碧水東羅的美麗鄉(xiāng)路。 

近日，晚報(bào)“帶你看泰州”第二期活動(dòng)圓滿舉辦。在由泰州市交通運(yùn)輸局公路管理處與晚報(bào)合辦的第二期活動(dòng)中，40多名晚報(bào)讀者和記者一起走進(jìn)了興化的碧水東羅、萬(wàn)畝荷塘、古樸唐莊等地。

333省道、351省道、徐馬荒連接線、菜花景區(qū)連接線、長(zhǎng)安北路……沿路我們不僅看到美麗的田園風(fēng)光，也看到了昔日無(wú)船不行的水鄉(xiāng)如今公路連環(huán)成網(wǎng)，處處通途，農(nóng)村交通面貌日新月異。

沿著菜花景區(qū)連接線，我們到達(dá)第一站碧水東羅。這個(gè)村莊毗鄰千垛菜花景區(qū)，在2017年以前的每個(gè)油菜花開(kāi)的日子，大批游客蜂擁而至，村莊門口4.5米寬的缸西公路，經(jīng)常一堵幾個(gè)小時(shí)，游客出游體驗(yàn)不佳，甚至有人到了景區(qū)附近以后，被堵得干脆打道回府。

興化境內(nèi)河湖縱橫，共有1.1萬(wàn)公里河道，是典型的水鄉(xiāng)濕地、交通“洼地”。在上世紀(jì)50年代中期以前，興化人民出行都是靠船。到了1956年，興化才有了第一條公路——通往高郵的興郵公路。上世紀(jì)60年代，迎來(lái)了第二條公路興鹽公路通車。

鄉(xiāng)村交通更是不便。由于水網(wǎng)縱橫，公路建設(shè)成本高，直至2008年，興化才得以實(shí)現(xiàn)613個(gè)行政村鄉(xiāng)村公路“村村通”，其中四級(jí)公路中，90%以上的公路為單車道，僅有3.5米寬。道路起點(diǎn)低，加之承載過(guò)重，大量道路出現(xiàn)斷裂，路修完幾年，又變得坑坑洼洼，開(kāi)車一波幾折，群眾苦不堪言。農(nóng)村公路發(fā)展相比于國(guó)省道的建設(shè)嚴(yán)重滯后，成為興化交通最大的短板。

今年60歲的東羅村村民時(shí)維山回憶，少時(shí)出行都需劃槳船，水鄉(xiāng)圩田多，到上世紀(jì)90年代開(kāi)始以圩代路，土路只能步行或騎車。2004年左右，路面進(jìn)行了硬質(zhì)化改造，路也相對(duì)加寬到3.5米。這之后一直到2015年，窄窄的水泥路服務(wù)著水鄉(xiāng)人的出行。而隨著千垛菜花的名聲越來(lái)越大，來(lái)的游客越來(lái)越多，小小的鄉(xiāng)村公路越來(lái)越不好走。

在興化城南邊的陳堡鎮(zhèn)唐莊村的村民也有同樣的煩惱。這里自古不通公路，依靠鹵汀河出行。唐莊村村支書唐宗恒回憶，一直到20多年前的1998年，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民自發(fā)挑磚，才在泥地上鋪起了通往陳堡的陳唐路。然而這條路的路況并不好，用當(dāng)?shù)卮迕竦脑捳f(shuō)就是“晴天一身灰、雨天一身泥”。

農(nóng)路寬了，財(cái)路也寬了

為了更好地方便群眾出行、游客觀光，2015年3月起興化市交通部門對(duì)缸西公路進(jìn)行了改造拓寬，2016年底建成通車。如今這條景觀大道串聯(lián)起菜花景區(qū)至水上森林兩個(gè)景區(qū)，成為雙向四車道的一級(jí)公路。同時(shí)，保留了缸西公路的老路，進(jìn)行路面改造后，成為綿延數(shù)公里的健身步道。

新的路通車了，在千垛千島園果樹(shù)合作社工作的時(shí)維山感受特別明顯。以前果園里的葡萄總是要送去興化城里賣，一路顛簸還要開(kāi)上一個(gè)小時(shí)的車。現(xiàn)如今幾百畝的葡萄壓根兒不愁賣，路好走了，大堆的城里人開(kāi)著車趕著趟兒就來(lái)采摘了。

