上圖：五峰山大橋示意圖。
右圖：拖輪如針引線般，拉著先導(dǎo)索過江。
11月20日上午9時30分，鎮(zhèn)江五峰山腳下的長江邊，一艘拖輪拉著2100米長、2根指粗的一根鋼絲，如同針引線，將五峰山公鐵兩用長江大橋的兩岸主塔連接在一起，自此，這一中國首座公鐵兩用懸索橋正式由兩岸的施工進(jìn)入到“跨江時代”。
記者從負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋局項目部了解到，這次先導(dǎo)索過江采用了水上牽引法，直徑22毫米的先導(dǎo)索經(jīng)拖船拉到北塔后，與直徑36毫米的牽引索連接，再通過卷揚(yáng)機(jī)提升至距江面80米的高度。先導(dǎo)索過江后，就將進(jìn)入貓道施工，后續(xù)的主纜架設(shè)將全部借助貓道完成。
令人關(guān)注的是，五峰山大橋是江蘇鐵路網(wǎng)中軸線——連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵的過江控制性工程。這條高鐵建成之后，將在丹徒站與滬寧城際鐵路相連，并可接入京滬高鐵。到2020年整個工程完成后，連云港到鎮(zhèn)江只需1個多小時，到南京也只要2小時左右。
(新媒體責(zé)編：wb001)
聲明：
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng)，所有自采新聞（含圖片)，如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進(jìn)行。電話：010-67683008
人民交通24小時值班手機(jī)：17801261553 商務(wù)合作：010-67683008轉(zhuǎn)602
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計 地址：北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號：京B2-20201704 本刊法律顧問：北京京師（蘭州）律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證：（京）字第16597號
