一列編組101輛、全長約1.6公里，滿載著鋼材與雜貨的W82523次列車日前駛出新疆庫爾勒站，開往阿克蘇火車站，宣告新疆南疆鐵路正式進入萬噸重載運輸時代。

“這標志著萬噸列車在南疆鐵路實現常態化開行。一個區段內跑一趟車增加為跑兩趟車，能夠有效提高線路的通過能力。”庫爾勒車務段副段長王英瑞介紹，萬噸列車的開行方式為兩列5000噸左右的列車組成一列萬噸列車。由于列車為超長列車，必須在長度足夠的固定線路上接發，中途中間站不停車。回程空車采用百輛空車組合的方式開行，形成往返高效運行的萬噸、百輛運輸模式，列車編組和接發技術要求高、配合部門多，是南疆鐵路運輸組織模式的重大創新和突破。

1984年8月30日，首列火車駛出了庫爾勒火車站，新疆南部不通火車的歷史宣告結束。近兩年，新疆鐵路部門開展了貨運增量行動，服務經濟發展。目前，新疆南部的貨物運輸分別由庫爾勒貨運中心、喀什貨運中心負責，主要發運的品類有鋼鐵、金礦、棉花、農副、石油及化工產品，主要到達貨物為煤炭、化肥、糧食、工業機械、日常百貨等。

2018年，新疆南部貨運發運量達到2450萬噸，特別是作為保障當地民眾供暖供電的保供煤因為鐵路運輸能力的增加，發運量達到947萬噸，較2017年增長421萬噸，保障了新疆南部民眾特別是喀什地區冬季供暖供電。

2018年7月，新疆鐵路部門在烏準鐵路率先開行了萬噸貨物列車，實現了貨運經營戰略的重大突破和運輸組織模式的不斷創新。近期，新疆鐵路部門加大對南疆地區的運力投入，將這一模式復制推廣到南疆鐵路，開行萬噸列車，保證煤炭、鋼材等重點物資的運輸，為新疆南部地區經濟發展注入新的活力。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司運輸部相關負責人表示，組合萬噸列車的5000噸列車來自疆內外多個方向，并在南疆鐵路庫爾勒、阿克蘇等站點實施多點開行，解決因線路施工和增開列車造成通道能力緊張的矛盾，實現客貨列車暢通運行。新疆南部實現常態化開行萬噸貨物列車，將有效促進鐵路運能的充分釋放，助力當地打贏藍天保衛戰和精準扶貧攻堅戰。(完)

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