵輪內循環消費為目標，以深化郵輪服務為抓手，在構建新發展格局中發揮更重要作用、擔當更重要角色;二要擔當粵港澳大灣區建設的重要職責，推動粵港澳郵輪港口的規則銜接、機制對接，以南沙郵輪母港為載體，攜手共建高水平合作平臺，構建整體效應、集聚效應、協同效應、戰略效應;三要積極主動推動郵輪先進制造業與現代服務業的融合發展，以廣船國際和南沙郵輪母港為上下游核心，面向亞洲集聚郵輪資源要素，構建創新型郵輪產業鏈供應鏈體系;四要傳承好、保護好、利用好廣州、南沙優秀傳統文化，努力形成東南亞郵輪文化的新優勢、新特色，推動南沙郵輪文化產業高質量發展，更好滿足人民群眾精神文化生活新期待。

(新媒體責編：zfy2019)