今天，世界上首座主跨為千米級的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋建成通車，為中國共產黨99周歲“生日”獻上一份厚禮。

9時30分，在大橋北橋頭堡，隨著發車指令傳出，G7199次復興號徐徐啟動，沿著嶄新的橋面駛向長江南岸。

就在4天前，復興號這張“中國名片”剛剛迎來3周歲“生日”。3年來，從兩種型號到系列產品，從江南水鄉到東北雪原，不斷壯大的復興號家族已通達全國27個省區市和香港特別行政區，已然成為“中國制造”“中國速度”的亮麗“名片”。

壯觀的橋面上，復興號勻速行進。大橋6年建設過程中，建設者破解65項關鍵技術難題，有3項軟件著作權獲國家知識產權局授權，形成14項工法，在國內外高水平期刊上發表論文166篇。

客貨共線的滬蘇通鐵路讓蘇北和上海全方位“接軌”，是一條承載老區人民奔小康愿望的幸福線。江蘇省交通運輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華介紹，滬蘇通鐵路結束了張家港、常熟、太倉3個全國百強縣“地無寸鐵”的歷史，蘇南沿江、蘇中、蘇北地區進入上海“1小時至2小時都市圈”。

9時36分，在大橋主跨中段，復興號與X8922次貨運班列交會。復興號的鳴笛聲，引得旅客們紛紛起身，舉起手中的相機記下這個重要時刻。一位親眼見證的大橋建設者激動地說：“產業報國，一代代鐵路人自強不息、創新實干、拼搏奉獻，飽含著愛國之情和報國之志，挑起了交通強國、鐵路先行的歷史重擔。”

(新媒體責編：zfy2019)