北青報(bào)記者探訪的一小時(shí)里，在此地下車違法穿越高速匝道的多達(dá)19人。

近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，在京承高速的入口匝道處，每天都有人在附近下車并橫穿馬路，為的是更近地由望京西站A東口進(jìn)入地鐵站乘車。北京青年報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)，從京承高速輔路下車橫穿馬路的就有19人。據(jù)了解，此處為非緊急情況下禁止停車路段，北京市人民政府服務(wù)熱線12345的工作人員表示，將會把情況反饋至相關(guān)部門后進(jìn)行核實(shí)處理。

一小時(shí)19人穿越高速匝道

有網(wǎng)友發(fā)帖稱，在京承高速的入口匝道處，因每天都有人在附近下車存在很大的隱患。該網(wǎng)友還將連續(xù)多天拍攝的視頻放于其微博中。

北青報(bào)記者從網(wǎng)友拍攝的視頻中看到，在京承高速匝道入口通向京承高速和通向姜莊路的兩條路上，均有車輛或靠邊停車，或直接在路中間停車卸客，其中通向京承高速的路上情況更為明顯，不少車輛在途經(jīng)此處時(shí)都會被堵住，待前方車輛下了人開走后，才能順利通行。

視頻中還顯示，這些乘客在下車后，會徑直從沒有人行橫道線的馬路上穿行至路對面的望京西地鐵站A東口。

北青報(bào)記者來到網(wǎng)友爆料的京承高速入口匝道進(jìn)行探訪，當(dāng)日中午12點(diǎn)45分至下午1點(diǎn)45分的一個(gè)小時(shí)里，匝道口共有19人下車并翻越圍欄橫穿馬路，他們的目的地都是望京西地鐵站A東口。

除了普通轎車外，其間還有一輛從承德開往北京的大巴車也在此處停車卸客，下車乘客12人，其中不乏拖著行李箱的乘客。這些乘客在下車后，和其他在此處下車的乘客一樣，徑直走向望京西地鐵站A東口的方向。

停車下客并非偶發(fā)事件

北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，此地停車下客情況并非偶發(fā)事件，早在2016年就有人反映過此處經(jīng)常有大巴車卸客。

在此附近工作的趙女士告訴北青報(bào)記者，早高峰的時(shí)候在這里下車的人很多，“不到半個(gè)小時(shí)就能有幾十個(gè)，往這里送人的車幾乎不久停，來一輛走一輛。”趙女士說，據(jù)她了解，這些人里不少都是家住得比較遠(yuǎn)，然后拼車到這里的。

采訪中，一名從大巴車上下來手拿行李的男士告訴北青報(bào)記者，他乘坐的這輛是承德到北京的大巴，他知道從這里下車橫穿馬路很危險(xiǎn)，但不少乘客還是要求司機(jī)在這里停。

至于為何這么多車都選擇將乘客在此處卸下，地鐵望京西站內(nèi)一工作人員表示，“在此下車的人大都在高速路的輔路下車，然后橫穿高速匝道再翻越欄桿就能到地鐵站，如果他們不在這里下車，就需要下高速再繞一大圈才能到地鐵站附近。”這位工作人員稱，據(jù)其觀察，此地停車下客最多的是私家車，其中不少是叫車軟件叫來的網(wǎng)約車。

為了驗(yàn)證此處是否如地鐵站工作人員所述那樣不便，北青報(bào)記者乘坐滴滴快車從來廣營打車到望京西地鐵站，司機(jī)說，到望京西站如果是走京承高速的話，那么大部分司機(jī)都會把車停在這個(gè)匝道口后讓客人下車，“在這個(gè)匝道下車是違法的，但進(jìn)入望京西地鐵站走路一分鐘就能到，若要沿路向前走開到地鐵站，則須經(jīng)紅綠燈再掉頭，開車也要多出五六分鐘。”

將反饋相關(guān)部門核實(shí)處理

針對經(jīng)常有車輛違規(guī)停車卸客，行人不顧危險(xiǎn)橫穿馬路乘地鐵一事，北青報(bào)記者致電北京市人民政府服務(wù)熱線12345，工作人員表示，在高速的入口匝道處為非緊急情況下禁止停車路段，停車卸客屬違規(guī)行為，行人不顧危險(xiǎn)橫穿馬路乘地鐵更是不提倡。12345將會把情況反饋至相關(guān)部門后進(jìn)行核實(shí)處理。

《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，機(jī)動車不得在高速公路車道內(nèi)停車。此外，按照2013年1月1日起實(shí)施的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，其中《道路交通安全違法行為記分分值》明確規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)?ldquo;駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車”的，一次記12分;機(jī)動車駕駛?cè)?ldquo;駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動車在高速公路車道內(nèi)停車”的，一次記6分。

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