中國中鐵電氣化局消息，28日，隨著電力專業(yè)第一桿在內(nèi)蒙古自治區(qū)蒙根塔拉站成功組立，集寧至通遼鐵路電氣化改造工程正式開工建設(shè)。

集通鐵路于1995年開通運(yùn)營，線路西起集(寧)二(連浩特)鐵路的賁紅站，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，東到通(遼)霍(林河)鐵路的通遼北站，橫貫內(nèi)蒙古中東部，是連接中國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道。

中鐵電氣化局表示，為助力國家西部大開發(fā)和振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地戰(zhàn)略，進(jìn)一步改善沿途少數(shù)民族民眾出行，提升內(nèi)蒙古能源和物資運(yùn)輸能力，打贏“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”和“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，鐵路部門從4月28日起對既有集通鐵路實(shí)施電氣化擴(kuò)能改造，計(jì)劃總投資126.28億元人民幣，采用“投融資+EPC+運(yùn)維”模式建設(shè)，由中鐵電氣化局、中鐵六局和中鐵八局聯(lián)合體總承包，建設(shè)工期4年。

據(jù)中鐵電氣化局該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張?jiān)平芙榻B，為確保生產(chǎn)運(yùn)輸和擴(kuò)能改造兩不誤，在保障防控疫情和既有鐵路正常運(yùn)輸秩序的前提下，項(xiàng)目采取分階段、分區(qū)域的方式進(jìn)行施工。改造后，該鐵路“彎道”線路將大幅減少，線路總長將由943.3公里縮短至923.66公里，單列貨物列車牽引能力將提升至5000噸。屆時(shí)，集通鐵路日均開行旅客列車將由現(xiàn)在的13對增加至30對，年貨運(yùn)量將由現(xiàn)在的3600萬噸提高至8000萬噸，旅客列車時(shí)速將從65公里提高至最高160公里，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短6個(gè)小時(shí)左右。

與此同時(shí)，還將帶動(dòng)沿線著名的蒙元文化、紅山文化、遼文化、巴林石文化、溫泉文化等旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)一步暢通東北，西北，華北區(qū)域間的人員、物資、信息、資金交流及加快“三北”地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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