6月初，中國汽車企業海外首個全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠將正式竣工投產，同時長城汽車首款“全球車”哈弗F7將下線并于俄羅斯上市。圖拉工廠的投產，無疑加快了長城汽車的全球化進展，為中國汽車品牌探索出全球化路徑，并助力中國經濟在全球市場尋求新的空間。

中國汽車品牌 “走出去”是必然趨勢

當下，我國經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整。可以說，中國經濟已然進入深化轉型期，中國企業的全球化正成為其進一步發展的新增長點，尤其是對于中國汽車品牌來說，“走出去”已成為必由之路。

2018年，我國汽車消費市場迎來28年來的首次負增長，進入2019年之后國內車市依然沒有回暖，種種跡象表明，中國車市正由增量市場向存量市場轉變。

而目前，大多數中國品牌仍然局限在國內市場發展。面對愈發激烈的市場競爭，中國汽車品牌只有放眼世界，逐鹿全球，才有望繼續提升銷量規模。與此同時，合資車企股比的逐步放開，也意味著中國對外開放的力度在變大、水平在提高，在馬太效應的作用下，今后中國汽車品牌還將在國內面臨更大的挑戰。

因此，走出國門，拓展更廣闊的海外市場，打造有全球競爭力的產品，成就有全球影響力的品牌，是中國汽車企業活下去、且活得精彩的必然要求。在魏建軍看來，“哈弗作為中國SUV的領導者，不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市場，到外資品牌的家門口去競爭。”

于是，總投資5億美元，產能15萬輛的圖拉工廠即將落成投產，這是中國制造業在俄羅斯最大的投資項目，也是中國汽車品牌在海外市場投資最大的工廠建設項目。其背后彰顯了長城汽車向海外市場拓展、面對全球化競爭的決心與信心，標志著長城汽車海外制造能力的全面落地，及其全球化邁入新階段。

中國車企“走出去”正邁向新征程

事實上，中國品牌在海外建立散件組裝工廠(KD工廠)早已有之。但不同的是，隨著近年來中國汽車品牌尤其是長城汽車的工藝制造水平，以及技術研發實力的提升，擁有先進且完整的四大生產工藝的圖拉工廠，正引領中國汽車企業“走出去”邁向全新高度——由以往的產品貿易輸出，轉向工藝技術的標準輸出。

作為中國汽車企業在俄羅斯的第一家整車制造廠，圖拉工廠擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，通過先進工藝和工裝設備的引入，能夠確保整個生產流程安全、高效且環保，并且制造水平達到世界一流。例如，沖壓車間建設有法格4序全自動封閉式生產線，使用ABB七軸機器人搬運制件，并采用自動快速換模系統，換模時間縮短至4分鐘，可實現安全高效生產;焊裝車間擁有機器人，主焊線自動化率100%，分焊線自動化率40%，同時采用NBG多車型自動切換柔性生產線，可實現3款車型自動切換。

長城汽車圖拉工廠四大工藝車間概況

特別值得一提的是，為貫徹可持續發展理念，圖拉工廠在環保上下足了功夫。其涂裝車間使用水性漆噴涂工藝和廢氣焚燒技術，能夠減少VOC(會產生危害的揮發性有機化合物)排放;動力站房使用先進污水處理設備，對生產廢水逐級凈化實現“零外排”。

如今，隨著整個產業做大做強，中國汽車品牌也開始以工藝技術標準輸出的方式，快速提升當地的生產制造水平，從而開拓海外市場。這為中國汽車品牌走出去探索了完整的全球化路徑，將給中國汽車工業全球化帶來持久且深遠的影響。

(新媒體責編：wb001)