談到房子，我們關(guān)注的是它的升值潛力;談到一直在貶值的汽車，我們就要看一看它的保值率了。想買車又精打細(xì)算的消費(fèi)者，不妨細(xì)心查看一下同品牌車型3~5年內(nèi)的價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)，就能避開(kāi)“最不保值”，下手“最保值”新車，變相等于為自己省下不少錢。每年中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)都會(huì)發(fā)布年度《中國(guó)乘用車保值率報(bào)告》，本報(bào)·車天下每年在結(jié)合這份報(bào)告數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，同時(shí)采集廣州本地二手車市場(chǎng)的交易價(jià)格變動(dòng)，評(píng)出“車天下二手車保值率排行榜”。深挖老廣最愛(ài)的保值車，同時(shí)也體現(xiàn)廣州等南方市場(chǎng)的汽車消費(fèi)特征，供大家汽車買賣時(shí)參考。

【變化趨勢(shì)】

銷量高保有量大=殘值降得慢

記者在中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布的2018的《中國(guó)汽車保值率報(bào)告》中留意到，不少市場(chǎng)熱銷車型，在各榜單中的保值率排名也相對(duì)靠前。如在SUV市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的大眾途觀、豐田漢蘭達(dá)，就在各自細(xì)分市場(chǎng)中穩(wěn)居保值率榜首，漢蘭達(dá)首年保值率為83.35%，即第一年還能保持“八折”的優(yōu)勢(shì)。而其余車型，基本屬于首年剛買回來(lái)就直接掉價(jià)到“七折”的水平。總的來(lái)說(shuō)，一般價(jià)格較為堅(jiān)挺的新車，其二手車保值率在短期內(nèi)也會(huì)相對(duì)較高。如卡羅拉新車銷售和前兩年相比，增長(zhǎng)明顯，在二手車市場(chǎng)有供不應(yīng)求的局面，保值率穩(wěn)定提升。一輛2016年上牌的豐田卡羅拉，二手車交易均價(jià)約9萬(wàn)元，與新車相比跌幅不超過(guò)2萬(wàn)元，擁有較高的性價(jià)比。除此之外，本土品牌在2018年也有不錯(cuò)的保值率表現(xiàn)，如熱銷排行榜前列的SUV車型哈弗、博越首年保值率分別為74.68%和72.52%，證明銷量對(duì)汽車保值率有非常高的影響，消費(fèi)者的喜好決定一款車的殘值變動(dòng)。

[業(yè)內(nèi)點(diǎn)評(píng)]

消費(fèi)趨勢(shì)變化 一步到位需求增加

在去年的二手車消費(fèi)和保值率變動(dòng)趨勢(shì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)表示，隨著各地出臺(tái)汽車搖號(hào)或號(hào)牌拍賣政策，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)多考慮一步到位，很少考慮選擇微型車，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小型轎車的價(jià)格進(jìn)一步下探，直逼微型車價(jià)格，微型車經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者，往往降價(jià)促銷，造成其保值率落后于其他細(xì)分市場(chǎng)。廣駿二手車市場(chǎng)的評(píng)估師告訴記者，無(wú)論新車還是二手車，如今中級(jí)車或中高級(jí)都是大部分消費(fèi)者“一步到位”的首選，當(dāng)前二手車市場(chǎng)多元發(fā)展，法規(guī)不斷地健全，豐富的汽車金融產(chǎn)品也被導(dǎo)入，進(jìn)一步擴(kuò)大了中級(jí)車的消費(fèi)群體，B級(jí)車的保值率穩(wěn)定性也進(jìn)一步加強(qiáng)。

【熱門細(xì)分市場(chǎng)保值率概況】

·A00級(jí)～A級(jí)車：綜合保值率最低

中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)區(qū)間的車型若車齡在1年，保值率均值62.88%，車齡5年保值率36.47%，1~5年保值率每年遞減6~9個(gè)百分點(diǎn)。在此區(qū)間的小型車和緊湊型車級(jí)別中，1~5年車齡保值率表現(xiàn)十分接近，最大差距在第2年車齡上，為1.03%，其余車齡差距不過(guò)0.4%。整體來(lái)看，緊湊級(jí)車型保值率略好于小型車保值率。全媒體記者在廣州本地市場(chǎng)上留意到，除了卡羅拉、凌派、杰德、高爾夫等保值率較高的車型外，這個(gè)區(qū)間的其他車型普遍“不太吃香”，因此本地車商的收購(gòu)報(bào)價(jià)都很低，收完車要往外市轉(zhuǎn)手賣掉。

·B級(jí)～C級(jí)車：德日系平分秋色

B級(jí)車是二手市場(chǎng)中流通最快的區(qū)間，這個(gè)部分的中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車成為很多消費(fèi)者“一步到位”的選擇。

記者在本地二手車市場(chǎng)上留意到，最熱賣的B級(jí)車幾乎是德日系平分秋色，日系的雅閣、凱美瑞和銳志，德系的帕薩特、奔馳C級(jí)都受到熱捧，成為本地二手車的交易主力車型。中型車市場(chǎng)保值率第一名常年被雅閣占據(jù)，第三年保值率為64.88%;緊隨其后的是銳志，第三年的保值率為64.85%。除此之外邁騰、帕薩特等在二手車市場(chǎng)的交易量也很大，同樣是日系，阿特茲、思鉑睿等車型雖然保值率也較高外，但消費(fèi)者的關(guān)注度要低很多。

C級(jí)以上的中大型車市場(chǎng)是德系車的天下，奔馳E級(jí)也成為2018年保值率最高的中大型車，第三年保值率為59.27%。但E級(jí)的兩大勁敵，寶馬5系和奧迪A6L保值率緊隨其后。此外，一汽豐田的皇冠保值率也不錯(cuò)。

