年年都春運(yùn)，今年有不同。據(jù)了解，今年春運(yùn)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司漢中火車站把勉縣幫扶村的“土特產(chǎn)”搬進(jìn)了候車室，既幫助老鄉(xiāng)脫貧致富，又方便旅客隨行購(gòu)買，可謂一舉多得，值得公眾點(diǎn)贊。

作為大型央企，鐵路一直將社會(huì)責(zé)任放在首位，特別是在脫貧攻堅(jiān)工作中，更是勇當(dāng)先行，即使面臨春運(yùn)“大考”，也不放精準(zhǔn)扶貧。眾所周知，鐵路12306是訂購(gòu)車票的平臺(tái)，但自系統(tǒng)更新后，“查詢車票”四字下的“扶貧商城”映入了人們的眼簾，開(kāi)設(shè)“扶貧推介”板塊，動(dòng)態(tài)宣傳貧困地區(qū)風(fēng)景人文和特色物產(chǎn)。“授人以魚不如授人以漁”，鐵路部門此項(xiàng)舉措在為貧困地區(qū)產(chǎn)品拓展銷售渠道的同時(shí)，也保證了消費(fèi)者享受到實(shí)惠的價(jià)格。鐵路部門將扶貧工作做到了花樣推進(jìn)，打通了產(chǎn)地與消費(fèi)者之間的“最后一公里”。

“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。鐵路運(yùn)輸不僅僅便利了山區(qū)百姓的出行，更是拉動(dòng)了鐵道線上百姓經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。為此，鐵路部門將慢火車公益化，在火車上開(kāi)設(shè)“扶貧農(nóng)貿(mào)集市”，讓鐵道兩旁的農(nóng)戶將農(nóng)產(chǎn)品帶上列車銷售，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品與乘車旅客的直接對(duì)接，為老百姓們?cè)黾恿虽N售渠道。火車雖慢，但正是由于這些穿行在山區(qū)中的慢火車，才加快了農(nóng)民們的“致富路”。

除此之外，鐵路部門還不斷挖掘運(yùn)輸潛能，滿足廣大旅客多元化的出行需求，相繼在貧困地區(qū)、“地?zé)o寸鐵”地區(qū)聯(lián)合公路運(yùn)輸建設(shè)高鐵無(wú)軌站，形成客運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”無(wú)縫換乘聯(lián)合運(yùn)輸體系，營(yíng)造“安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適、快捷”的交通出行環(huán)境，助力貧困地區(qū)早日脫貧致富。

鐵路部門的這些扶貧舉措，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者與農(nóng)戶之間的互利共贏。對(duì)于消費(fèi)者而言，既取得了實(shí)惠的價(jià)格，又可以直接通過(guò)網(wǎng)站購(gòu)買到自己想要的商品，確保了商品產(chǎn)地，買的放心，吃的安心，讓山珍豐富家庭餐桌。而對(duì)于貧困地區(qū)而言，這些舉措既保障了商品售出的銷量，更減少了中間商交易的次數(shù)，讓老百姓賣的舒心，笑的開(kāi)心，讓收入提升生活質(zhì)量。

2020年是全面建成小康社會(huì)和脫貧攻堅(jiān)的收官之年。從鐵路看扶貧，從扶貧看發(fā)展，從發(fā)展看未來(lái)。鐵路部門在近些年的發(fā)展中，不僅是中國(guó)速度的“不二擔(dān)當(dāng)”，也是扶貧路上的“中國(guó)力量”。

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