生活于京城的人們，這幾年都有個(gè)共同的感受——北京城里的大小河流，變得越來(lái)越清澈;往日的“臭水河”，悄然變身為一泓碧水。

在這變化背后，是河道養(yǎng)護(hù)者不辭辛勞地巡查維護(hù)，縱橫于京城的各條河道、湖泊，都需要每日養(yǎng)護(hù)才能保證綠水長(zhǎng)流。河道養(yǎng)護(hù)都需要做什么?京城的河道里，又隱藏著哪些“秘密”?

漂浮垃圾 每天打撈60立方米

清晨9點(diǎn)，位于東五環(huán)邊的通惠河高碑店水庫(kù)，東升旭日的光芒灑在河面，映射出粼粼的波光。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，能看到幾點(diǎn)橙色，正在水面上緩緩行進(jìn)。

走到河畔，就能看到這幾點(diǎn)橙色，正是穿著救生服的河道維護(hù)工人。他們?nèi)�三兩兩站在船上，沿著通惠河的兩岸，由東向西慢慢地行著船。工人手中，都拿著幾米長(zhǎng)的長(zhǎng)柄笊籬，在左右揮動(dòng)間，河面漂浮的垃圾、水草，被一縷縷撈到了船頭。

河道維護(hù)工人駕駛的船分為兩種，單體船能乘坐兩人，雙體船則有三名工人協(xié)同工作。船上擺著長(zhǎng)柄笊籬、長(zhǎng)鉤、笤帚，全是清理河道垃圾所用的工具。

與河面維護(hù)同時(shí)進(jìn)行的，還有兩岸的保潔工作。同樣是穿著橙色背心的保潔員，沿著河岸進(jìn)行著清掃，還要時(shí)不時(shí)配合靠岸的船只，將不好運(yùn)輸?shù)睦�圾搬上岸邊的三輪車�?/p>

早在一個(gè)小時(shí)前，他們就完成了今天的第一遍保潔工作——按照要求，河道及河岸的第一遍保潔應(yīng)在早8點(diǎn)前完成——清晨6點(diǎn)天色微亮?xí)r，工人們已開始了一天的工作。

漂浮在水面上的垃圾，以樹枝、水草、塑料袋為主，時(shí)不時(shí)還能看到死魚。外加人們不自覺(jué)扔到水中的瓶子等廢物，河道維護(hù)工人每天打撈出的漂浮物垃圾，就有60立方米。

被偷倒在岸邊的垃圾渣土，則是河岸保潔的“重頭戲”。由于通惠河貫穿著城區(qū)與郊區(qū)，又與五環(huán)路等交通主干道交會(huì)，總有運(yùn)輸車輛來(lái)此偷倒垃圾。

這只是京城河道養(yǎng)護(hù)的一個(gè)代表，縱橫于京城的每一條河道，都有河道維護(hù)工人的身影。

“河道維護(hù)要做到‘三清’，清河岸、清河面、清河底。”北京市城市河湖管理處通惠河管理所副所長(zhǎng)呂永峰介紹，通惠河全長(zhǎng)15.08公里，二道溝河長(zhǎng)9.18公里，均屬通惠河管理所的維護(hù)范圍。而這兩條河道的清澈、衛(wèi)生，則要靠52名保潔人員的輪番上陣。2017年，僅這兩條河道清理出的垃圾，便達(dá)到兩萬(wàn)五千立方米。如果將這些垃圾以1米的高度平鋪開來(lái)，可以鋪滿三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

共享單車 一上午撈出三輛

“這又一輛!”上午11點(diǎn)剛過(guò)，河道養(yǎng)護(hù)工人的喊聲從四惠東鐵路橋下傳來(lái)，順著養(yǎng)護(hù)工人的指示，可以看到橋下河底水草間，正躺著一輛橙色的共享單車。

養(yǎng)護(hù)工人將船開到單車上方，手中的工具也從笊籬換成了長(zhǎng)鉤。

橫躺在水下的共享單車，被養(yǎng)護(hù)工熟練地鉤起，等在一旁的同伴，迅速接過(guò)從船上遞過(guò)的單車，放到了河岸一旁。

這已經(jīng)是這個(gè)上午被撈起的第三輛共享單車，河水沖刷后的車輛，顯得锃亮嶄新，但細(xì)看車身上掛著的水草，就能知道其“經(jīng)歷過(guò)什么”。

而在工人擺放單車的位置，幾十輛共享單車被堆成一堆，它們都曾在河里“走”過(guò)一遭。

沿著河岸走上一趟，就會(huì)發(fā)現(xiàn)類似的“車堆”已有幾處，合計(jì)共享單車超過(guò)百輛——橙、黃、綠、藍(lán)，五顏六色。

“2017年下半年，我們的保潔員從河底共打撈出單車404輛。今年僅頭兩個(gè)月，又打撈出500輛。”呂永峰回憶，最開始注意到河道中的共享單車，是在2017年上半年。雖然想不通為何會(huì)有人將車扔進(jìn)河中，但不斷增多的共享單車，逐漸成為影響河道環(huán)境的難點(diǎn)問(wèn)題：“河道水深的地方，要幾輛車摞在一起才能發(fā)現(xiàn)。”

