一臺臺“鋼鐵巨獸”重新在大山深處發出怒吼，一根根挺拔的墩柱繼續向著遠處延伸……3月3日，記者在張吉懷鐵路懷化段看到，隨著復工復產工作的深入推進，目前，張吉懷鐵路懷化段實現全線復工，1300多名從業人員返崗復工，相應工點正穩步推進。

在張吉懷鐵路10標還建維修工區施工工地，映入眼前的是一派熱火朝天的繁忙景象：

打樁機轟隆聲響徹云霄，挖掘機不停地挖動，運土車來回運送土石，工人爭分奪秒，冒雨施工，熱情高漲。

2月25日，該工地迎來首樁開鉆，張吉懷鐵路懷化段正式吹響全面復工號角。

在張吉懷鐵路10標跨湘黔鐵路特大橋，記者看到，施工人員正在對橋體模板進行焊接，跨湘黔鐵路特大橋全場997米，橋高67.7米，分別跨湘黔鐵路和包茂高速，屬于張吉懷10標的4個節點之一。

“目前兩箱連續梁均已進入收尾階段，主橋即將合攏，預計今年4月份全橋合攏，可以提供架梁通道。”該項目負責人介紹。

據中鐵建大橋局張吉懷鐵路十標二分部書記陳奔年介紹，2月6日，張吉懷鐵路懷化段開始復工，2月28日，實現全線復工。春節前，他們完成了下壟舞水特大橋主體工程，目前，上下行跨湖天南大道特大橋(8-9#)連續梁、四線并行段147#路基工點、丁家隧道進口附屬工程上行跨焦柳鐵路特大橋、下行跨焦柳鐵路特大橋連續梁正在加緊施工。

“盡管疫情延誤了工期，但是我們有信心按計劃完成工期。”陳奔年告訴記者，目前項目已有近1300名工人復工，已投入吊車、挖土機、鏟車、土方運輸車等大小施工機械260多臺，復工至今，四線并行段147#路基工點路塹及村道改路框架小橋基坑土石方開挖共計2.7351萬方。

李永福是該項目負責連續梁施工的施工員，黑龍江人，2月6日復工以來，他和工友就一直在加班加點趕工，“疫情耽誤的工期，我們現在抓緊時間搶回來!”

一手抓防疫，一手抓復工。在追趕項目進度的同時，張吉懷鐵路10標項目部建立起科學有效的防控疫情制度。成立防疫工作領導小組，統籌安排疫情應急工作，主動接受屬地防疫部門的管理與指導，為做好現場疫情防控工作，項目設置了隔離房間，返崗人員需先隔離14天后，經過核酸檢測后方能上崗。

“辦公區、生活區每天消毒兩次，所有返崗人員需建立健康檔案，實行‘一人一檔一卡’，每天測體溫兩次，食堂分時段，分人開餐，開會用騰訊‘云’會議。” 陳奔年說。

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