·MPV和SUV：日系略強(qiáng)勢(shì) 本土也冒頭

SUV市場(chǎng)因?yàn)樾萝嚿鲜蓄l率較高，小型、緊湊型和中型SUV的保值率都不分上下，譬如首年保值率最高與最低相差不到2個(gè)百分點(diǎn)，3年保值率相差不過(guò)4個(gè)百分點(diǎn)，5年車齡保值率差距減小，在3.5個(gè)百分點(diǎn)附近。在中大型SUV領(lǐng)域，車型較少，普拉多的地位難以撼動(dòng)。緊湊型SUV中德系和日系品牌基本統(tǒng)治緊湊型SUV市場(chǎng)，繽智、途觀、RAV-4等表現(xiàn)不錯(cuò)。在中型SUV市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)無(wú)論是保值率還是新車銷量都是冠軍。本土品牌中，長(zhǎng)城哈弗的幾款SUV、吉利博越也有不錯(cuò)的保值率。

MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)處于百花齊放發(fā)展模式，高級(jí)別主流MPV車型諸如別克GL8、本田奧德賽、艾力紳，牢占車齡1~5年保值率前三名;低級(jí)別的如五菱宏光、寶駿730雖然銷量不錯(cuò)，甚至被譽(yù)為“神車”，但車賣得好不代表保值率就高。

【本地調(diào)查】 最保值品牌：老廣依然最愛(ài)日系

廣州本地二手車市場(chǎng)與中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布的這份全國(guó)保值率榜單的情況有何不同呢?記者采訪廣駿、寶利捷等本地二手車交易市場(chǎng)，同時(shí)結(jié)合瓜子、優(yōu)信等二手車電商上所銷售的二手車價(jià)格，發(fā)現(xiàn)本地的二手車市場(chǎng)日系車“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”。流通最快的品牌，在20萬(wàn)元以下為大眾、豐田和本田;20萬(wàn)元以上是寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、保時(shí)捷等。廣州二手車商堅(jiān)持多年的收車原則是：“抓好兩塊田不放。”即本田和豐田。尤其是在價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)，本田和豐田的二手車最容易交易，收得快脫手也快。雅閣、凱美瑞、飛度、鋒范、繽智、卡羅拉、威馳等一直是廣州二手車市場(chǎng)的熱銷車型，消費(fèi)者來(lái)賣車也能賣出好價(jià)格。大眾品牌的車型相對(duì)較少，2018年成交數(shù)量并不占優(yōu)勢(shì)。大眾雖然是全國(guó)各地市場(chǎng)都最受寵的車系，但在廣州卻被日系一直“壓著”。在B級(jí)品牌保值率中，日系車有“稱霸”之勢(shì)，雖然大眾也占據(jù)了前幾位，但雅閣、凱美瑞、銳志、天籟組成的日系方陣實(shí)力不容小覷。

最受歡迎類別：SUV成“快流通”

廣駿二手車市場(chǎng)的資深二手車評(píng)估師劉先生告訴記者，當(dāng)前二手SUV成為“快流通”車型，以熱門的SUV為例，本田CR-V、豐田普拉羅、日產(chǎn)奇駿是交易量最大的SUV，小型SUV中，也是本田系的繽智、XR-V最搶手，尤其是剛買一年左右的新車。除此之外，高檔SUV也是搶手貨，如寶馬X5、奧迪Q5、Q3、保時(shí)捷凱宴、奔馳CLA等。

記者留意到，中高檔二手車市場(chǎng)與新車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)一致，10萬(wàn)元以上的中級(jí)家轎的交易比例上升明顯，銷量基數(shù)較大的緊湊型轎車是汽車市場(chǎng)常規(guī)入門車型，用戶認(rèn)知度高，保有量大，整體性價(jià)比較高，在二手車市場(chǎng)交易周轉(zhuǎn)速度較快。本地二手車市場(chǎng)車商告訴記者，二手車價(jià)格的波動(dòng)受新車左右。雅閣、邁騰之類新車銷量大，市場(chǎng)保有量多，但降幅也多，因此價(jià)格隨著市場(chǎng)波動(dòng)起伏;如銳志、新皇冠等車型，新車價(jià)格則相對(duì)堅(jiān)挺，因此其二手價(jià)格保持在較高位置。

市場(chǎng)現(xiàn)狀：

受排放準(zhǔn)入影響 保值率一路跌

受到全國(guó)各地機(jī)動(dòng)車國(guó)六陸續(xù)實(shí)施、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，近年本地二手車市場(chǎng)的價(jià)格又有了一次大波動(dòng)，車商考慮到運(yùn)輸和庫(kù)存成本，國(guó)四以下車型收購(gòu)價(jià)普遍降2000～6000元不等，國(guó)三以下車型甚至出現(xiàn)無(wú)人收購(gòu)的尷尬境況，消費(fèi)者無(wú)奈選擇強(qiáng)制報(bào)廢處理。記者留意到，目前九成以上在車商檔口的二手車是符合國(guó)五排放的車輛，國(guó)四車只有極少部分。“如今交易的二手車基本是國(guó)五排放的，車齡在2年內(nèi)的準(zhǔn)新車。”廣駿二手車市場(chǎng)一位車行負(fù)責(zé)人梁先生道出了本地二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀。記者留意到，除了少量超過(guò)四五年以上車齡的高檔豪華車外，大部分車型以“準(zhǔn)新車”為主，這已經(jīng)成為“限牌”后二手車市場(chǎng)交易特征。

(新媒體責(zé)編：wb001)