空中俯瞰宏偉的架設現場。

現場安全員高度戒備，確保架梁全程萬無一失。

測量人員進行分階段精確復測。

功能完善、規范標準的箱梁預制存放區。

最后幾十公分長的落梁過程前，技術員進行精確檢測定位。

架梁現場引來百姓圍觀、“趕喜”。

駐地老百姓對高鐵充滿期待。

高鐵照耀小康夢想。

本網訊

運、架、提、落，一氣呵成。10月26日，經過近3小時行云流水般的連續規范作業，曾創造我國高鐵建設多項紀錄的山東魯南高鐵，再次創造進場開工5個月、預制架設首孔箱梁的新紀錄。這比國內平均11個月的建設速度，整整提前了半年。

作為沂蒙革命老區的首條高鐵，魯南高鐵近年來快速進入分段施工模式，共分為日照至臨沂、臨沂至曲阜、曲阜至菏澤、菏澤至蘭考四段。以中交一公局為代表的多家央企施工單位，始終把革命老區發展時刻放在心上、落在實處。以“開工即竣工，進場即決戰”戰略理念為引領，聚焦高起點、高標準、高質量，突出前期謀劃，注重過程控制，強化技術創新。先后對一千多個沉降點進行全程觀測，嚴把質量安全關。動態調控人員和裝備材料，不斷實現優化組合。強力推進梁場標準化建設和施工，順利通過國家生產許可證認證審查。通過有力部署、有序推進、有效落實，逐步將設計方案變為生動現實，實現又好又快建設，充分體現出大國央企獨特的政治優勢和不可替代的作用。

當天上午，秋高氣爽，沂蒙小調歌聲悠揚。位于臨沂莒南縣境內的項目所在地，附近的老百姓聽說今天要架設首孔箱梁，一大早特地從四面八方匯聚到施工現場。他們燃燒煙花鞭炮，用老區淳樸民俗中象征喜慶、吉祥的“趕喜”儀式，與數百名建設者一道見證架梁時刻，表達對魯南高鐵的熱切期待和對美好生活的無限向往。

魯南高鐵是山東省繼濟南至青島高鐵后，又一條橫貫東西向的重要雙線客運專線通道。該工程全長479公里、總投資700億元、設計時速達到350公里，是山東境內投資規模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。建成后將在多個節點成功連接國家快速干線，與國家高鐵路網實現互聯互通，使臨沂到上海、北京進入“3小時時代”。對魯南地區高效承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移，為加快沂蒙革命老區扶貧攻堅，全面建成小康社會提供交通基礎設施重要支撐，具有極其重要的現實意義。

(新媒體責編：wb001)