今年8月1日起，海南省開始實施《海南省小客車保有量調控管理辦法(試行)》，8月底進行的首期小客車“搖號”產生3.4萬多個增量指標，對車市產生了什么影響?在6日舉辦的“搖號”后首個海南金秋車展上，各新能源汽車銷售商普遍認為，海南新能源汽車市場廣闊，但充電樁等基礎設施配套亟待完善，相關政策仍有調整空間。

據統計，截至2018年6月，海南全省已累計推廣應用新能源汽車18477輛，其中，從2017年至2018年5月，全省累計推廣應用新能源汽車851輛，其中純電動汽車713輛，混合動力汽車138輛。

海南合眾汽車銷售有限公司總經理王聲輝告訴中新社記者，目前其代理的吉利汽車品牌有3款新能源車在售，海南推出小客車保有量調控政策后，對小客車銷售產生了深刻的影響，新能源車銷量顯著提升。

王聲輝認為，目前海南全島充電樁等新能源車基礎設施的建設不完善，影響了消費者購買新能源車的欲望，此外，消費者從燃油車到新能源車的使用觀念有待轉變。

據了解，北汽新能源汽車2017年在瓊對個人用戶銷售達100多臺，三倍于2016年的銷量。“在海南使用新能源車是大勢所趨，一方面海南油價貴，使用新能源車能節約很多出行及保養成本;另一方面，隨著新能源車電池技術不斷成熟，配套設施不斷完善，新能源車將可覆蓋全島出行。”海南永誠汽車銷售服務有限公司大客戶經理易嬌珠表示。

易嬌珠介紹，除了部分個人用戶，還有多家開展分時汽車租賃業務的公司青睞于新能源車，僅去年就面向租車公司銷售北汽新能源車1500多臺。

中國南方電網海南電網公司相關負責人介紹，該公司自2011年8月迄今，在海口、三亞、環島高速沿線出口、供電局(所)共投資建設充電點54個，已建的充電樁總數量達到223臺。目前，海南電網充電樁在全省占有率為12.29%，其中快充樁占有率為30.99%。

此外，海南電網已在沿海南環島高速公路和中線高速公路共建設了11個快速充電站、40個充電樁，沿途平均每65公里就有一個充電站，從2017年2月份正式投入使用。

至2017年底，海南省共建成充電樁2881個(其中公用充電樁2323個)。從今年起，海南各市縣修編完成《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，海口、三亞、儋州、瓊海等地也出臺相應的充電服務費標準，以推進新能源車的推廣。

“現在買新能源車的話，有充電樁的車位容易被人占用，而且在家里充電也不方便。”車展觀眾小陳表達了自己的憂慮。

海口翔飛汽車貿易有限公司銷售經理張偉龍建議，海南要加大推廣新能源車力度，可降低外地人購車資格的門檻，并容許個人用戶增購第二臺車——新能源車，以加速燃油車的淘汰。

(新媒體責編：wb001)