有著同樣感受的還有千垛鎮(zhèn)東旺村春蘭農(nóng)家樂(lè)的老板張德華。張德華是千垛最早開(kāi)農(nóng)家樂(lè)的一批人之一，他的店就開(kāi)在缸西公路旁邊。他說(shuō)：“以前路窄，飯店門口車都不好停，游客很少留下來(lái)吃飯。”現(xiàn)在路好走了，張德華的生意也越做越大，把農(nóng)家樂(lè)翻新升級(jí)了。如今老張的春蘭農(nóng)家樂(lè)能同時(shí)接納500人就餐，為70人提供住宿服務(wù)。老張說(shuō)：“拓寬的不僅是公路，也是老百姓的財(cái)路。”

陳堡鎮(zhèn)唐莊村的村民也同樣感受了鄉(xiāng)村公路天翻地覆的變化。服務(wù)于唐莊村、蔣莊村、四林村等行政村，串聯(lián)5個(gè)自然村的陳唐線于2017年進(jìn)行了提檔升級(jí)改造，采用級(jí)配碎石回填拓寬，加鋪19厘米鋼筋混凝土，并進(jìn)行了黑色化改造，拓寬為6米雙車道四級(jí)公路，同步實(shí)施了路肩培土、安防工程。道路兩側(cè)環(huán)境開(kāi)展了整治，實(shí)施了具有鄉(xiāng)村特色的景觀綠化。

隨著縣鄉(xiāng)道路改建和村莊道路的提檔升級(jí)，古老唐莊的故事隨著路的拓寬傳播出去，唐莊村也發(fā)生了翻天覆地的變化。唐莊村村支書唐宗恒介紹，如今唐莊村充分發(fā)揮“水潤(rùn)唐莊”文化品牌的輻射效應(yīng)，打造農(nóng)耕展示館，通過(guò)生產(chǎn)、生活等實(shí)物呈現(xiàn)，展示農(nóng)耕文化、風(fēng)車文化、草蕩文化，凸顯鄉(xiāng)村魅力。規(guī)劃打造有林果產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光區(qū)、生態(tài)垂釣區(qū)，全力助推特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)村民致富。結(jié)合陳堡草蕩，聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)特色民宿、休閑垂釣、康養(yǎng)旅游等項(xiàng)目，以文化積聚各類資源推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

新農(nóng)路上新氣象

在習(xí)近平總書記對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)做出重要指示后，興化的農(nóng)村公路發(fā)展迎來(lái)了春天，2015年興化市委、市政府出臺(tái)了農(nóng)村公路提檔升級(jí)三年行動(dòng)計(jì)劃(2016-2018)，對(duì)建設(shè)模式進(jìn)行了重大調(diào)整，為農(nóng)村公路建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)力。

對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行“差別化補(bǔ)助政策”，最高可由興化市財(cái)政按建安費(fèi)的100%補(bǔ)助。同時(shí)提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，采用二層混凝土結(jié)構(gòu)層，徹底解決農(nóng)村公路長(zhǎng)期以來(lái)的低標(biāo)準(zhǔn)、低層次問(wèn)題。由興化交通運(yùn)輸局統(tǒng)一負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理，將交通運(yùn)輸局的技術(shù)力量下沉到施工一線，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

2016至2018年，三年來(lái)興化累計(jì)新改建農(nóng)路1201公里、橋梁1231座，投入資金24.2億元，形成了“美麗農(nóng)路3478行動(dòng)”興化建設(shè)品牌，2018年底，興化全市實(shí)現(xiàn)613個(gè)行政村通雙車道四級(jí)公路、特色田園鄉(xiāng)村配套道路建設(shè)到位。道路橋梁改造后，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)不斷優(yōu)化，田間地頭、村莊節(jié)點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品基地等各種節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸順暢，增加了物流和信息流;人民群眾的最后一公里得以解決，社會(huì)滿意度、美譽(yù)度不斷提升。

在推進(jìn)主體建設(shè)的同時(shí)，興化交通特別注重強(qiáng)化配套工程的完善，一批各具特色的農(nóng)路項(xiàng)目日漸形成，千垛菜花、水上森林、徐馬荒濕地等景點(diǎn)的旅游連接線公路已彰顯魅力。興東鎮(zhèn)的陸鴨線、大營(yíng)的大屯軍線、大垛的雙石大道、陶莊的陶潘線、沈土侖的沈家線、陳堡的陳唐線等有機(jī)結(jié)合地形、地貌、村莊特色，展現(xiàn)了水鄉(xiāng)地區(qū)農(nóng)村公路的特色面貌。

興化自古無(wú)舟不行的歷史已一去不返，新農(nóng)路、新氣象，在水鄉(xiāng)大地朝氣蓬勃。圍繞“四好農(nóng)村路”的目標(biāo)，興化人正在書寫新的篇章，確保2019年全市建成省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范市。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)