由于共享單車較一般垃圾重，打撈起來(lái)頗為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，呂永峰介紹，打撈一輛共享單車需要河中、岸邊多人配合，極大占用了河道養(yǎng)護(hù)的勞動(dòng)力。與此同時(shí)，撈出單車并不能解決所有問(wèn)題，呂永峰表示，堆積在河岸邊的廢棄單車，至今仍沒(méi)有好的解決辦法。將這些車輛清運(yùn)出河岸，則超出了河道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)有的能力范圍：“我們給共享單車企業(yè)打過(guò)電話，希望他們把車?yán)�回去。可人家就跟我們說(shuō)，車不要了，就放著吧;有的企業(yè)干脆已經(jīng)關(guān)門了。”

“我們只有五十多個(gè)養(yǎng)護(hù)工人，不可能都做這個(gè)工作。再說(shuō)了，共享單車我們運(yùn)到哪兒去呢?扔到大街上，不又成了環(huán)衛(wèi)部門的負(fù)擔(dān)?”呂永峰建議，在呼吁市民共同愛護(hù)共享單車等公共設(shè)施、設(shè)備的同時(shí)，也希望相關(guān)企業(yè)擔(dān)起責(zé)任，而不是將管理成本轉(zhuǎn)嫁給社會(huì)：“難道扔在哪兒，哪兒就負(fù)責(zé)么?”

岸邊垂釣 阻工人靠岸養(yǎng)護(hù)

“別往這兒開，把魚都嚇跑了!”看到岸邊漂浮的水草，河道維護(hù)工人將船駛向岸邊，沒(méi)承想招致了一通呵斥。罵人者是正在河邊釣魚的垂釣者，高碑店閘向西，高碑店水庫(kù)岸邊的垂釣者一字排開，約300米的一段河岸，就會(huì)聚了二三十名垂釣者，坐在岸邊享受著上午的陽(yáng)光。

“咱們?cè)籴炓粫?huì)兒就散了，好不好?”嘴里勸慰著河畔的垂釣者，呂永峰的心情頗為糾結(jié)，一方面，正是逐漸改善的水體條件，引來(lái)了越來(lái)越多的垂釣者;另一方面，垂釣者也成為破壞河道環(huán)境的一環(huán)：“這要在十年前，肯定沒(méi)垂釣的，河都是臭的。我們能理解大家來(lái)這釣魚的心情，但也希望大家理解河道保護(hù)。”

呂永峰坦言，從法律法規(guī)的角度，諸如通惠河這樣，以景觀水系為主的河流，并不禁止垂釣，僅僅禁止下網(wǎng)撈魚;然而從河湖環(huán)境保護(hù)的角度，垂釣者也確實(shí)對(duì)水體環(huán)境造成了破壞。

“河道中的魚，本來(lái)就是用來(lái)凈化水質(zhì)的，被釣走了，自然對(duì)水質(zhì)有負(fù)面影響。”除此之外，垂釣者對(duì)河道環(huán)境產(chǎn)生直接破壞，如丟棄垃圾、將死魚留置岸邊等。

從某種意義上說(shuō)，岸邊的垂釣者與被扔進(jìn)河中的共享單車，正是京城河湖環(huán)境治理面臨的困境縮影——享受逐年改善的河湖環(huán)境的同時(shí)，少數(shù)市民又在有意無(wú)意中，成為環(huán)境的破壞者。

如果說(shuō)偷倒垃圾、亂扔單車，還是容易被河道巡查發(fā)現(xiàn)的“明槍”，那么水環(huán)境保護(hù)中還有難防的“暗箭”——偷排的污水、污物。

“我們的排水分為雨水和污水兩個(gè)系統(tǒng)，其中雨水是直接排入河道的。如果有人故意將臟東西倒入雨水系統(tǒng)，就可能造成河道的污染。比如一輛運(yùn)污車，它本來(lái)應(yīng)該開到處理廠。但為了圖省事或者節(jié)省成本，它可能隨意找到一個(gè)雨水井，就把臟東西都倒進(jìn)去了。”呂永峰介紹，由于雨水管道平時(shí)并沒(méi)有水流，因此偷排的污物，可能需要幾個(gè)小時(shí)甚至幾天時(shí)間才會(huì)流到河中。當(dāng)河道巡查人員發(fā)現(xiàn)突發(fā)排污時(shí)，偷排者早已溜之大吉：“河面上突然出現(xiàn)一片黃湯子，只能靠我們的工人一點(diǎn)點(diǎn)地?fù)疲�再用生物制劑進(jìn)行水體凈化。”

“往一瓶水里滴一滴墨，染黑一瓶水很容易。但把黑水重新變成干凈水就很難。水環(huán)境治理也是這個(gè)道理。”呂永峰坦言，無(wú)論是偷排、偷倒垃圾，還是污水入河，都需要多部門協(xié)作和社會(huì)共同支持。4月將至，北京也將迎來(lái)久違的雨水。這也是河道養(yǎng)護(hù)工人一年中最為繁忙的時(shí)節(jié)——天上降下的雨水，被養(yǎng)護(hù)者稱為“洗澡水”，在洗去城市污濁的同時(shí)，也會(huì)將這些污物帶入水中：“希望市民能夠理解河道養(yǎng)護(hù)工作，共同保護(hù)京城水環(huán)境。”

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