同比下滑11.32%，2019年一季度國內車市依然延續(xù)低走趨勢，各車企均希望一支“強心針”使國內車市回復增長活力，而兩年一度的上海車展被寄予厚望。4月18日，2019上海車展正式拉開大幕，作為年初國內首個大型車展，上海車展歷來被視為車市風向標。本次車展，千余家企業(yè)同臺“秀肌肉”，拿出看家新品和前沿技術，同時智能化、網聯(lián)化、電氣化趨勢也均體現在各款新品上。

豪華品牌“查缺補漏”

數據顯示，2019年3月，國內乘用車銷量下滑10.5%。其中，主流合資品牌和自主品牌銷量分別同比下滑12.3%和15.7%。但是，在兩大板塊持續(xù)下滑的同時，國內豪華品牌車型銷量卻依然走出上揚線。2019年3月，豪華品牌銷量同比增長7.5%，跑贏大盤。

在看到國內消費者強勁的豪華車購買需求后，各豪華品牌在本次上海車展也“查缺補漏”，通過更新?lián)Q代繼續(xù)增強主力車型實力，豐富細分市場車型，搶占更多市場份額。

其中，國內豪華車第一陣營的奔馳、寶馬、奧迪三大品牌，奔馳將在2018年巴黎車展正式發(fā)布的新一代GLE帶到上海正式與中國消費者見面。作為奔馳旗下最為暢銷的SUV車型之一，GLE一直肩負在高端SUV市場銷量貢獻者的角色，對于奔馳來說，該車型需要第一時間在中國亮相，與現款車型完成交棒。同時，奔馳EQC也完成國內首秀，未來該車型肩負著奔馳在華向新能源汽車領域發(fā)力的重任。

奧迪則將宣布在2019年引入中國市場的Q8車型，首次公開亮相。據了解，作為奧迪首款轎跑SUV，將補齊與奔馳GLE Coupe、寶馬X6競爭中的短板。

同時，全新奧迪Q3也正式上市，以增強奧迪在消費級SUV市場的競爭力。此外，在新能源車型領域，e-tron、Q2L e-tron兩款車型的亮相，則預示著奧迪已完成市場試探，未來將全面殺入國內新能源車市。

相比奔馳、奧迪的“SUV+新能源”車型組合，本次上海車展寶馬推出的兩款車型則更具銷量針對性。其中，寶馬走量車型3系在車展完成更新?lián)Q代，而且不出意外地針對中國市場推出長軸距版車型，希望延續(xù)現款車型的高銷量表現。同時，作為寶馬SUV旗艦車型，X7也亮相展臺，將與X5共同完善寶馬高端SUV產品線，搶占更多市場份額。

事實上，在一線豪華品牌相互角力的同時，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌，則希望通過布局更多細分市場車型，在二線豪華品牌競爭中搶占先手。其中，雷克薩斯推出旗艦MPV車型——LM。該車型基于豐田熱銷車型阿爾法打造，率先布局豪華MPV市場。而沃爾沃在推出XC90、XC60后，將在本次上海車展推出國產版XC40，與奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3及雷克薩斯UX爭奪銷量。此外，美系豪華品牌凱迪拉克在成功推出XT5、XT4兩款走量車型后，針對中國消費者需求，將在本次車展推出大型SUV車型——XT6。凱迪拉克相關負責人表示，XT6在車型尺寸上，尋找到中國道路環(huán)境與中國消費者車型的平衡點。

轉型“四化”成熱點

目前，汽車“新四化”的發(fā)展趨勢已逐漸由概念轉入實際應用，車企也紛紛借助2019上海車展大秀自身在智能化、電動化等轉型方向上的成果。

電動化方面，長城控股集團旗下零部件企業(yè)開發(fā)的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、智能轉向系統(tǒng)、內飾以及底盤系統(tǒng)將亮相本次車展的零部件展臺，同時展出的還有PHEV模組、BEV模組、電芯、小型固態(tài)電池樣本、正負極材料等多項新能源相關產品。

智能網聯(lián)方面，國內科技巨頭華為公司與東風汽車合作打造的智能化汽車也將在本次車展上正式亮相。據了解，華為車載通信、5G和云端數據中心等高科技配置也都應用在車上，可以提供信息查詢、車輛管理、交通調度和設備管理等功能。

自動駕駛方面，計劃轉型成為高檔出行領域科技公司的寶馬集團，旗下最新概念車BMW Vision iNEXT在本次車展上迎來首發(fā)，量產車型BMW iNEXT將是寶馬首款提供L3自動駕駛功能的車型，并在技術上達到L4自動駕駛水平，純電續(xù)航里程可達600公里。

同為國內一線豪華品牌的一汽-大眾奧迪，也將在本次車展上展示次世代未來出行概念車——奧迪S19。該車擁有車載信息娛樂系統(tǒng)、L5階段自動駕駛技術、C-V2X道路協(xié)同等核心亮點，代表著奧迪品牌對未來移動出行解決方案的成果。

除車企積極參與，2019上海車展首次設立的未來出行展區(qū)還吸引到中移智行、地平線、ALIOS、威力登、小馬智行等業(yè)界知名企業(yè)積極參展，展品涵蓋新能源、車聯(lián)網、無人駕駛解決方案、激光雷達、芯片、高精定位和地圖等跨界融合。

新勢力忙“踢館”

隨著國內造車新勢力跨入量產交付大年，2019上海車展正成為新勢力車企展開激烈競技的舞臺，威馬、小鵬、合眾、天際、愛馳、理想、零跑等均將參展，多款新車也將亮相或開啟預售。

在本次車展上，蔚來將帶來EP9、ES8、ES6等車型，同時現場還將展示蔚來能源(NIO Power)補能解決方案與企業(yè)技術研發(fā)最新成果。此外，蔚來一款全新的預覽版車型也將亮相。

此前，車和家首款量產車型理想智造ONE正式公布售價并接受預定，補貼后全國統(tǒng)一價32.8萬元。本次車展，該車型正式上市，計劃四季度開始批量交付。作為車和家旗下的首款車型，理想ONE采用增程式混合動力系統(tǒng)，續(xù)航里程長成為最大亮點。

小鵬汽車也將在上海車展上帶來旗下的第二款車型，定名為P7(內部代號為E28)。官方介紹顯示，P7定位于純電動四門轎跑車，支持L3級別自動駕駛，搭載人車交互、自動駕駛、智能創(chuàng)新等智能技術。

此外，愛馳汽車首款純電動SUV車型U5將在上海車展正式亮相并公布更多細節(jié)，新車將在今年四季度上市并實現交付。愛馳U5基于愛馳汽車的MAS平臺打造，搭載容量為63千瓦的動力電池包，加上AI能量續(xù)航包之后，最長續(xù)航可以增加到約560公里。

(新媒體責編：wb001)