京秦高速二期，工人在高溫下進行鋪設瀝青作業。

入伏以來唐山市氣象臺多次發布高溫黃色預警，而在中鐵十四局三公司承建的京秦高速公路玉田段跨102國道鋼箱梁橋面上，陣陣熱氣從腳底蒸騰而上，不到一分鐘鞋底已經開始發燙。8月15日下午施工當天，作業現場氣溫已接近40攝氏度，水泥混凝土橋面溫度則接近50攝氏度，刻度為50攝氏度的溫度計幾乎“爆表”。施工人員在滾燙的橋面上作業，項目副經理時東新說，打個比方，就像是“鐵板燒”。

時東新每天都要冒著高溫在施工一線指揮，說話間，黝黑的臉龐就掛滿了汗珠，順著臉頰不停地滴答。京秦高速公路二期工程全長約38公里，是京秦高速公路的重要組成部分，按照工期計劃，今年10月底將基本完工。“在這樣的高溫環境下，全線所有工種共1500人都忍受著常人無法想象的炎熱。”

水泥混凝土橋面熱，土方路基的溫度也不低。在實施土方壓實的路段，測量站站長楊文輝要在烈日下一直緊盯著水準儀，厚重的工作服在汗水長時間的浸泡下，表面結出白白的鹽花。“沒辦法，出汗太多，衣服一天不知道要被汗水濕透多少回，濕透了，一會兒又會被太陽曬干。”

負責防撞護欄和橋面鋼筋焊接的工人們則有另一番特殊體驗。露天的鋼筋被曬得滾燙，熾熱的焊花更是給鋼筋加了一把火，手套上的膠皮粘上就要融化。焊工們穿著厚重的長袖工作服，扣著封閉的焊帽，焊槍“煙熏火燎”烤得人喘不過氣來，實在受不了時便用養護水管洗把臉，給自己降降溫，然后接著干。

這種情況下，項目安全長張志龍的工作也更加忙碌。安全帽是工人施工安全的基本保障，但是天氣炎熱，戴著安全帽頭上“像扣了個蒸鍋”，為了督促工人戴好安全帽，張志龍每天要頂著烈日在工地上跑上好幾個來回，嗓子喊啞，“我知道天熱，但是再熱安全帽也不能摘。”

“京秦高速公路二期工程已完成工程量的92%，目前正在進行鋪設瀝青和橋面鋪裝作業。”在機器轟鳴的作業現場，熱浪打在臉上有灼燒之感，經驗豐富的中鐵十四局三公司京秦高速土建二標項目經理孔德芒告訴記者，空氣溫度雖然只有40攝氏度，但瀝青作業現場的路面溫度可達120攝氏度，“真的能煮熟雞蛋”。

“天特別熱，但是施工進度不等人，工人們現在大汗淋漓，換來的則是日后行車的暢快淋漓。”孔德芒擦一把臉上的汗說，作為京哈高速公路的并行線，整個京秦項目建成后，將打通京津冀間交通“大動脈”，不僅能夠分流京哈高速近一半的運輸壓力，而且從北京至唐山北部也將由現在的三個小時縮短至一個半小時。

(新媒體責編：wb001)