路是國民經(jīng)濟的大動脈，也是重大的民生工程、綜合交通運輸體系的骨干。國鐵集團發(fā)布的這份規(guī)劃，為我們勾畫了“四張網(wǎng)”織就的“軌道上的中國”。

高鐵網(wǎng)將通達所有50萬人口以上城市

首先來看高速鐵路網(wǎng)，截至7月底，中國高鐵鐵路運營里程已經(jīng)達到3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋94.7%的城區(qū)人口100萬以上的城市。到2035年，高鐵運營里程達到7萬公里，通達所有省會城市及50萬人口以上的城市，形成相鄰區(qū)域3小時高鐵圈。未來將重點建設高鐵網(wǎng)主通道缺失段，優(yōu)化提升沿江高鐵主通道。

普速鐵路網(wǎng)將基本覆蓋縣級以上行政區(qū)

再來看，普速鐵路普速鐵路網(wǎng)覆蓋面將會更廣。截至7月底，我國鐵路運營里程已經(jīng)突破14萬公里，居世界第二，覆蓋全國99%城區(qū)人口20萬以上的城市。到2035年，鐵路運營總里程將達到20萬公里，連接20萬人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。

城際鐵路網(wǎng)形成1-2小時城市交通圈

第三，是城際鐵路網(wǎng)，也就是專門連接相鄰城市之間的城際列車，將形成城市群內2小時城際交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小時市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。

現(xiàn)代綜合樞紐網(wǎng)實現(xiàn)“零換乘”

此外，按照“零距離”換乘的要求，未來將打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運樞紐，實現(xiàn)高鐵、普速、城際、地鐵、機場之間的高效銜接，按照“無縫化”銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運樞紐，完善多式聯(lián)運、城市配送、集散轉運等功能。

(新媒體責編：zfy2019)